[香港] 攞牌6天首駕波音777抵港 加航副機師着陸機尾撞地 !

manyiu

9 z" q5 H+ P5 d5.39.217.76公仔箱論壇5 ]6 {& L6 `2 E  V6 V! J" W
2019年01月10日 公仔箱論壇' @5 s+ s8 ^3 U; Q

; n( Q5 m+ r4 V  x' p9 L5 p% K5.39.217.76
3 W2 D% N! _7 A公仔箱論壇加拿大航空一架截有376名乘客的航機，上月11日降落香港國際機場時發生意外。(報告截圖)/ w3 t, a; O$ v) X2 p& z
" Y! b9 K; o' }( y& O+ v% B
加拿大航空客機去年12月中降落香港機場時發生「機尾磨地」嚴重事故。民航意外調查機構初步調查發現，駕駛涉事客機的副駕駛員原來於事故前5天，才取得相關機型的駕駛資格，之前只在模擬駕駛艙「試揸」該類機型，名符其實是「新牌仔」。機構指涉事客機載有近400人，降落前曾先後左右傾側，機尾底部損毀，相關調查料需時12個月完成。$ d( m# T* k0 }) l+ s
tvb now,tvbnow,bttvb" c! e4 R: E. ~! }; D9 `
民航意外調查機構今日(10日)發表初步調查報告，指加拿大航空一輛波音777-333ER型客機，由加拿大多倫多皮爾遜國際機場起飛，並於去年12月11日下午2時54分降落香港機場時發生事故，機身嚴重損壞。
- P( M- e: M) f3 k0 x6 j9 N公仔箱論壇公仔箱論壇$ d) _& n. r' _3 Z+ Y2 n
報告指涉事客機載有376名乘客和17名機組人員，當時由副駕駛員負責駕駛，並由機長在旁監控，駕駛艙內尚有2名巡航接班飛行員。報告透露，該名副駕駛員於去年12月6日，即事故發生前5天，才獲簽發駕駛B777型飛機的資格，而涉事航班是他首次實際駕駛並降落的B777型飛機，之前只在該型別D級飛行模擬器接受訓練，今次同時是他首次以機組操作飛行員身份抵港。tvb now,tvbnow,bttvb0 P) z. b# ]5 E5 n; r4 g+ p
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' Q; E+ E; n: H% H# h3 ~) Q+ Y$ m
事發當日，香港機場吹每小時12海里偏北風，沒有陣風，能見度為10公里，涉事客機在側風下着陸07R跑道。涉事客機降落時，降落軌迹略高於下滑道，但副駕駛員在機長監督下仍穩定地將客機駛近跑道。當客機降至400英尺，副駕駛員按航空公司程序改為手動操控，機長繼續在旁口頭指導。
$ Z) y2 [$ ]" _. V" S6 \6 i% {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
: Y4 R* D1 ~% v+ e; x1 a4 u( l9 y9 Y公仔箱論壇但當客機在跑道上方約200英尺時，突然出現一連串輕微的左右傾側，副駕駛員即時使用大幅度操控以制止飛機傾側，機身先向左，再向右明顯傾側。客機降落前，機翼向右傾側，着地時機身右側起落架率先接觸跑道。由於客機以高速及機頭高仰的姿勢粗猛着陸，機身後方下側觸及跑道表面，繼而飛機彈起，再返回跑道中心線，最後駛向停機位讓乘客下機。
/ p. r5 t+ ~$ ]) j% w# z  F* w公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb: Y) d/ C5 V# t- u) V
檢查後發現，機身後方底部損毀，受影響部件需重大維修或更換，客機現時不能使用。民航意外調查機構正詳細分析收集到的數據和資料，確定意外情況和因由，料調查需時12個月。