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[香港] 通關方案曝光 落馬洲率先開放~

2023-1月4日 7 Z* `1 [! Z# y  t5 b4 t8 C$ G/ \& B9 F
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; W+ L" L2 i& V1 S% g5.39.217.76落馬洲口岸:消息指落馬洲支綫及文錦渡口岸下周日將率先重開。  Q/ ?9 c9 }+ A
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設限額難應付需求 羅湖尚要等候公仔箱論壇. U' f( b4 f7 O/ S: ~+ A5 I. j
中港爭取下周日恢復免檢疫通關,但通關配額及口岸等細節仍然欠奉,市民無所適從,設通關配額亦難應付需求。據悉,港府最快今日公布通關安排;有運輸業界指,通關初期「北上南下」每日各設最多5萬個配額,部分鐵路口岸及直通巴陸路口岸均會重開,包括東鐵綫落馬洲支綫口岸及文錦渡口岸,港府亦傾向重開廣深港高鐵部分路線,但仍待中央拍板決定;而羅湖口岸則維持關閉。議員批評通關若不重開高鐵,僅開放落馬洲支綫一個鐵路過境口岸,難以應付龐大的出行需求,亦擔心已轉用較少車卡列車的東鐵綫會不勝負荷。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 o( \) }1 q, S
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過去3日 兩口岸8000人次出入5.39.217.767 o- x$ z8 h9 D9 c. b$ P
新冠疫情持續3年,本港除機場有直航航班往來內地外,僅有兩個陸路口岸維持運作,其中港珠澳大橋口岸於過去3日錄得約5,000人次出入境;深圳灣每日則錄得逾3,000人次。中港澳直通巴士聯會秘書長陳宗彝表示,中港兩地同意通關初期重開東鐵綫落馬洲支綫管制站,以及文錦渡口岸,而南下及北上的每日名額各有3萬至5萬個,實際數量仍視乎兩地疫情變化再決定,當中深圳灣口岸會佔一萬個名額,業界已安排直通巴士驗車,相信屆時有超過100輛巴士投入服務,運力足以應付需求。至於羅湖管制站及其他邊境口岸,則需視乎通關首星期情況再作考慮。tvb now,tvbnow,bttvb: `# r7 W3 Z* e; r, q
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赴高鐵站撲飛 市民失望而回公仔箱論壇: f  [: ^0 x% h' H
另外,據悉港府傾向通關初期重開廣深港高鐵香港段部分路線,政界亦曾流傳首階段高鐵只提供短途列車前往深圳、廣州。不過,重開高鐵仍需中央拍板,而港鐵昨日未有如期安排高鐵試車,但香港西九龍站內售票櫃位有職員當值,車務資訊板亦顯示出班次等資訊。昨有市民專程到車站「撲飛」,但最終失望而回。
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議員田北辰指,高鐵是通關初期十分重要的跨境交通工具,每班次可接載數百人北上南下,方便快捷之餘,實名制車票更可免除配額問題。他批評,高鐵耗資數百億元興建,疫情期間已停駛近3年,假若通關初期未能恢復營運,豈非「得物無所用」,斥「係咪要每個市民坐3個鐘巴士上廣州?」他敦促高鐵必須在下周日通關首日復運,並盡早開賣車票。  B& Z0 Q/ t% X% ?

+ q: z3 q& Y. @$ v2 Q! I6 u, q公仔箱論壇通關人流多 東鐵綫運力恐受壓0 V# ]" V$ c) q
議員陳恒鑌指,目前內地疫情反覆,通關初期港人未必「一窩蜂」北上,相信初期每日人流若為過往10%,即約4萬人。他又認為短時間內要審批及抽籤是廢時失事,期望當局盡早交代配額詳情。至於東鐵綫過海段去年5月通車後,全線列車由12卡轉為9卡車,他擔憂中港通關陸續恢復正常後,載客量將面臨很大壓力,促港鐵盡早加大東鐵綫運力。
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羅湖口岸:羅湖口岸料未能在通關初期重開。
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議員憂通關後東鐵綫會逼上加逼。" c' \& T  D& M' }4 w
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: q$ A  m1 B) o& E! C8 V2 r公仔箱論壇高鐵:就通關初期廣深港高鐵能否投入服務,目前仍存變數。
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高鐵西九龍站昨不斷有職員進出。(李志湧攝)
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