單車風正夯，但現在新款的單車，絕大多數都是左把手煞前輪、右把手煞後輪，
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1 |& a' q8 H7 E% U" t& s5.39.217.76這項與一般國人騎車習慣不同的設計，很可能是單車騎士發生意外的危險因子。公仔箱論壇) z6 k) i1 z& o3 e! {6 b7 \
8 B& C: h4 H( G消保會觀察單車事故，許多都是因為「煞車失靈」造成，8 F; D! F) z0 w8 s8 o; w/ `
& c1 x1 i& }$ k1 S3 P, Z6 _$ ~- s所謂煞車失靈並非機件故障，而是「煞車習慣」導致。
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台灣消保會組長劉清芳指出，國人以電單車代步者相當多，電單車煞車方式是左把手煞後輪、
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7 r# S8 F0 Z [& z" T右把手煞前輪，早年台灣單車煞車構造也是如此。但近年國內主要廠牌生產的單車剛好相反，
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n1 T, g$ S9 Z% q1 _; a8 [當緊急情況發生時，人往往不自覺地先煞左把手，結果前輪先煞車，後果就是翻車。
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有過摔車經驗的單車族Kevin表示，曾經左手緊急煞車，, {: n( w& X9 C- d' ?' {% F N; k" x
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結果單車幾乎由後往前「直立」起來，人也往前飛了出去。
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單車張姓車商表示，他賣車時，
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會主動探詢是否要調整為大家較習慣的「左後右前」，但很少有客戶願意調整。
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單車業者表示，單車煞車操縱桿究竟要怎麼控制車輪，只要煞車線重拉，半小時就可搞定，5 q* s6 s9 P( U M3 z; k8 ?
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至於「左前右後」完全是依據ＣＮＳ國家標準，不是業者訂定的。
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劉清芳認為，「左前右後」的設計雖然符合上個月才訂定國家標準，卻不合乎國人習慣，% T+ X. T# g5 T' `, i) P/ h
& Q6 Z$ p" l/ Gtvb now,tvbnow,bttvb經濟部應主動要求業者在生產時修正，或者站在消費者角度，
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同時生產兩種不同設計的車輛，主動提供改裝服務讓消費者自由選擇。 |
發表於 2009-1-21 05:26 PM
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