本帖最後由 manyiu 於 2018-10-23 10:21 AM 編輯 , `% j0 `! z& a0 K1 f6 P$ [
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政府於施政報告提出於交椅洲及喜靈洲附近，填海造地一千七百公頃。
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/ `, u! x+ a+ |5 l `5.39.217.76施政報告提出天價「明日大嶼」計劃大規模填海造地一千七百公頃，但政府詳細財務安排欠奉，引起公眾高度關注！本地媒體《傳真社》近日到廣西實地了解供應填海海沙價格，發現沙價近數月急漲逾一倍，最新價格為每立方米逾一百二十港元，《傳真社》再根據本港大型基建項目填海用沙量推算，「明日大嶼」計劃需要二點六億立方米填料，即單是購買海沙連同運費的開支最高接近六百億港元，且會面對不斷漲價危機。有立法會議員直指「明日大嶼」是「將公帑倒落鹹水海」，填料價格攀升勢令計劃超支並淪為無底深潭，整體造價恐遠遠不止於政府放風的五千億元！
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根據《傳真社》報道，今年六月廿一日廣西欽州市人民政府辦公室發出《欽州市海砂供港工作方案》，並成立海沙供港工作小組。該社近期派員實地考察廣西欽州並查詢多個沙場的填海用海沙價格，有沙場負責人透露，今年五月每立方米海沙價格為五十至六十多元人民幣（約五十七至六十八港元），後來因欽州嚴查無牌採挖沙石，每立方米海沙升至最高達一百一十元人民幣（約一百廿四港元）。5 @3 W9 g: n3 }: `+ u
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海沙受通脹需求增加漲價4 h% L5 z u5 J7 V, H' P
海沙運費方面，欽州港距離香港約八百四十四公里，有中國外運長航職員指出，從欽州港運海沙往香港，目前每噸運輸費約六十元人民幣（約六十八港元）。
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報道指，正在進行的香港機場第三跑道填海面積為六百五十公頃，需一億立方米填料，減去一千萬立方米公共填料，餘下九千萬立方米填料須外購，若以市價購入九千萬立方米海沙計算，開支最高達一百一十二億港元。運費方面，九千萬立方米海沙重約一億三千五百萬噸，總運費約九十二億港元，即購沙連運費總額約為二百零四億港元。' q$ g; ~0 M# w$ T. B" l9 ^3 n+ ^- X
' C9 e) o: K) M- `) ]/ d5.39.217.76根據上述購海沙填海的成本計算，「明日大嶼」填海一千七百公頃，比三跑多一點六倍，將需要二點六億立方米填料，以現時最高價格計算，單是購買海沙費約為三百廿二億港元，連運費總額高達接近六百億港元，已相等於現時政府放風的「明日大嶼」計劃總開支五千億元的一成二。不過，海沙價格會受通脹和需求增加而漲價，日後正式開展計劃時海沙價格和運費成本恐不斷增加。公仔箱論壇/ D I; h" X, ]2 p) M8 l& e: V; v7 _, V
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議員斥將公帑倒落鹹水海公仔箱論壇, b9 ]- F/ f1 V2 X+ g2 p! ~1 E3 H; s
立法會議員區諾軒形容，「明日大嶼」計劃不現實，單是購買填海物料的成本已佔總成本逾一成，反映計劃有盲點，總成本更難以估計，因沒法預計日後的通脹升幅，以及中、港兩地的經濟情況，他形容是「將公帑倒落鹹水海」。公仔箱論壇* t b" |+ z" k# ?( A
5 t2 G- Y4 s7 O. B2 c! y另一立法會議員尹兆堅形容，「明日大嶼」計劃野心太大，造價和規劃估算卻不清不楚，「咁大個工程都好似冇計過實數！」他預計日後填料費用「有升冇跌」，加上過往多個本港大型基建設施都出現超支，最終令財政負擔沉重，後果嚴重。
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6 U5 N l* g# t' H: ~8 C# A機管局發言人指，三跑整體工程開支維持在一千四百一十五億元內，並以二○二二年完成新跑道工程，以及整個三跑系統於二四年年底前竣工為目標。發言人指，該局已批出的三跑系統填海工程合約，標價已包含填海物料費用和運輸成本，填海工程總承建商須尋求足夠的合適填海物料，該局進行項目管理時，會嚴格監督填海工程總承建商按照其預算完成工程。
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4 B5 O5 d9 u4 N+ y5 g8 W& v" M運輸及房屋局則回應稱，當局採取多管齊下方法包括透過恒常審閱機管局提交的進度報告，與機管局舉行定期進度會議，實地視察監察施工過程以落實三跑系統計劃。
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+ f P7 @) k- c; ~9 U5 ?1 R) g欽州市郊一個出售海沙的沙場。（傳真社圖片）5.39.217.76% O+ M% W' e- U) I' C
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反對填海造人工島的團體在坪洲南灣拉起大型抗議橫額。
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機管局稱會嚴格監督三跑填海工程。（傳真社圖片） |
發表於 2018-10-23 10:18 AM
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