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8 W& j/ D1 D" _* j g9 e& f6 I6 z- d波音777近年事故頻生。
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1 t- B& r7 Q+ I9 h' c9 G0 w5.39.217.76品質不佳 監管不力 事故不斷
# s* X: J' o V* X3 \- \: Ptvb now,tvbnow,bttvb美國阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機今年1月在飛行途中「甩門」,揭露波音飛機的潛在安全問題。聯邦航空局(FAA)事後要求波音公司90天內擬定完整計劃應對公司的系統性品質控制問題,限期將於下周屆滿。對此,FAA局長惠特克(Michael Whitaker)周四表明這不是過程的終點,而是開始,要讓波音回到製造安全飛機的目標,將是一條漫長的道路。
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O" s, b5 G' |/ Z. x; B, {3 W5.39.217.76擬定改善計劃 下周死線tvb now,tvbnow,bttvb! M* A9 ~7 v/ j$ x/ d
惠特克表示,FAA在過去一段日子與波音緊密合作,研究如果要把質量恢復到工廠所需水平的計劃,這是為了把系統性的安全和文化帶到需要的地方,以便員工在看到令人擔憂的事情時可以發聲。他指下周將看到計劃的進展,並指波音在解決安全性問題方面仍有漫漫長路要走。波音拒絕回應有關惠特克的意見。
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波音公司財務總監韋斯特(Brian West)在周四的一次會議上表示,該公司將於下周向FAA提交最終報告,補充指90天的計劃「並非終點」,波音將繼續努力提高質量。美國交通部長布蒂吉格形容,波音公司說了正確的話,正採取令人鼓舞的措施,但美國政府需要確保反映在產品和品質上。
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" H- u( D, ~% Q* b5.39.217.76針對甩門事故 加強培訓2 a3 ^* F, j/ b* B" J7 m4 h
阿拉斯加航空波音客機飛行途中「甩門」一事,初步懷疑與波音工人組裝存在疏忽問題有關。波音周四宣布加強生產及品質部門員工培訓,包括要求新員工接受更長受訓時間,直至熟練程度達標方可單獨工作,同時強制現有員工接受相關評估。
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根據新計劃,生產和品質部門員工進入工廠前將繼續接受基礎技能培訓,時間延長10至14周,即平均每位員工受訓時長增加一至兩周,同時會為有需要員工提供更多時間及支援。tvb now,tvbnow,bttvb9 v& F7 y/ a& @7 o6 L1 x
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新員工之後在工廠與導師或同事配對,接受在職培訓,在展示一定熟練程度前不可單獨工作,即使是現職員工也須參加熟練程度評估。
* x7 P# y1 o( c+ @$ G# A在培訓投資方面,波音表示正過渡至為新員工提供提供數碼紀錄平台,無紙化系統可幫助追蹤受訓人員並正式記錄進度,讓領導們能夠核實誰人準備好從事特定工作,以及誰人需要受到更多關注等。波音已在華盛頓州金縣倫頓基礎培訓中心配置737型號飛機機身,以供員工練習各種技能,包括線路安裝及識別潛在缺陷。本報綜合報道
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% ]9 K, P. z& v6 U: Stvb now,tvbnow,bttvb阿拉斯加航空波音客機早前發生甩機門事件。
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調查人員檢查飛脫的機門。tvb now,tvbnow,bttvb% [( A" B* V+ c" H4 `/ c7 |+ v! F
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