工程部長拿督沙茲曼週二（5月26日）到吉隆坡大使路收費站巡視車流量情況後說，駕駛人士在進出收費站時面對阻塞的問題很嚴重，首都更有數條主要大道每天都嚴重塞車，在下雨的時候，更加劇了交通癱瘓的程度。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 ]% r' W0 @6 A. U4 Z, P# H
( G. p q5 W# v/ x- z! M! k他建議，不，應該是說鼓勵，駕駛人士應使用一觸即通卡（Touch N Go）和精明通關（Smart Tag）通關，以減少塞車狀況。部長以大使路收費站為例，如果駕駛人士在繁忙時段以現金付費進入隆市，一般需耗上20分鐘才能出站，用電子付費就很快便通關了。. [, r0 V- y% { F/ w* E& M9 t
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你看，換掉了以前那個有收費大道代言人之稱的部長，新來的原來也沒有甚麼兩樣，還當起預付卡的推銷員來了。
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3 U. a5 t% H4 E: A. o4 s( N7 Ptvb now,tvbnow,bttvb這是哪門子的官家思維，不修新公路反助建收費大道，收費大道收錢來不及反推說車主不用預付卡，這麼說，當局不必負起任何大道塞車的責任，反而是車主自討苦吃了？
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" k, Q/ a4 T* m! l& D如果是小學生，他會說路上塞車是因為車子多，若是中學生，他就會講路太少，但不會有人說因為要付買路錢而引起塞車，因為正統的教育，不會告訴小朋友們付上買路錢是合情合理的，等他長大了自有機會承受。公仔箱論壇8 e, ~1 [. a2 j( m7 f+ `
公仔箱論壇" ?" \3 @& ` W9 O% F: S
如果是新加坡人或澳洲人，他們會睜大眼睛再問一次：你們的大道真的還在用一觸即通這種老系統？他們的國家車子比我們少，但很多年前便不用開窗或開門（常開電動窗Touch N Go，搞到機械失靈go掉），車子一進入收費大道，自有高高在上的感應器自動收賬，時速百里飛過也沒問題，一路通暢，沒有半個製造塞車的收費站。5.39.217.769 X" ]& |# |4 B( Q3 R; }, p
5 j7 ~, u# Y1 v$ T/ B# \) w; ^3 ^我們最先進的Smart Tag，少踏一點brake都不會“ti”一聲，要慢一點對準感應器，才能通關。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* T9 f9 a; i$ S8 [+ C- I# ~' f, @
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是因為人家比我們先進嗎？我覺得不是的，因為任何配備有錢就買得到，我們連幾座跨海大橋都建得起，花幾百萬千萬設立超敏感ti ti機有何問題？倒是引進老爺東西的負責機構，耽誤了所有車主的寶貴時間，也耽誤了國家的生產力，雖然他們錢照收，壟斷合約照樣長命百歲，心裡則在呼喊著當年送上搖錢樹的老馬萬歲。
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" o6 ` ~9 g/ r; E公仔箱論壇我每天上班都經過3個收費站，來回要見到6位伸手將軍，付費前是康莊大道，付費後變羊腸小徑，買到的就只是前後100公尺的舒暢。我不用電子付費的原因，一是收費站後來才硬硬建的，我不甘願付；二是連沒有價值的電子卡竟然都要付費，簡直是荒謬；三是它不像亞航，預付後是帶著興奮的心情等待去旅遊，而是一去不回頭，天天貶值。% \( K6 ~2 ^' B _6 V4 B/ x) v
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好心有關當局去想如何做好路，做多一點公路啦，如果人人都用目前老爺的電子付費系統，豈不是變成電子通道都塞長龍了？所以這不是不用電子付費的問題，而是通路太少的簡單道理。 |
發表於 2009-5-29 08:23 AM
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