柯士甸站似沙漠天殘地缺

katspi

7 @- f3 {5 W, l( z: z6 A& Q
& V3 I; R5 @( Q- c1 d' g& s7 mtvb now,tvbnow,bttvb港鐵九龍南線柯士甸站兩星期後啟用，但運輸署在附近建設的行人配套設施卻明顯不足，四周「無瓦遮頭」猶如沙漠，指示牌不足令前往車站的乘客易變迷途羔羊，行人天橋組合需要六年後才現身。而管理車站的港鐵為了讓新車站看來較綠化，在站外栽種高達三米的中型喬木「陰香」，但就被指不適當地把樹木種在大花盆，其中一棵疑生長環境侷促，連根拔起橫臥於車站大門外，行經的乘客及途人亦恐有「中頭獎」之虞。 3 S" u+ B2 O  D$ s1 Y) M

( ^4 z- L. J0 ~5.39.217.76將於本月十六日啟用的九龍南線柯士甸站，堪稱是「開荒站」，除了將東、西鐵線連繫外，亦串連配合未來落成的廣深港高鐵（香港段）總站及西九文化區。可是港府設計及建造部門未能協調，車站啟用後的行人網絡配套欠妥善，乘客要在日曬雨淋下步行十多分鐘，才能由新的柯士甸站來往佐敦及尖沙咀一帶。車站兩周內啟用，但運輸署至上周末仍未設置足夠指示牌，令在佐敦道地區前往新站的市民十分不便。
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: a& O3 V0 Z% k1 m4 @tvb now,tvbnow,bttvb五橋兩隧接駁要等六年按當局規劃，將有六條行人天橋及兩條行人隧道連接九龍站、高鐵總站及柯士甸站，但高鐵要二○一五年才落成，柯士甸站通車後，亦只會有一條新建行人天橋橫跨新車站，連接該站及現有佐敦道行人天橋，其餘五橋兩隧最快要六年後才落成，屆時才能形成一個「八爪魚式」的行人系統。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" N4 [, n% l+ |; U

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5 H- u! ^* Y& r8 }' W9 J+ N( L* q5.39.217.76佐敦站步行十分鐘才到若以距離新站最近的港鐵佐敦站寶靈街出口計算，最少需要步行十分鐘以上才能到達柯士甸站，否則市民需先在佐敦站乘港鐵到尖沙咀站，再步行七、八分鐘到尖東站轉車，輾轉才能抵達柯士甸站。
5 o' m, o2 [! j8 k- u+ I8 ~  k' `& X新車站即將啟用，但引領市民前往新車站的指示牌明顯不足，其中通往新站的廣東道行人隧道，出入口只有印上「佐敦站」或其他街道的指示牌，卻沒有教人如何前往柯士甸站。直至抵達新站出入口前，才看到寫上「柯士甸站」或以白紙遮蓋的新路牌，設計非常荒謬。
1 z# `/ v4 }+ j4 q8 n5 {4 z6 QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。油尖旺區議員關秀玲前日嘗試由私人屋苑港景峰步行往新車站，事後大呼「行死人」。她指出，尖沙咀一帶不但指示牌不足，沿途的有蓋行人通道亦「斷截禾蟲」，市民要「好天曬、落雨淋」，區內居民前往尚且感到困難，區外乘客根本難以尋找到車站，要求運輸署盡快改善有關的配套設施。
- A0 }0 ^* E5 A4 q# d7 l% A運輸署發言人謂，廣東道連接柯士甸站的行人隧道，已設置新路牌在入口處及隧道之內，指示行人往新車站，有關指示暫被覆蓋，新線通車後這些指示牌便可提供足夠指示。發言人又指出，連接新車站的行人天橋會在八月中開放，而其他天橋及隧道屬高鐵範圍內之工程。
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