本帖最後由 manyiu 於 2022-11-14 07:09 AM 編輯 tvb now,tvbnow,bttvb9 [( O3 C3 W* `
! o" f2 P+ k- R5 O, Y港鐵不足一年兩次列車甩門 兩次事故「主角」巧合皆是英國製列車
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. A0 _1 `4 @! s: p+ K- |4 U& a5.39.217.76港鐵今日(13日)再發生列車車門飛脫事件,一輛荃灣綫列車駛入油麻地往中環方向時,因出軌而令車廂與月台發生碰撞,至少四道車門脫落。翻查資料,港鐵於去年12月2日傍晚的放工繁忙時間,亦曾於銅鑼灣站發生車門甩脫事件,惟上次是因為月台有廣告牌鬆脫撞到列車,與今次車卡脫軌不同,但已是短短一年內,兩次發生車道飛脫事件。) P. {9 J; _7 U' B
不過巧合是,兩次「主角」都是英國製列車,早於90年代由一間澳洲公司全批翻新,該批車型共93列,預計會於2027年全數退役,並會改由中國製列車取代。tvb now,tvbnow,bttvb+ U) b4 I) J7 Y/ H! t# M
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11月13日,港鐵列車在油麻地站出軌,多道車門甩脫
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11月13日,港鐵列車在油麻地站出軌,多道車門甩脫(蔡正邦攝)
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$ N* p1 V$ l' }11月13日,港鐵列車在油麻地站出軌,多道車門甩脫(香港消防處Facebook圖片)
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港鐵荃灣線一列列車11月13日油麻地站出軌,消防員進入路軌調查,可見現場十分凌亂,料由於事故造成。(潘焯鴻 Jason Poon Facebook影片截圖)2 A p b" ?3 A8 w4 E
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涉事列車車頭損毀(網上圖片)公仔箱論壇' B- v M' u% |& U
% T7 A8 o+ U0 V# O5.39.217.76港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐表示,初步調查顯示,今次油麻地車列車有車門飛脫事件,是因為列車的首卡車,其轉向架偏離路軌,換言之列車涉出軌,故車廂與月台有撞擊痕跡,據相片顯示,車頭損毀、部份車卡的車門亦飛脫。3 A4 A: Q: x2 l" z& m
7 s5 x, E7 m9 l* F去年因廣告燈箱面板未鎖緊而出事/ [: {: v2 Z; `& m, u
翻查資料,港鐵一輛港島綫往堅尼地城方向的列車,亦於去年12月2日,在傍晚約6時放工時間,駛至銅鑼灣站時車門飛脫。港鐵調查後指,原因是軌道旁的一個廣告牌,其活門面板未有鎖緊,懷疑是承辦商人員沒有完全鎖好面板,而栓鎖有缺損亦未有被察覺,導致列車駛經時產生的空氣吸力,令面板晃動下向外傾,致事故列車進入月台時,第一對車門撞向廣告牌面板而脫落。公仔箱論壇5 D7 X) n4 }( A- ?6 m1 s$ Z
* i! ^! T" W5 j) H" J1 ytvb now,tvbnow,bttvb港鐵指,全線有8塊同款設計,及300塊使用活門的廣告牌,雖與事故中的活門面板不同,但都會加裝設備確保鎖緊。% q+ u* Z' w2 v8 u0 E( b
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不過,事件當時令港島線來往方向服務受阻,直至晚上近九時,才成功移走故障列車,經工程人員緊急修復工作,並已檢查相關路段確認行車安全,港島線列車服務陸續恢復正常。5.39.217.76! t9 k: j3 K. s
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+ g" j2 R7 M i% u5.39.217.76張欣宇指,職員抬起的工具,正是用於處理列車出軌。(蔡正邦攝)
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3 i) T1 G! G0 E) N" T3 h. `' ^有消防員到場。(蔡正邦攝)% v& F4 x5 x- h2 @ ~
. H& K; w0 T# ^翻查資料,今次涉事列車與上次銅鑼灣甩門事件同款,都是港鐵「都城嘉慕」電動列車,由英國公司都城嘉慕(Metro-Cammell)製造,該公司現時已被法國阿爾斯通收購。公仔箱論壇' g+ n2 _" U0 A2 P: Y8 ^. g- _
5 Z0 @2 k0 g3 W9 S6 l, N公仔箱論壇港鐵於1979至1985年購入多批同款列車,至1998至1999年,此車款由一家澳洲公司翻新,其後被稱為港鐵市區綫現代化列車。4 @( J6 b$ X5 [+ T1 w* n6 S
2 f) G. w. w# P y5.39.217.76港鐵於2015年原預計只購買78列8卡列車,取代使用約30年的現代化列車,但稱衡量過經濟效益後,把一份60億元的合約批予中國南車青島四方機車車輛股份有限公司,購買了93列8卡列車,把所有相關列車更換作該批中國製列車,當時預計所有列車2023年運到香港,2027年完成更換,而新列車亦會配合將來的新信號系統。按港鐵資料,於2021年6月底,已交付11列全新八卡重鐵列車。
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▼12月2日,港鐵發生罕見車門飛脫嚴重事故▼公仔箱論壇8 a, `: w/ g( u" F, u4 F8 w
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有約10多名維修人員開始清理玻璃碎(陳傲淇攝) |