[香港] 新巴城巴合併 明年七月新巴除名 承諾首兩年不裁車長 乘客憂減路線加車費~

manyiu

! v. I% i  h/ g% Y6 L
, u; N2 V% y1 i0 T1 t' U城巴合併新巴 港島獨家 恐加票價~) K7 `) M1 C1 ?
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# f+ K* h# y# z: o' ~5 Q0 E
July-13-2022! x7 U* E! i2 j

# `6 K) J# e( o$ r+ Q1 m5.39.217.76公仔箱論壇% H9 }0 N+ K4 ~2 S/ g; y

7 o4 R) s2 k4 d! \" `
( O0 P1 x7 u: \" I. ?
+ t% d0 Y8 s7 `9 i6 M3 N% RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。香港島交通規劃變天，新巴將於明年結束25年服務成為歷史。（黃仲民攝）1 h) D9 V: h- Q/ x
tvb now,tvbnow,bttvb  v6 V( W5 `# t: a5 ]3 k7 P
港島交通規劃變天！行政會議昨批出3個新巴士專營權，其中在港島營運的新巴、城巴將於明年7月起合併。運輸及物流局表示，兩巴現有路線實際車費不變，而兩巴母企匯達交通亦承諾，合併後兩年內不裁減前線巴士車長；未來10年會投放逾35億元以提升設備。不過，有議員擔心巴士公司長期虧蝕，合併後無改善將頻頻加價；巴士工會亦憂慮路線重組後或會裁員。公仔箱論壇  Z0 r( j4 F; G. @" l/ L/ f

, c$ ^) R& z8 W1 a/ G+ v% o公仔箱論壇新批出的3個新巴士專營權，包括龍運巴士有限公司（龍運）、城巴有限公司（機場及北大嶼山巴士網絡專營權），為期10年，有效期至2033年5月1日；而現有城巴有限公司（香港島及過海巴士網絡專營權）的專營權，將由原屆滿期限2026年6月，改為與新巴專營權屆滿期限一樣，即在明年7月屆滿，並重新批出一個合併兩巴、為期10年的專營權。
) A& E( q0 N7 d0 n/ E8 h4 DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 p0 n6 I0 s; [0 U
運輸局冀重組港島巴士路線
- e# M5 v4 B4 p' [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。兩巴合併後，運輸局期望可重整香港島巴士路線規劃，並會透過每年的巴士路線計劃實施路線重組。運輸局強調，雖然現時有部分巴士路線一樣但收費不一，但「我哋（政府）唔會夾硬逼啲乘客去搭貴車」。以路線重疊的城巴10號及新巴18號巴士為例，其收費相差2元，若取消其中一條路線影響甚巨，局方指運輸署會把關，並考慮對市民影響，「不會貿貿然將兩條路線合併取消咗佢。」) g4 U" Z0 d: }3 b

