金融海嘯衝擊經濟導致本港出現衰退、企業倒閉、失業潮及社會不穩定。本港空運業八月份錄得沙士後首次客貨運量雙跌後情況持續惡化，機場上月客運及貨運量分別較去年同期下跌百分之四點七及百分之七點五。機場管理局行政總裁許漢忠警告，客貨運量大幅減少反映金融海嘯衝擊，環球經濟陷入嚴峻困境，航空業未來日子將面對更大困難。有學者形容本港航運業已進入冰河時期，航空旅遊行業至少需要三至四季才可由谷底反彈，對本港已陷衰退邊緣的經濟雪上加霜。
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香港國際機場客運及貨運量九月份跌勢持續，貨運量下降幅度擴大至百分之七點五。訪港人數減少，是整體客運量縮減的主因，而期間外出旅遊的本地居民人數與轉機、過境旅客數量亦錄得輕微下跌，其次在進口、出口及轉口貨運量均全面下跌。, ^9 j0 c/ y! ^9 r5 u( z
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港府仍死撐有優勢
" j& F" E) a6 x' f3 r許漢忠指出，美國及歐洲是香港與內地最大貿易夥伴，九月份香港往來歐美的空運量明顯下降，而今年十一黃金周訪港內地旅客比去年少，顯示香港與內地的航空客運市場持續收縮，由於經營環境異常困難，收入又因經濟衰退而下跌，航空公司將縮小運作規模，或暫時擱置擴展計劃。不過，港府仍堅稱本港航運業具有優勢，運輸及房屋局副局長邱誠武認為，本港的空運優勢屬全球數一數二，會繼續鞏固及強化該項優勢。8 v, f4 d4 G% B9 P, X6 I5 s
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香港付貨人委員會執行總幹事何立基則指，空運業受金融海嘯的影響會較海運業大，因為空運主要為貴價貨品，在金融海嘯下，定單幾乎已全部消失。國泰及港龍航空表示，會因應營運環境調整航班，暫時未有裁員計劃。
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中文大學經濟系副教授關焯照指出，航運業為本港重要經濟支柱，全球經濟放緩令客貨運量下降，相信跌勢會持續三、四季，其他相關行業如旅遊、消費亦會被拖累，他形容「經濟衰退已殺埋身」。嶺南大學經濟系教授何濼生亦稱，金融海嘯無可避免衝擊航空及旅遊業，始終出外旅遊並非個人必需品，市民在有選擇下會減省該方面的支出，而業界為求節省成本，少不免會有裁員壓力。
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香港中文大學航空政策研究中心副主任羅祥國表示，金融海嘯影響航空業可能較沙士期間深遠，因為當年沙士衝擊最嚴重的時期亦只持續數個月，但今次經濟低潮至少持續一年，甚至更長時間。他預期，航空公司可能加快削減旅行社機票佣金，本港一些倚賴機票佣金為主要收入的旅行社可能受到衝擊。
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3 U; C- V0 D+ q) w% A7 ktvb now,tvbnow,bttvb航運業兩公司裁員5.39.217.764 a2 _4 Z3 z) f$ M( s( R
另外，民用航空事業職工會證實，收到八名香港航空及香港快運的員工求助，指被公司裁減及要求協助找尋空缺。
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立法會議員葉偉明關注裁員事件並感遺憾，指有關公司沒有向被裁員工交代解僱原因。他認為由年初起油價不斷攀升，加上客貨運量減少，導致航空業經營困難，相信加上金融海嘯橫掃全球，未來數月航空業界將陷入困境。
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/ j5 G2 q( X7 Y$ B2 v I, A" j周小姐（酒店業）：「計劃同媽咪去內地玩四、五日嘅短線團放鬆吓，雖然經濟差，但都會揀啱自己行程嘅團，只係旅行時可能花費會少啲。 |
發表於 2008-10-20 06:51 AM
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發表於 2008-10-20 10:51 AM
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