2025年2月22日星期六
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綜合警方及施救者描述,圖中的士站附近即為事主倒地位置,與港鐵站D入口十分近。施救護士描述,她曾着一名男途人到站內取AED,她則持續做心肺復蘇,惟做到第三個循環(耗時約一分半鐘)時,男途人回到施救地點,稱港鐵職員說「不在站內不關他事」。(馮凱鍵攝)TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- S: L0 @' r: f% O% w
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$ V& g/ j7 }! T5 r4 v/ z公仔箱論壇根據港鐵回覆,代為求救欲借AED的男途人曾到車站控制室(圖),而施救護士在車站D出口的士站施救。護士曾向港鐵投訴並獲回覆,她指港鐵曾在通話承認該控制室內有AED,惟直至救護車到達AED仍無送到現場。(馮凱鍵攝)
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本報記者昨到場觀察,荃灣西站AED除顫器多設在乘車月台,即要入閘始可找到及取用,圖為該站一個位處月台的AED除顫器。(馮凱鍵攝)5.39.217.76' Z; {$ Z' f: W& o$ C+ V
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綜合警方及施救者描述,圖中的士站附近即為事主倒地位置,與港鐵 . . . . . . (馮凱鍵攝)公仔箱論壇# u. @; _6 C% G, j0 L( @ C
4 k9 l, w) e0 C" U0 t5.39.217.76【明報專訊】62歲烏克蘭籍男子上周五(14日)在港鐵荃灣西站外暈倒,有休班急症室護士途經即場施救,並請一名途人向該站港鐵職員借自動心臟除顫器(AED),有港鐵職員稱事發地點不在車站範圍,而AED始終未有送到現場,事主最終送院不治。港鐵昨日否認拒借AED,稱由於求助的途人抵達車務控制室求救時,救護車已抵達,又稱有職員曾指肇事地點在站外,「由此可能」引發拒借誤會。施救護士向本報強調,港鐵前日(20日)回覆其投訴時承認,職員無帶AED到施救現場應該立即提供;港鐵亦無否認職員說過「不在站內不關他事」,並道歉稱「確實不應該講這樣的話」。公仔箱論壇- k0 F" ~# v9 d
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港鐵:救護車已抵 職員認為毋須帶 X8 J& Y. n+ b! `. ?( ?1 Y
港鐵表示,翻查資料,求助人當日下午3時13分在車務控制室外接觸維修部職員,該職員隨後帶男途人進入該室,惟3時12分救護車已抵達現場,職員故認為毋須帶AED到地面。施救的急症室護士對港鐵說法表示無奈,強調現場已有醫護施救,醫護要求提供AED,港鐵職員若當時帶AED到場,不會有更多爭拗,惟她一直施救至救護車到達也未能使用AED。公仔箱論壇+ z: u& ^1 j' C/ J( W+ T- S4 P( L
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該護士早前在社交媒體發文,引述入站求助的途人稱港鐵職員只稱會派人去現場先了解,最終沒帶AED到場,護士自言做心肺復蘇「搓」到救護車到,事主仍未恢復心跳。她在帖文質疑「點解唔喺港鐵範圍就唔可以借機?點解要搵人上去了解咗先可以攞AED機?唔可以攞咗上去先?港鐵做公共服務,點樣唔關你事?」她認為該說話反映港鐵職員或缺乏熱心救人,曾就事件投訴港鐵,希望避免同類事件再發生,「救得一個得一個」。
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暈倒處近出口 事主送院不治
" v; B2 s+ Z9 ^1 O; ?5 v W5.39.217.76據了解,烏克蘭籍62歲男子持護照來港,本月9日開始受僱於香港一船務公司,在船上做維修,事發日於工作期間向同事透露心口痛及不適,打算回酒店休息,約3時倒臥荃灣西站D出口外迴旋處,經途人報案後被送仁濟醫院,抵達時死亡。' d; |# u3 `) C) [* k6 v
+ O! c! Q3 ^8 ?! T; N消防處回覆稱,當日下午3時6分接報一名男子於荃灣大河道暈倒,救護車3時12分到場,3時24分將男子送抵仁濟醫院。
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: M) P0 `) l u: A; Z4 O5.39.217.76心臟科專科醫生麥耀光指出,心肺復蘇和AED須在黃金5分鐘內進行,避免心臟、腦細胞缺血,造成不可逆轉的損傷,而心肺復蘇只可暫時維持血液循環及血含氧量,若有持續心室顫動,必須AED做體外去顫以恢復正常心跳。心臟科專科醫生蘇睿智稱,五至七成心臟病患者都有心室顫動,AED全自動使用簡單,「放在對應位置,打開即可自動除顫」。
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張欣宇:AED借出站外非灰色地帶
. |, u$ i$ @ ~4 ctvb now,tvbnow,bttvb曾任港鐵站長的立法會議員張欣宇表示,多數港鐵員工都受過AED使用訓練,車站管理者理應不會阻止職員將AED借給有需要的人,亦有能力救助,職員用後也毋須撰寫複雜報告,只需簡單記錄事件。他又強調,將AED出借到非港鐵站範圍不是「灰色地帶」,站內急救儀器是開放予所有市民緊急時取用,形容對事件感到不解。
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香港鐵路專業人員工會主席林偉強說,港鐵站內AED可供乘客自行取用,並附有指引,公司應加強宣傳,並為全體僱員提供更完善的AED培訓。根據港鐵數據,目前每個港鐵站均有至少兩部AED,全港站點共有逾400部。 |