8 J, ]$ I/ e/ [" P1 ftvb now,tvbnow,bttvb車費等級表有變 部分增幅大
- b/ Z0 f  J$ h( _( x0 D5.39.217.76雖然運輸局重申現有巴士路線票價維持不變。不過城巴合併專營權的車費等級表仍有所變更，部分明顯「加價」。局方解釋指，會把新巴和城巴兩個現有車費等級表直接合併，其中香港島的路線以新巴車費表去訂，故有所增加；其他地區則會沿用城巴車費表。對於會否因此而多了加價空間，局方認為新巴城巴現時部分路線並非收取車費表的「頂點價」，合併後加價幅度與現時應並無分別。
5 K+ V0 @* {  {" A) F. Z; F- n+ A$ x' W) U4 s/ J' q* c0 T
承諾不裁減車長 後勤冇保障tvb now,tvbnow,bttvb; u! T( @" L' t7 t" j& D) K
而兩巴母企匯達交通雖向運輸署承諾，合併後兩年內不會裁減前線車長，由新巴轉至城巴的僱員，待遇條件亦不會較現有差，但局方承認此承諾並無法律效力，兩巴的後勤人員亦不包括在內。
- a8 b+ t3 ~- L) _7 w- k5.39.217.763 @! H* X3 M8 ?% _" w$ {
汽車交通運輸業總工會新巴分會第一副主任陳樹明表示，「（新巴城巴）兩間公司，兩種文化」，憂新巴員工轉城巴需重新適應，惟巴士公司單方面提出的過檔條件，至今未與工會或員工商討，相信會有員工不同意而離職。長遠而言，他承認重疊的巴士線經重組後，可省錢省人手，憂屆時大批車長或被裁走。
! [- P+ M# |2 E, Ytvb now,tvbnow,bttvb
1 c/ y' E1 ?( L9 J( n7 @: ~) I公仔箱論壇議員陳恒鑌則指，兩巴合併相信有助改善業務及營運。對於城巴指未來10年投放逾35億元改善業務，他表示「聽其言而觀其行」，現時巴士公司長期蝕錢呻窮，擔心合併後收入無改善下，或會頻頻嗌加價。
/ Z3 y1 h5 E& Z$ p1 `7 X5.39.217.76tvb now,tvbnow,bttvb3 ]: Q: P# o/ S% ?6 E; F9 L
有政黨回應指，政府早年收回中華巴士專營權，目的是引入巴士服務競爭。惟現時批准兩巴合併，與當年初衷背道而馳。巴士公司合併後或因控制營運成本，進一步重組路線或減少服務，對市民未必有好處。另外，九巴對兩巴合併則表示歡迎，期望可改善道路擠塞問題。公仔箱論壇5 `; E3 }! b+ N/ G; ~! }

5 @5 v) O& m) ?4 e. ~公仔箱論壇% ?. `1 \( b0 k9 H1 y
新巴城巴路線重疊例子

manyiu

新巴城巴合併 明年七月新巴除名
0 w1 D# s4 t+ r& J* b7 G承諾首兩年不裁車長 乘客憂減路線加車費
& V' Y, p) I1 {5.39.217.76
! D7 R; `4 C# ]1 FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2022年7月12日週二 下午1:31
9 }1 ]% `9 S1 g$ N: B- gtvb now,tvbnow,bttvb
! P7 v6 z9 l' `! d+ F頭版( d; r/ I( b1 R4 F- g7 `

/ o: w0 `3 c" f% W+ q0 H! {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! j* W/ }* H2 S' O5 h
新巴 城巴公仔箱論壇5 h5 I, j& f) a$ D

( F7 P/ g& f! s9 K5.39.217.76行政長官會同行政會議昨公布同意合併城巴及新巴專營權，並決定向龍運巴士及城巴批出3個新巴士專營權。有乘客憂慮兩巴合併後將縮減路線兼加車費，亦有工會擔心會裁員。政府稱，兩巴合併後現有路線車費不變，可把節省所得的資源重新調配，在部分路線加密班次或開辦新服務，令市民受惠，新巴城巴的母公司匯達交通就承諾，合併後兩年內不裁減前線車長，並維持現有薪酬待遇。
6 }4 Q$ ]" s1 R% o9 ?
; [0 h* e* }7 F3 h公仔箱論壇
6 K" Z7 {6 a) z6 Z6 N7 _5.39.217.76新巴
- g2 H0 h/ x9 U  f5 n+ f( Otvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb+ l8 i$ w9 P- z8 b7 Y% R
有24年歷史的新巴明年將消失，將與同屬「匯達交通」的姊妹公司「城巴」二合為一，城巴營運市區路線的專營權將會與新巴合併，重新命名為城巴(市區及新界巴士網絡專營權)，專營權明年7月1日起生效，為期10年。本港專營巴士「五足鼎立」局面，明年7月起將有改變，營運25年、2020年8月前屬新創建旗下的新巴車隊將完成歷史任務，餘下「四足」為城巴、九巴、龍運巴士及新大嶼山巴士。tvb now,tvbnow,bttvb' |% {9 T. J  Q# q5 v. c9 S
* m7 I6 r/ x* E" x
截至今年6月，新巴有約650輛巴士，營運94條路線，城巴則約710輛巴士，營運98條路線。政府指新巴、城巴自九十年代起，一直在港島分開經營兩個大部分重疊的巴士網絡，雖然兩者2016年後隸屬同一管理集團，但專營權不同，重組路線非常困難。運輸及物流局稱，日後合併乘客量偏低的路線及精簡架構，可重新調配資源，加強現有服務或開辦新服務，有助緩解交通擠塞，亦可更靈活調配人手及巴士，降低脫班率等情況，令市民受惠。
2 n6 j1 b6 e9 q  z* h5.39.217.765.39.217.76% }+ R) B9 C* t3 }! V9 E+ _
不過，有市民擔心車費成本增加，「新巴的收費一般比城巴高，當然希望合併後跟城巴收費，但無辦法，現在不加遲一段時間都會加。」亦有市民認為缺乏競爭，選擇將減少，路線也可能被刪減，「如單一服務時，它喜歡便給你(班次)，不喜歡便不給，不喜歡便乘港鐵，覺得市民沒甚麼選擇。」有市民質疑在重組路線後，城巴會保留重疊但收費較高的路線，變相加價。  N7 `2 Q# ~! j1 L" f0 ?
5.39.217.762 d' y( r2 @, G* Y9 `) i* i7 W& x; {1 s- \
運輸及物流局表示合併後，各現有路線車費將維持不變，強調路線重組並不代表刪減或縮短服務，署方調整服務時，會與巴士公司及地區人士商討，預計明年合併後的初期，沒有大變動。5.39.217.76$ }" n7 k$ n$ V' o% ]

