[香港] 沙中線完成驗鋼筋 不合格率逾20%

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路政署昨再公布多八支沙中線紅磡站擴建月台鋼筋的接駁檢查結果，其中一支鋼筋不達標，僅扭入螺絲帽三十六點七毫米，低於三十七毫米合格標準。路政署表示，全部鋼筋檢測工作已完成，港鐵亦已展開全面評估策略第三階段的工作，預期於六月底前完成。
$ z' \/ [: W# m$ K4 u- R& |tvb now,tvbnow,bttvb港鐵展開第三階段工作( c2 A9 X2 s) Y$ M2 o
不達標的鋼筋位於「東西走廊C1區月台層板近東面連續牆頂部」，扭入螺絲帽長度為三十六點七毫米。其餘七支合格鋼筋則位於「東西走廊C1區月台層板近東面連續牆頂部」、「東西走廊C3區月台層板近東面連續牆底部」、「東西走廊香港體育館區月台層板近東面連續牆頂部」以及「東西走廊C1區月台層板近西面連續牆底部」，分別扭入合格長度為三十七、三十七點四、三十八點二、四十三點七、四十二點二、四十一及四十四點七毫米。
2 z3 A- \4 r, J6 N) _4 _6 I5.39.217.76另外有十三支鋼筋未能完成檢測，全部未能以「陣列式超音波檢測」方法量度或取得扭入螺絲帽的長度。署方自今年三月恢復檢測工作至今，共公布了一百九十一支鋼筋檢測結果，當中有三十九支鋼筋不達標，不合格率為百分之二十點四二。5.39.217.76& p0 @" _0 l+ N
根據港鐵公司的全面評估策略，港鐵公司會在第三階段綜合首兩階段的測試結果，以及利用當中獲得的月台建造細節、工程質量及考慮供應商所提供的技術數據等資料，詳細結構分析紅磡站擴建工程，以確認工程的整體結構狀況。5.39.217.76' x1 `+ g) E$ Y* Q- X' I