美國波音737 MAX 8客機不足半年內，先後發生兩宗嚴重空難，造成接近三百五十人死亡。波音公司行政總裁米倫伯格周四（4日）「跪低」拍片公開道歉，承認兩架客機的防止失速系統因接收錯誤數據而啟動，但仍死撐對客機的安全有信心。但美媒同日指737 MAX再被揭發有新問題，涉及影響襟翼及飛行控制硬件，因此波音再三推遲復飛計劃。5 j2 a7 d$ {% k. e" t
2 O5 `" Y; x; G1 t& ?3 ]. p/ _
米倫伯格表示：「我們為在最近737 MAX意外中的遇難者深表歉意，根據埃塞俄比亞航空空難初步調查報告，很明顯它與印尼獅子航空空難一樣，客機的機動特性增強系統（MCAS）接收錯誤攻角訊息後啟動。」他指波音在獅航空難後與聯邦航空局及客戶合作，正最後確定及落實軟件更新，並向機師提供額外訓練及指引，確保MCAS不會再無故啟動並預防同類型意外。5.39.217.769 }+ Q0 `' O# X( Z$ a$ i; R6 K, `
6 l/ ~& Y7 p, O+ N% U( y5 p
出事系統三度自動重啟2 C) c# _8 x. I6 x8 L
兩宗空難令乘客及航空公司質疑737 MAX的安全，該款客機現時仍然全球停止服務，波音的聲譽亦受損。米倫伯格強調：「我們仍然對737 MAX的基本安全有信心，當它安裝MCAS軟件更新及復飛後，將會是其中一款最安全的飛機。」他也登上一架737 MAX 7客機，視察安裝軟件更新後的飛行表現。米倫伯格又透露更新工作快將完成，有望未來數周為所有同款客機安裝。tvb now,tvbnow,bttvb3 n! K* _6 w( G2 w" X5 @" \ O
) o+ u* {& ]- w$ z
根據埃塞俄比亞調查人員公開的客機黑盒數據，涉事客機起飛一分鐘後，其中一個攻角感應器向電腦傳送錯誤數據，MCAS隨即啟動並令機頭向下。雖然機師按既定程序切斷電力裝置以拉高機頭，但系統之後連續三次自動重啟。
+ {# x! N; O4 t. Y8 c0 W5.39.217.761 B2 {- |8 y, P" q9 q/ }0 m
# {& e0 _! s9 m$ O6 y; T5 |- e) Y. C9 o
米倫伯格拍片向空難死者家屬道歉。（美聯社圖片） |
發表於 2019-4-6 11:14 AM
| 