% P$ i$ I- c2 {0 Z. Q8 H! v( H5.39.217.76
* L! z6 `1 J8 @+ ]* W/ T3 i* t匯達交通 張堃 李卓豪
$ ^9 s6 [8 I4 n; cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) C2 n4 t* X  X5 d& {' G6 h
城巴母公司：合併不會即時加價, M. g& K" H2 K8 V- o# _
新巴城巴母公司匯達交通形容，新巴城巴合併是歷史時刻。兩巴現時共有約5千名員工，匯達承諾合併後2年內不會裁減前線車長，由新巴轉移至城巴的僱員合約條款不會比現時差。不過，新巴職工會理事長林錦標質疑公司在兩年後是否會裁員，包括讓前線車長自然流失。他說，新舊制的福利待遇不一，新制車長沒有底薪，形容是合約長散工，舊制車長即使有底薪，但因疫情關係，沒有補水，收入大減。林批評管理層不尊重工會，不理會也不詢問工會意見，雙方欠缺溝通。工會將向會員派問卷詢問意向，再與公司商討，不排除有下一步行動。匯達交通營運總裁李卓豪表示，巴士車長一直短缺，公司更要積極招聘，因此無意裁減車長；他又指，去年新巴城巴重組時，已完成裁減部分後勤員工，現時無意再裁員；同時透露計劃招聘更多後勤同事，包括技工，另亦會招聘畢業生。
0 T% g1 a7 t' i# Atvb now,tvbnow,bttvb! o9 e* `/ h$ b: ~/ Q) B
合併後兩年內會否加票價？李卓豪只稱合併首日不會有車費調整，但未來仍要視乎市場發展，因生活成本及油價不斷上升。匯達又表示，將在新專營權內投資逾35億港元，用作提升顧客體驗及員工設備，改善現有巴士廠、興建新巴士廠，以及購買新巴士等。匯達正研究合併後，在南區設轉乘站及推出港島北岸特快巴士服務。
8 [+ {2 l6 `% h: l4 L' JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
7 e% G& T8 G8 [* s. jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 Y; K( g4 W- b& u
龍運巴士 九巴% t" R, R# i# q  ?/ w& W
5 _6 r4 `+ P& ^# d) k% R' c: K2 j
九巴月票擴展至龍運
) U: ~- }( M- Q& w" ^7 e5 o2 e另外，行會同時亦批准延長城巴機場大嶼山路線及龍運巴士的專營權多10年，至2033年5月。九巴對龍運巴士獲批10年新專營權表示歡迎，宣布明年將九巴月票擴展至全部龍運巴士路線，又指龍運面對油價高企、邊境口岸尚未開通等情況下，未來仍然充滿挑戰。九巴同時宣布開通新線67A，行走屯門和田及菁田等新發展地區。九巴指，港鐵東鐵綫過海段開通後，載客量每日減少3萬，會適當調配資源到新發展地區，包括新落成屋邨、過渡性房屋計劃等地方。

