台灣基於安全，拒絕開放海峽中線。在「兩國論」十周年前夕，熟悉兩岸情勢變遷的人士對「中線」一事感觸良深。
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; k6 ]! [7 K) g" N: j. F& m公仔箱論壇一位曾經駕機捍衛領空的國軍高級將領告訴本報，本來台海上空，不論中線以東、以西，都是國軍空軍的活動範圍。
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2 V i. b! A! v. s/ Q6 KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。基本上，共軍飛機不出海，更不要說接近或飛越中線，除非投奔自由。所以，台海空戰只聽說雙方戰機纏鬥到了大陸領空（例如，民國五十六年元月十三日的兩岸最後一次空戰），從來沒有飛到台灣這邊。5.39.217.76) O" f% }/ F1 V: ?! }. w8 v2 m, ` K0 R
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但是李登輝總統在一九九九年七月九日發表「特殊國與國論」後，情勢丕變，共軍飛機大舉出海，三星期內超過一百架次，且不時逼近中線，從此確立了「各管一半」的海峽中線地位。! s/ W' i0 p: f3 o; N. m- w0 R
" b. q% R& e; t* ]5 [6 x5 A5.39.217.76華府智庫「國際評估暨戰略中心」資深研究員理查.費雪曾撰文分析謂，過去，中線以東固然是國軍轄區，中線以西也不容共軍飛機覬覦。但是兩國論後出現根本變化。從此國軍空軍的預警時間減少了一半，訓練空域也縮小，這是兩國論造成的最大戰略傷害。前述將領認同費雪的觀點。
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o% d2 p+ o: Y費雪表示，冷戰期間，國軍在大陸偵照（例如黑蝙蝠中隊、黑貓中隊）、空投，不時出入大陸領空；冷戰結束後，國軍飛機雖然不進大陸，但依然飛到沿海，因為金門、馬祖，都在大陸沿海。所以即使運補，國軍也要越過中線。因此，在兩國論之前，中線只有其名，實際上沒有限制國軍空軍。
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《飛行員的故事》一書作者王立楨則指出，即使兩岸交流日趨熱絡後，國軍仍然飛進過大陸。時為一九九○年七月，國軍四架F-104G戰機，分由田定忠、劉文祥、楊志誠、葛季賢駕駛，在掩護其他飛機偵照時，進入了浙江上空。當時共軍出動「殲八」飛機迎敵，致出現緊張局面。公仔箱論壇7 v8 J4 i+ c n
" e7 F3 i7 x: u- ^% J5 Y. G5.39.217.76等到田定忠等人離開大陸領空，「殲八」也就無心戀戰，反倒是國軍增援的F-5E戰機一下子就飛到了福建沿海的平潭島附近。也就是說，那時中線東西都是國軍的制空權範圍。 |
發表於 2009-7-5 01:34 PM
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