https://www.cna.com.tw/news/aopl/202307100384.aspx
3 j0 q l' [0 j$ }4 I( E5 g, d' uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。（中央社河內10日綜合外電報導）產業分析師表示，特斯拉（Tesla）和競爭對手設計的新型電動車，減少銅用量以提高效率。隨著下一代電動車上路，這種變革可能會限制銅的需求成長。
. D, b2 J Q& ^ I; zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇. |) b, n0 p/ S1 `% X
路透社報導，根據最近的兩項預測報告，在中國電動車成長的帶動下，電動車銷量激增意味銅需求將在未來十年持續成長，但電動車的創新已成為限制因素。
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% Y0 _$ ] R a用於電動車線材的銅被視為綠色能源轉型的一種選擇。電動車可使用多達80公斤的銅，是典型內燃機汽車用量的4倍。公仔箱論壇, G9 a. ?6 ?7 ~) f+ [: o
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高盛集團（Goldman Sachs）在本週發布的報告中表示，電動車占去年全球銅需求成長的2/3。5.39.217.76# W) I1 r- ~ [2 Y, O; c8 n& B" k* \# z* V
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高盛和大宗商品研究調查機構CRU Group分別表示，電動車和電池製造商已經找到減輕重量和降低成本的方法，這也意味著每輛車所需的銅更少。
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CRU Group將今年至2030年電動車平均銅用量估值下調至51到56公斤，低於之前預測的同期65至66公斤。, C T$ P7 ~5 ?
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高盛估計，到2030年，每輛電動車平均銅用量將降至65公斤，去年則預估為73公斤。. _- b1 K( n* P( Q
/ l* F% }- ~6 b: r9 k# Rtvb now,tvbnow,bttvb高盛和CRU Group都提到一系列的工程變革，而這些變革的目的在提高電動車續航里程、減輕重量和提高效率，將對削減銅用量產生累積性影響。（譯者：陳昱婷/核稿：劉淑琴）1120710 |
發表於 2023-7-10 11:07 PM
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