manyiu

: q/ a3 |9 y3 b. z4 v' u' v% I2 x# l" }5 Y; [; I
新巴城巴合併 | 港政府開綠燈車費慢慢加？tvb now,tvbnow,bttvb/ \) w$ ~9 p9 L
整合路線焗搭貴線？OO跟城巴恐爆離職潮 tvb now,tvbnow,bttvb+ K8 n) L/ m9 h0 O- N* B: z
4 Y2 g$ R) U0 V, V& D6 ]
2022-07-13 08:32
+ z  t9 j0 ^% h$ \% _tvb now,tvbnow,bttvb
: f/ j& k( O. M& |tvb now,tvbnow,bttvb% @! a% d( b7 X
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' E- n5 z' E$ ^$ B! B1 o
明年7月1日，新巴和城巴正式合併，全部統一用「城巴」品牌，皆時港島區巴士線有城巴營運。對於小市民來說，最關心當然是車費的改動，會不會因為專營權而增加？' j+ C2 G% A9 t

" T1 l+ m1 l/ UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。城巴的企業傳訊經理曾安廸，今早在港台節目《千禧年代》，指現時的新巴和城巴若然走相同路線，簡化合併後的價錢，期望取一個中位數。調整的大方向不會令公司有龐大收益，市民亦不需要付更多錢。另外一個憂慮是，一些以往便宜的路線會否被昂貴的路線取代，令市民被迫「捱貴飛」？同樣有接受訪問的運輸署副署長李萃珍，就說運輸署會為價格調查把關，強調加價和專營權沒有直接關係。5.39.217.760 X/ d7 `" N* c- V! [" L

+ o6 Q8 Q; ?8 C5 y4 U公仔箱論壇兩間巴士公司自2017和2018年開始虧損，副署長和城巴代表提到過去20年，新巴和城巴只是加了2次價，政府文件指出，容許承辦商作出更頻密但複度較少的票價調整。- v" n  s8 w% Q7 o
* y/ P1 ?' a- g" @; U' P
但員工對合併消息反應冷淡，新巴職工會理事盧子維說：「老老實實，我看不到對員工有甚麼好處，事前又沒有和我們公會討論，我有少少不被尊重的感覺。」盧子維指員工最大憂慮是更期的改動，因為新巴車長實行固定更份，但城巴則實行輪更制度，轉變可能令新巴車長的精神，「如果你硬是將城巴那一套，放落新巴的同事身上，很多人說寧願辭職不做。」9 ?6 T. g) f  }8 ^; C- E. L

& q8 M/ ?' S! a3 H9 _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。網民有話說:) |* Q9 f' v- T" k0 A' u
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# b4 t* G' ?! h( K6 @
Rogan Poon
8 I; a$ m0 V# y$ htvb now,tvbnow,bttvb
, R* h. m* c1 k% A# y4 f4 |2 Ytvb now,tvbnow,bttvb真心嘅:
+ ^. a# o  ?# w& m8 q; N. X5.39.217.76新巴同城巴合併對禍害真係...
% l0 k5 }" O! u* D: CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。匯達根本就冇心做好間公司, 一個垃圾嘅125害咗好多嘅乘客+司機公仔箱論壇/ u% }3 ]8 o+ l3 |! ]
嗰批125 $2.0X 一分鐘 (淨係上客先開始先計人工)啲司機賺多啲就瘋狂轆車, 即係例如流水線82 45分鐘嘅車程碌咗75 分鐘先到總站。我唔想遲啲788, 789 坐成粒鐘先到總站