廣州市禺東西立交改造工程開工近兩年，至今仍未通過環境評估，令人懷疑，廣州市政府的政令是否能越過門前那條馬路。
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環評未通過 工程照施工公仔箱論壇6 n5 Y. e, l' S$ O J6 _
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工程開工近兩年仍未通過環評報告，而且還是在媒體曝光後才被環保局公開叫停，即使公開叫停，但工程人員仍然照樣施工，而且還振振有詞說：未通過環評就施工並不算違法，並稱以其在廣州18年的市政施工經歷看，先施工後辦環評手續是「潛規則」，而建設單位還是一個政府機構—廣州市市政園林局。
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3 }2 t% t V5 q上周一，北環高速公路路面有下沉和斷裂等現象，大裂縫長達30米，據說是由於開挖鐵路隧道造成。其實，早在今年3月已經出現裂縫，而且路政部門也在上月要求該工程施工方暫停隧道施工，並提供正式的橋樑保護加固方案，完成有關評審報批手續後立即對橋樑實施加固處理。但政令同樣停留在紙上。
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廣州市國土房管局上周二公布調查結果，有677處災害點威脅兩萬人生命安全，包括廣東省理工職業技術學校有崩塌危險，一旦出事，400名師生危在旦夕。監測預防責任人是登峰街及學校負責人。目前還不知道這些負責人將會採取什麽措施和行動的時間表，但公布責任人顯然不是出了事以後要抓誰法辦的目的。政府各個部門都在克盡其責，但協調各部門的責任，和監督實施的責任又是誰呢？出了事抓人法辦體現了政府負責任的態度，那麽，缺乏協調又體現了什麽樣的態度呢？ |
發表於 2009-5-17 07:40 AM
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