【港珠澳大橋】直通巴司機談試駕港澳線經驗 收費亭前選定行車線tvb now,tvbnow,bttvb& Q' L( I! K' |9 S
, H' C7 b' H3 S
2018-10-23 tvb now,tvbnow,bttvb5 T9 p. z8 j8 f
3 A1 f. j" t" \
 5.39.217.763 x$ {# M& ?" ]4 D
$ T" `+ @/ C+ ` _tvb now,tvbnow,bttvb港珠澳大橋開通儀式今日早上在珠海舉行，明日（24日）正式通車，一眾跨境巴士公司早已磨拳擦掌，為正式營運做好準備。
# @3 ^9 {' U/ H, I: G, Z7 Ftvb now,tvbnow,bttvb
4 t* e* C& h8 f, J `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。大橋曾在上月底試運三日，當中有參與試運、駕駛直通巴經大橋往澳門的直通巴司機袁先生，提醒準備駕車前往澳門的駕駛者，除了要注意不熟悉澳門路面環境外，橋上的收費亭設置亦「暗藏」駕駛危機，因自動繳費通道（Autotoll）設在最左邊，駕駛者要提前選定行車線，否則臨到收費亭前才「切線」，恐增意外風險。袁先生指，有關安排確有不足，但相信有關當局會作出改善。
5 i. J! R ]4 b; ^% E
; g3 s6 H9 f: S. n. b5 n1 o : r" Y8 \! ^) n5 C9 l
袁先生原為中港線過境巴士司機，轉線後獲加薪至少5000元薪金。（李家偉攝）
# u: i- {2 s2 M( B5.39.217.76
1 ~( y5 V* M" z" {1 x% W' K$ h5 bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。今年42歲的袁先生原為中港直通巴士司機，他指公司永東直通巴由7月開始以加薪作招徠招攬人手，袁先生原本的月薪約2.5萬港元，在「轉揸」港澳線後，薪酬也躍升至少5000港元，現時月薪達3萬港元。至於香港珠海線，袁先生稱薪酬加幅雖然稍低，但亦與港澳線相若。
% y- r8 r& O9 b# D" @5.39.217.76; |* T, L) [# `; e! @
成功「過檔」港澳線，袁先生亦要特地考上澳門車牌，畢竟港珠澳大橋橫跨三區，始終要手持三地車牌才能三地通行。雖然沒有提及有多少人「過檔」港澳線，但袁先生指大多都是年輕司機，「老師傅慣咗本來條線就唔會轉」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: ?/ y4 j2 n+ q4 l/ l: z s d
 4 N7 j4 u" P4 r/ n8 p5 u
袁先生提到，內地路段清一色是鐵圍欄（上圖），但香港的卻是半石壆半鐵欄（下圖）。（袁先生提供）
0 B4 t% G7 G. F; e: I4 n: T( u公仔箱論壇) P% t" U6 M. r. h
從石壆、鐵欄設計知曉是香港段或內地段TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 \$ `+ [2 d2 K1 ^6 b" Y4 X
港珠澳大橋香港接線將跟從內地採用「右上左落」的行車安排，行車方向與香港「左上右落」的安排相反。袁先生曾參與上月底的大橋試運，作為首批駕駛跨境巴士經大橋到達澳門的司機，他直言的確有新鮮感。曾經在中港穿梭逾七年，「左上右落」或「右上左落」早已不成問題，但在新落成的港珠澳大橋上行駛，他卻道出一個對他而言的有趣現象；他指出，香港段與內地段的確有些微差別，如香港段的圍欄是半石壆半鐵欄，而內地段則整個都是鐵欄，「香港段好明顯係香港段，一過咗人工島就知係大陸段」。有人或會擔心路牌也會中港有別，但張先生解釋路牌都是簡單清晰為主。5 P8 b, `. J. \- n4 w- D
9 L* w, G" t1 }' rtvb now,tvbnow,bttvb E5 B4 N3 F. v' T; E* U+ a
作為經常往返中港的直通巴士司機，袁先生直言大橋三線雙程行車，或容易釀成意外及出現塞車。（李家偉攝）
7 ~. Q% I6 {; o公仔箱論壇公仔箱論壇, R u" a" L# j+ K
話雖如此，他提到自己經常使用的內地高速公路以四線雙程行駛，但作為三區共用的港珠澳大橋，卻只有三線雙程行駛，他直言「有意外、塞車都唔出奇」。
. h/ q& I; n& N; f( `& Q6 B2 ]tvb now,tvbnow,bttvb
/ t/ c( s. X1 j- X8 K' L1 _+ Y6 mtvb now,tvbnow,bttvb他又提到，港珠澳大橋的收費站與香港慣常做法不同，並非左右兩邊都設有自動繳費系統（Autotoll）的通道，只有左方的兩個收費亭設有Autotoll。港珠澳大橋主橋收費站雖然設有10個收費亭，然而整條大橋是三線雙程行車，沒有留意到上述情況的司機或會在收費站前（即俗稱樽頸位）才轉線，可能導致連切兩線的情況，容易釀成交通意外。袁先生認為做法的確有不足，「理論上兩邊都應該要有嘅」，認為有關當局應會再作改善。
4 q8 i# P( A' ~7 H
( Z/ i1 x( i" Y; I( n
0 o! C$ I4 V$ F% ?5.39.217.76袁先生指，目前直通巴司機最大的難處或者是對相當陌生的澳門市內交通環境。（李家偉攝）tvb now,tvbnow,bttvb, A, ?9 K/ J9 t4 D) y9 e; S2 ~
0 a3 \. [3 s! t公仔箱論壇 tvb now,tvbnow,bttvb, T2 M% @' T2 N7 G8 o
澳門人多車多，路面情況對新司機來說是一個挑戰。（袁先生提供）TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 o r( ]+ a4 a; @2 W
( b3 U, k, ]* H) v$ E3 p8 s5.39.217.76 5.39.217.765 V- f, X9 B$ A R$ y. ^& Y- s
g8 x9 X8 s, y& e/ o 5.39.217.76! j# ~# Q& b8 K
澳門市內部分路線狹窄。（袁先生提供）8 ~% R8 y1 Y7 p6 S9 A
& u& I- K7 x9 s# q6 E7 M2 C" ?
澳門車多路窄 對直通巴司機是考驗
/ X* v& q# P+ V# @tvb now,tvbnow,bttvb對於一眾「轉線」到港澳線的年輕車長，他們面對的新環境除了是大橋，同時亦包括澳門市內。袁先生指，從香港入境澳門時，他們要將巴士駛到氹仔的兩間酒店落客，而離境回香港亦要先在三間酒店上客；途中少不免要將巴士駛入市區，可說是與澳門市民爭路。澳門人多車多路窄，加上駕駛的是重型巴士，在欠缺足夠的訓練下，袁先生只好邊做邊學，冀可盡早熟習澳門的交通。 |
發表於 2018-10-24 10:50 AM
| 
5.39.217.76' H" n+ G O) R& A* d
5.39.217.760 `9 E; u# m. S( C6 n3 k: K
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' H! _% V5 n' `4 P
K Q- a: c5 k1 a
tvb now,tvbnow,bttvb% U0 k" p9 D, S% \# x: H
玩嘢tvb now,tvbnow,bttvb2 `* y* K$ ^' w% {! h
