私召車業者GOJEK即日起實行動態計費，這意味著乘客在召車需求高的時段叫車，得準備支付比平時更高的費用。
+ v: }! h( _3 y6 i0 T$ [tvb now,tvbnow,bttvb印度尼西亞最大預召服務供應商GOJEK上個月底在本地推出測試版（beta）應用，為公眾提供召車服務，據大部分用戶在這期間的普遍觀察，由於GOJEK未實行動態計費，而是依照車程距離計算車費，收費因此來得比本地另一家私召車業者Grab低。5.39.217.76; u$ ]0 u- Y$ ~- M
GOJEK昨天向旗下司機及用戶發電郵，通知他們從今天凌晨起啟用動態計費。公司在發給司機的電郵中說：“你將在高需求時段賺得更多，包括惡劣天氣以及道路擁堵等情況。”
) S3 j+ G' v, I+ h" J給用戶的電郵則提到，動態計費實行後，按需求而定，用戶將發現召車費用較高，“但不必擔心，我們將確保費用具競爭力”。
& n& b; J% |2 j" M* X. u" Q% hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。GOJEK發言人答复《聯合早報》詢問時說，實行動態計費將讓公司能更有效地分配供應與需求，進而縮短用戶與司機的等候時間，這有助改善雙方的整體體驗。公仔箱論壇: M+ F' V/ j# r8 Z& B! J( m3 `* L
為確保服務可應付需求，測試版的GOJEK應用分階段讓公眾使用。目前，應用服務範圍有限，涵蓋超過一半的新加坡，包括中央商業區、樟宜、宏茂橋和聖淘沙等，料從2019年初起擴大至全島。
7 U1 R. X9 F U! {6 F3 H5.39.217.76駕駛私召車超過三年的羅姓司機（50歲）使用GOJEK平台已兩三個星期。他受訪時說，實行動態計費預計將有助提升司機收入，但也可能因此少了競爭力，最終效益不大。
) O ]- b. v+ g1 s: M- n _, itvb now,tvbnow,bttvb“有時客源不斷，但車費卻是固定的，實施動態計費對司機比較公平。不過，單靠車資不夠我們償還車租等費用，還得努力達到公司定下的載客標準，以獲得額外獎勵金。”6 v/ e6 N% N$ F! k
試用GOJEK平台約三個星期，最近決定回頭使用Grab的馮姓司機（42歲）說：“可能是GOJEK處測試期，還未推廣到全國各地，所以乘客較少，我們一般很難達到獎勵標準，收入因此也受到影響。”
. |3 I* _2 V5 k$ H1 _tvb now,tvbnow,bttvb他補充說：“現在GOJEK要實行動態計費，收費最終將跟其他平台不相上下，那乘客更沒有選擇GOJEK的理由了，這將造成乘客數量進一步減少。”
) y( f% w8 H7 m0 N2 _tvb now,tvbnow,bttvb今天是元旦前夕，大批公眾預計將外出參與倒數活動，在午夜後選搭私召車回家，應該是私召車的高需期。計劃今晚與朋友到濱海堤壩觀賞煙花的大學生黃家怡（21歲）說，她原本打算在散場後用GOJEK叫車，以避開其他私召車平台在需求增加時收取的高昂車費，不料GOJEK也在這個時候宣布實行動態計費，讓她十分無奈。
4 u, b5 @ M7 r* A6 Z+ w5.39.217.76“我住東部，GOJEK若沒有動態計費，價格是所有選項中最低廉的。現在，我只好到時在查看不同私召車平台的收費再決定選用哪一家，不然就把錢省下，去擠公共交通。”
0 s+ w% I7 Z" l" b% d5 d% F公仔箱論壇準備到市區參與倒數的林展鴻（29歲，網絡技術人員）說，公共交通到時應該非常擁堵，他考慮乘搭私召車離開。
7 C$ N, ?( F# j2 u8 l* O1 A) m9 Ctvb now,tvbnow,bttvb“我還有一些GOJEK的代碼折扣優惠可使用，就算有動態計費，折扣後的價格相信還是比Grab來得低。若車費實在太貴，我可能會嘗試在路上召德士，或者搭私召車到離人人潮較遠的地鐵站，再轉乘地鐵回家。” |
發表於 2018-12-31 07:30 AM
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