旅界料年失百萬台客 危中見機 業界研推港深台大中華團

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兩岸直航點大增，加上包機由周末擴展至平日，旅遊業界認為，以往經香港到內地的台灣    商務客難免會受衝擊，一年或會流失近100萬人次過境客；至於內地人訪港的市場，因開放包括深圳    等一線城市，台灣或會搶走在當地工作的專業人士，但具體數目暫時難以估計。不過，有業界指出，危中或有機，大可在長途或東南亞市場，推出香港深圳台灣的「大中華行程」。
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4 h9 Z* M+ ~. t1 |) Y6 O+ sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。香港旅行社    協會主席胡兆英指出，以往兩岸直航包機只限周末，限制了往返兩地的日子，但新安排可分散至平日，增加了靈活性，台灣商務旅客毋須再經香港往內地。新階段，每周直航往返包機會增至108班，以波音機每班客機可載260人計算，估計當中七成人是原本經香港往返內地的台灣客，即本港一年流失的過境客量或高達100 萬人次，這數字佔去年過境台灣客三分之二。
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開放一線城市 內地客或被搶走5.39.217.76! j4 G! X% O' G% S

7 C8 y: k+ @0 r( Q  |: c8 N$ }不過，有業界指出，真正需要擔憂的，反而是內地旅客日後可能再有新安排，訪港客會被台灣搶走。他指出，今次新增航點，既有深圳，亦有天津    、成都等一線城市，多是本港自由行市場。若台灣能把握機會，極有可能搶走這些訪港客源，以深圳為例，便匯集了來自全國的專業人士在當地的國際企業服務，屬高消費群，周末常外出旅遊。
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雖然如此，但暫時仍難以估計香港會因此流失多少內地客，因為通航初期，即使每星期只有36班航機往返兩地，但他指包機並不常滿座，故仍要視乎市場反應而定。另一方面，消息認為危中亦有轉機，因為香港大可藉兩地直航機增加，而向長途及東南亞市場推銷大中華概念，推廣香港深圳台灣的一程三地行程，且台灣的硬件仍未成熟，兩岸直航對本港的負面反應未必太快浮現。
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香港旅發局主席田北俊    相信，兩岸進一步擴大直航安排，對訪港台    灣旅客人次有一定影響，特別是入境不過夜旅客。至於實際數目，則視乎市場反應，旅發局現正評估。該局會力吸台灣年輕及家庭客來港度假，在內地則會將現時受華南旅客歡迎的消費旅遊模式，推至北京    、上海    等城市，以彌補旅客人次可能出現的流失。田北俊又表示，旅發局正研究將台北的代辦處升格為辦事處。