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[香港] 機師過剩 港航推自願離職 補償三個月薪金 日後優先聘用


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- m8 t# P' S( s) i. Q& z3 t【調整人手】5.39.217.76( o0 d$ ~2 U! Q8 ?9 Q

8 k( |+ I3 \# J, I: ?5.39.217.76【本報訊】香港航空因長途航班班次減少,以及新飛機引入計劃有所延遲,導致出現機師過剩問題。據《蘋果》取得港航內部信,公司進一步向全體機師提出自願離職計劃,參與計劃機師可享包括獲發最多三個月薪金的一系列補償。原為民航機師的公民黨立法會議員譚文豪認為,離職計劃條款公道。. e% ^1 G5 E+ a

, P! E% K0 C/ \TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。記者:邱曉欣5.39.217.765 Y0 i7 ]' o9 O4 g
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內部信由飛行部(FOP)向機師發出。信中提及機師過剩問題,有機師對未能達到最理想飛行時數感失望,飛行部故提出名為Voluntary Separation Scheme自願離職計劃。參與計劃機師可享有的補償包括:最多三個月月薪補償、累積及未使用年假可獲發補償、回國機票資助、調遷津貼、服務逾兩年的合資格機師可獲發遣散費等。5.39.217.76' p' I9 o) L/ n* T0 k! _" i# b6 e
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除金錢上補償外,港航他日若有意再招聘機師,將優先考慮聘回經該計劃離開的機師;如機師在離職日期起計三年內再次加入港航,可保留其原有職級和資歷等。
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; ~9 p4 j- b; h; x. s! KTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。被問到推出計劃原因,及計劃是否與機師共同商討所得方案,港航回覆《蘋果》查詢時表示,公司近期調整機隊和營運,導致出現少量機師過剩問題;機師對未能累積理想飛行時間表示關注並提出意見。港航續指該計劃旨在為機師提供彈性選擇,尋找其他工作機會以獲取更多飛行時間,為其帶來經濟利益;有關安排只是一次性,即日起至下月3日對所有機師開放申請。對於計劃會否釀成離職潮,以及何時會重新招聘機師等問題,港航則未有正面回應。9 k! T) i0 Y' ]9 t' w4 i

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8 T4 \5 T+ k, K  K公仔箱論壇譚文豪
; f2 ^' k6 P$ O0 m* O& J# P, Z公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* H6 ~6 b7 b* K9 r

4 n) s5 h: t. R- C/ D+ C( c譚文豪:係公道嘅package
) o( q6 w! a  @" r- |公仔箱論壇譚文豪表示,若機師未能達到一定飛行時數,對薪金及特別對新晉機師日後升職或轉職機會有一定影響。據了解,港航機師時薪機制採用漸進制,假設50至60個飛行小時時薪約900元,60至70小時時薪可提升至約1,000元,70個飛行小時以上再提高時薪為之漸進制。因此飛行時數多寡,直接影響機師薪金。對新晉機師而言,現時機師比航班多,每位機師平均飛行時數減少,新晉機師便需要更多時間才能達至足夠飛行時數,以滿足日後升職或轉職要求。& X7 r3 N/ l4 E/ j

8 `3 G. Y  D8 D公仔箱論壇譚認為上述計劃是「公道嘅package(方案)」,「港航之前鴻圖大計,想發大嚟搞,但因為財務同股東爭拗問題,窒礙咗公司發展」,此前港航已協助機師調職其他航空公司,薪酬甚至比本地航空公司優厚,現在的賠償條款亦算合理。由於全球機師數目仍供不應求,相信離職後的機師很容易獲其他公司聘用。
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已借調57機師 仍有569人TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 d+ h. ^7 v$ l4 C7 B

& z1 p# K2 [3 f; p  n8 y5.39.217.76港航稱自願離職計劃是為機師提供選擇,尋找其他工作機會以獲取更多飛行時間。資料圖片TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 y% X+ `, n- H" r# u/ O9 }8 \

9 w, K5 y( a' I* m公仔箱論壇【本報訊】在推出自願離職計劃前,港航上月曾表示新飛機的引入計劃有所延遲,故安排部份機師借調至其他航空公司,以解決機師過剩問題。《南華早報》曾報道,港航截至上月10日有約626名機師,當中至少有57名機師已選擇轉職,即餘下約569名機師現時可考慮離職與否。
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港航曾公佈,本月下旬起將停止往來香港及奧克蘭航班,以及削減往來北美如溫哥華的航班班次,同時增加往來北京的班次至每日四班。
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天津航空月薪17萬元
3 r, J: L7 n/ P9 [  ?0 J由於港航減少長途航點服務,加上有約四架A330及A350長途客機尚未接收,故出現機師過剩問題。公司遂向機師提出借調至包括海航旗下天津航空、海南航空、香港快運、阿聯酋航空等安排,有關安排為期一年。據接近港航消息人士透露,調任天津的機師月薪高達17萬元,亦是最多機師申請借調的航空公司。
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除人手問題,港航本月初亦重整高級管理層架構,原有總裁王利亞已辭任,另公司同時委任三名來自海航的人員作高級管理層,包括因應民航處規例要求,任命港航董事孫劍峰為行政總裁及權責主管。至於總裁一職至今仍然懸空。公仔箱論壇& H. ?+ H( O# O, I
■記者邱曉欣
用咁多資源, 金錢和時間訓練一個機師, 而家話過剩, 真係冇遠見 !
系咯,做乜之前要招聘同培训甘多机师嘞
條骨都無佐lu
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