傳北京禁採波音零件與新機 中國航空改用國產C919補缺口5.39.217.76; x" T) P: `; V. D
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撰文:許祺安出版:2025-04-15 tvb now,tvbnow,bttvb& r! B; c$ y2 v' D$ j" ~& Q
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《彭博社》引述消息人士說法指出,中國官方已指示國內航空公司暫停接收美國波音公司所製造的飛機,並停止向美國供應商採購飛機相關設備與零部件。該措施被視為中國對美方徵收報復性關稅後的進一步反制行動。
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( c5 z4 W1 H! I6 K1 ^TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。《彭博社》今(15)日報道,該指令於上周末中國宣布對美國商品徵收新一輪高關稅後發布。由於關稅使美製飛機及零件的成本增加超過一倍,官方認為,現階段航空公司已無法承受接收波音飛機的成本壓力。5.39.217.76+ C% k7 o3 O4 t# e% v% t/ D
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" K5 k0 n+ \( f$ @% e5 M' [圖為2019年12月17日,鏡頭下波音主要零件供應商勢必銳航空系統(Spirit Aerosystems)在美國堪薩斯州(Kansas)城市威奇托(Wichita)的總部。(Reuters)tvb now,tvbnow,bttvb) z0 c8 H [& A: ~5 M, _8 N
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消息人士指出,北京方面同時考慮向仍在租用波音飛機、但因此面臨成本飆升的航空公司提供補貼或相關援助。1 I' U4 P/ @" o3 D
. Z! u( s8 _' _ |6 O% o. F% h1 M* T% b& nTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。根據Aviation Flights Group的資料顯示,目前約有10架波音737 Max飛機正準備交付中國航空公司,其中中國南方航空、中國國際航空與廈門航空各配置兩架。部分飛機仍停放於波音位於西雅圖的製造基地,也有部分已運抵舟山的整理中心。
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2022年11月,南航首架波音737 MAX 8飛機(註冊號B-1206)降落在廣州白雲國際機場。(微博@中國南方航空)TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! `; i% ?* ?& d8 |3 I: X# R" x
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報道指出,部分飛機可能已在「對等關稅」政策實施前完成交付並支付費用,因此未必受到本次禁令影響,或將依個案處理,獲准進入中國市場。tvb now,tvbnow,bttvb& ~. y4 y) o9 b* L; \. M; ?( ^
& C# `/ G9 r+ p9 }: `5 A- F儘管歐洲空中巴士公司為中國航空業更主要的供應商,但中國商飛的C919亦被寄予厚望,以彌補窄體客機需求,唯目前中國航空公司機隊中仍有大量波音飛機,相關機型的維修、維護及後續替換仍高度依賴美方零部件供應。) A9 c. n }6 {( `
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2 f. p- I. z# X1 Y0 j9 dtvb now,tvbnow,bttvb東方航空全球首架C919(註冊號B-919A)。(微博@中國東方航空)
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0 h7 ~* O3 J6 E4 C/ O6 {5 ~8 r! i5.39.217.76報道提到,波音目前仍有相當數量原為中國客戶生產的庫存機型,尚未交付。波音公司已警告,若中美貿易爭端持續升級,恐進一步衝擊其仍處於恢復階段的供應鏈,尤其在疫情後尚未完全修復的背景下,更顯脆弱。 |