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[香港] 機管局捷運爆火花穿煲 瞞逾4年始通報!

Dec-14-2025
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2021年:在2021年一列運行中APM爆出大量火花,機管局被揭長逾4年未向機電署通報。
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辯稱非營運時肇禍 本報早揭女童墮隙前科
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本報去年獨家踢爆機場旅客捷運系統(APM)半年內出現3宗嚴重事故,包括女童掉進列車與月台之間的空隙,機場管理局事後未有向機電工程署通報,有刻意隱瞞之嫌。本報近日再收到消息指,APM在2021年運行期間爆出大量火花,機管局涉隱瞞事件逾4年,至近日收到查詢才向機電署坦白。此外,上月29日APM路軌旁有天花石屎剝落,機管局同樣在接到查詢後,始安排結構工程師檢查並通報事件。有議員指出,機管局應改變現有通報文化,「有問題就即刻報」;即使存在灰色地帶,但「報咗係更全面」。機電署指十分重視事件,並已要求機管局提交更詳細資料以及相關改善措施。
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測試時爆炸 消防到場戒備tvb now,tvbnow,bttvb. ?- e) d- J( `8 _8 z$ ~- J
本報日前接獲消息指,機場APM發生多宗事故後,並無依照程序向監管部門報告,其中兩宗事故分別有閉路電視片段及照片為證。一段長約3秒的片段顯示,一架APM列車在路軌轉彎時,列車與路軌之間突然冒出火光,並在陣陣火花後持續爆出多個火光,疑似發生小型爆炸。消息指,機管局並無向機電署通報。7 b% F+ ^6 g5 g% S% |9 {

; b( ]! Y9 _; D4 qtvb now,tvbnow,bttvb本報就事件向機管局查詢,機管局確認片段中的事件發生於2021年4月1日晚上11時42分,當時列車經過相關月台期間,車身集電弓與月台裝置接觸不良,引致車側出現火花,消防處人員迅即到場戒備。機管局表示,當時正值疫情期間,機管局關閉APM進行大型檢修,並進行不載客試運。事發時系統正進行大型檢修後測試中,列車沒有載人,事件對APM結構亦沒有造成影響。
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機管局又指,在2021年4月處理事件時,按其當時對通報機制的理解,認為事件並非發生於營運期間,故此當時沒有向機電署通報,又稱現正就有關事件向機電署提交報告。換言之,機管局在事發4年半後始通報。7 `1 ?( F$ ]) H9 Q

( N1 ^6 X# Y. x% V6 n; ctvb now,tvbnow,bttvb機電署指初步認為該事件屬須通報事件,機管局應在當時作出通報。署方已要求機管局就有關事件向機電署提交報告;並會詳細研究報告內容,若有需要,會採取適當跟進措施,確保捷運系統安全運作,並已向機管局重申按機制通報事件的必要性。9 K0 }" R. S) f' y* W6 I% C
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存灰色地帶 倡揭問題即報
7 N; N$ F7 H# @( b4 C5.39.217.76就如何判斷列車出現爆火花事件是否需要通報,議員張欣宇指出,若是營運中的系統,基本上一定要報;若是剛完成安裝的系統尚在測試階段,仍未取得許可正式營運,則毋須通報,但今次事件則不屬上述兩個情況,有灰色地帶,他認為照樣通報會更加好,更加完整。他又指已向機管局追問情況,對方回覆稱已更改通報機制,若日後出現類似情況,一定會通報。他續指,相關情況有一定機會發生,如何減少爆火花,要視乎維修保養的情況。
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  z1 ?% ^5 i* w0 O+ ~6 ?5 ^議員田北辰表示,今次事件在疫情期間發生,機管局關閉APM進行大型檢修,並進行不載客試運。據他所知若港鐵遇到同樣情況,「係一定會通報,寧願報多唔會報少。」他又建議機管局改變目前的通報文化,「有問題就即刻報」,毋須自尋煩惱。
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隧道石屎剝落 未即時通報0 o% i1 q4 G. u; `) V4 o
另一宗事件則是APM行車隧道天花發生石屎剝落。根據消息提供的照片可見,APM列車行車隧道的天花出現兩條裂縫,裂縫更延伸至路軌範圍,路軌上雖未見有大面積石屎跌落,但路軌旁的緊急逃生通道上卻留有石屎碎塊。1 l* ?$ h  G; L" r0 _; C
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機管局確認,檢查人員於今年11月29日APM運作前的深夜例行巡查中,在一段路軌旁發現有碎石屎從天花剝落。當時列車未開始運作,亦沒有發現碎石屎落在路軌上。維修人員隨即按程序進行緊急維修及整固,在確認維修妥當後當日系統如常營運,並將當日事件記錄在案。
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然而,機管局未有即時通報事件,直至上周三(10日)接獲查詢後,才急忙當晚在APM運作時段完結後,安排獨立結構工程師檢查,並於前日才按規例向機電署通報。
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冒出火光5.39.217.761 h2 E* V- t- r/ @7 R/ L  u: g
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7 U6 B" _6 k/ r! ]* Z1 ~5 O公仔箱論壇上月29日APM行車隧道天花發生石屎剝落。
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! [: ~- v' I! R0 ?/ A9 O5.39.217.76前年底一名女童(箭嘴示)疑誤踏列車與月台間罅隙,由其他乘客救起。
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