2019年4月18日
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專營權模式運作新的士車費將比普通的士貴五成，的士商認為根本無利可圖，無興趣參與。易仰民攝
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【本報訊】為引入競爭提升的士服務質素，政府宣佈修例推出專營權模式運作新的士，車費將比普通的士貴五成，落旗收費約36元。的士商認為無利可圖無興趣參與。競爭事務委員會則批評，專營的士收費比普通的士高約五成，是逼消費者付出較高車費才能獲得優質服務，建議收費應由競投來決定，價低者得，才能解決的士服務差劣問題。- e3 I- h( H. @
記者：麥志榮7 B- X& U& l% c, t- D* B" {6 {
5 o; I9 x# Z7 f5 F$ e政府宣佈《專營的士服務條例草案》將在下星期五刊憲，下月8日提交立法會進行首讀和二讀。條例獲通過後，政府將透過公開招標批出三個專營權，每個專營權可營運200輛的士，合共600輛。專營權為期五年，不可轉讓，期滿重新招標。
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據運輸及房屋局提交立法會文件指，專營的士並非取代現有的士，主要客路是消費力較高乘客，而且服務標準較高，經營成本會較高，因此建議專營的士收費水平應較普通的士高約五成。專營的士車費計算方式與普通的士相似，都是分為落旗最低收費，然後跳錶收費率則按不同車程長度而遞減，並有等候時間等附加收費。
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1 R1 C$ |) f$ e8 H# N8 W5.39.217.76以現時市區的士落旗24元為基礎，專營的士起錶價將約為36元。繳費方式除收現金外，亦須提供最少一種電子支付方式，如信用卡或八達通卡。專營公司向政府繳交的一筆過專營權費用，及500萬元擔保。tvb now,tvbnow,bttvb7 U# i) l( B; N, r$ I% j
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運房局又表示，對於有建議增加繁忙時段附加收費，以解決繁忙時間召車難問題， 政府認為，現時電召的士服務及手機應用程式已可讓乘客在符合現行法例下，提供額外小費以加快繁忙時間的配對。
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行內人料入不敷支公仔箱論壇7 F& |+ c; ?" L S" F/ K0 @
經營「星群的士」優質的士服務的忠誠車行董事總經理鄭克和指，專營的士車費貴五成，相信只有繁忙時間幾個小時有客，其餘時間肯定無生意，收入難以彌補成本，「想公司快啲破產就去投啦！」的士車行車主協會主席吳坤成指出，專營的士需要1,200名司機，擔心會加劇行業司機不足問題。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" ^, |8 F, K, d& H1 f" C9 M
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競委會提交的意見書批評，政府不應操控價格，專營的士收費應透過競投決定，價低者得，才能確保專營的士以最低收費提供最優質服務。政府要求專營的士公司支付專營費，並且須收取較貴的車費，都限制了專營的士與現有的士的競爭能力，違反公平競爭原則。新專營的士若收較低收費，雖會對現有的士牌價造成影響，但政府不應為了保護的士投資不貶值而要消費者付出較高車費。競委會認為必須改革整個的士行業，包括引入新預約叫車服務與的士競爭。5.39.217.76# G J" ^" M: G9 R: V! r7 C3 D
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競委會又批評，運房局並無處理繁忙時間需付小費才能叫車的問題，小費既破壞咪錶收費制度，亦令乘客在繁忙時間被濫收費用。 |
發表於 2019-4-18 08:23 AM
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