[香港] 暴亂留患全民埋單 明年恐現千億財赤 !

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2019年10月19日   
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% |7 G- u- J4 V& [6 i2 G" S9 I: pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。反修例風波重創香港經濟，政府預警今年經濟增長將降至零，為十年來最差。分析認為香港今年度錄得十六年來首次財政赤字幾無懸念，更擔心赤字橫跨兩財政年度。根據評估香港財政健康的國際標準，包括財政赤字佔本地生產總值（GDP）比例，按二○○二年時香港財赤逾六百億元，佔GDP比例約百分之五推算，若赤字比例重演，以香港去年GDP約二萬八千四百億元計，未來年度可能錄得超過一千四百億元赤字。若情況持續八年，恐將抽乾香港現時逾萬億元的財政儲備。
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反修例示威爆發四個多月未有平息迹象，嚴重衝擊香港經濟，勢打爛政府的「豬仔錢罌」，令本港出現財政赤字。（設計圖片）
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情況若持續 儲備或八年抽乾9 J$ F9 r/ k0 Y9 v
綜觀過去三十年，政府共錄得六次財赤，當中二○○○至○三年更因先後發生金融風暴和沙士打擊，致連續四年錄得財赤。今次情況更加嚴峻，除了因為中美貿易戰而導致經濟下行之外，反修例風波動搖香港國際金融中心根基及投資者信心，恐令外資撤走而損及政府利得稅收入。浸會大學財務及決策系副教授麥萃才坦言，本財年出現財赤「唔出奇」，擔憂目前社會情況及政治不穩，「每個周末（都有人）出嚟搞事，做唔到生意」。
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除影響本地公司收入、打工仔飯碗難保外，麥萃才指以往國際大公司喜愛在香港開設控股公司，主要因為本港經濟穩定、利得稅稅率低。但目前確實有外資撤離，「沙士時都冇呢個情況發生」，只是未知數目有多大，但肯定打擊政府數以千億元的利得稅收入。公仔箱論壇8 c' [5 v+ r6 r" y6 j3 f+ A/ b% Z
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上次跨年財赤期間股樓表現
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3 [0 S1 `: g: Z! M/ V7 A( r# H香港過去GDP增長表現
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至於佔政府近三成的地價收入，在未來日子亦難以看好，理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強更指，政府將公私營房屋供應由六比四改為七比三，令可發售土地減少。另外，經濟下行，以及政府究竟如何推行《土地收回條例》去徵地，都令發展商持觀望態度，減少投地。
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政府突陷財赤，陳形容：「幾可悲，香港好少會咁！」政治混亂情況就算在明年平息亦難救經濟。始終經濟活力難在短時間恢復，政府財赤可能會延伸至二○至二一年度。更甚的是，中央政府能否一如沙士之後有類似開放個人遊等政策來打救香港經濟，實在令人存疑。星展銀行（香港）經濟師謝家曦擔心，香港長遠或出現結構性赤字。他警告香港勞動人口及就業人數於八月份已按年雙雙下跌，將使稅收來源收縮，今年賣地收入亦不算高企，估計政府今年或出現財赤。若不輸入外地勞工，勞動人口將於一九至二二年到達頂峰後回落。長遠而言香港將出現結構性財赤，即於經濟在正常運行下，仍長期出現入不敷支。

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工程大白象明日大嶼最誇張 萬億儲備恐高速清倉公仔箱論壇. W9 m1 o$ T% ^5 @8 Y7 W, W# v, d, l% z
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, v4 a3 s# J0 i, ]7 |5 n, t6 b8 E  e3 B【本報訊】本港經濟逆轉，加上未來面臨眾多千億元規模的大白象工程需要「埋單」，勢令香港政府一向引以為傲的逾萬億元財政儲備面對高速蒸發的困局。
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沙中線是本港其中一項大白象工程，不但造價持續超支至接近千億元，更屢次爆出工程質量問題。6 y6 O1 S9 g  S6 Q. y, B

" s# c- E' A8 E- L  I公仔箱論壇在一眾大白象工程中，以港府提出的「明日大嶼」涉及投資最龐大，填海面積由一千公頃增至一千七百公頃，官方保守估計工程開支達六千二百四十億元，但計及通脹等因素，工程界普遍估計最後埋單計數或高達一萬二千億元。儘管項目總興建年期長達三十年，工程開支或分階段「找數」，而非一次過耗用財政儲備，但對本港財政肯定構成長遠沉重壓力。
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5 l# L: }5 U5 K+ d: j5.39.217.76香港未來「大白象」工程
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& P1 @. h0 I  l4 Ytvb now,tvbnow,bttvb沙中線超支 造價料破千億TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( _: M! R8 _( ]2 R
另一項千億工程為已經開展的香港國際機場第三條跑道項目，機場管理局目標是二○二四年底前在一千四百一十五億元預算內完成三跑並投入運作。雖然機管局會發債為這項目進行融資，但一旦環球航空業或本港經濟不景氣，導致機管局財政左支右絀，甚至未能如以往向該局唯一股東的香港政府派息，意味港府亦會承擔一定財政風險。
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至於沙中線鐵路項目的超支問題，亦成為本港財政的一大隱患。面對沙中線紅磡站擴建月台工程的爛攤子，業界估計整項工程造價將突破千億元大關。回顧港鐵於一七年底向港府提交沙中線超支估算時，指主體工程造價增加一百六十五億元，超支已達兩成三，連同前期工程費用在內，整條沙中線當時造價增至九百七十一億元。
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此外，由廣東省發改委提出《東莞濱海灣新區發展總體規劃（2019-2035年）》中，港鐵將參與濱海灣站的合作建設營運，形成高鐵、城際、地鐵「三鐵合一」的布局。雖然有關當局尚未披露「三鐵合一」項目涉及投資額，但肯定造價不菲。

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大白象工程,不再言教,應引咎落台...