[香港] 貼錢西隧減價分流 紅隧東隧加一倍 !

manyiu

2018年10月11日
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政府建議2020年起增加紅隧及東隧收費並降低西隧收費；圖為紅隧擠塞情況。張志華攝
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  c  p* c- V9 @5 o4 L# b公仔箱論壇【2018年施政報告　罵聲四起】
5 j  q3 ], L0 q8 p【本報訊】為解決過海交通擠塞多年死結，《施政報告》提出2020年起向西隧補貼最多18億元，換取減價，但方案「綑綁」立法會必須同時通過紅隧及東隧大幅加價。當中私家車收費，紅隧及東隧加一倍至40元，西隧則減三成至50元。政府又建議大老山隧道試驗周日及假期減價，劃一收8元。建制及泛民議員齊聲批評紅隧及東隧加幅太高，威脅投反對票。特首林鄭月娥卻表明，如果社會「寧願塞車，可以唔做」。
1 |( Z; f% ~+ GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。記者：麥志榮TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' U& h4 M# U2 H
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運輸及房屋局提交立法會的文件解釋，政府曾經研究隧道劃一收費或全部免費等方案，但都會導致嚴重交通擠塞，而回購西隧則涉及龐大財政支出，為有效使三條過海隧道流量分佈更加合理，須調整佔過海交通流量七成半的私家車、的士及電單車三類車輛收費。
8 ]7 `1 O& C7 W! p# x* w5 G7 ]7 y  UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。政府與西隧已原則上同意，由2020年1月起西隧私家車、的士及電單車收費減價兩成至八成，其中私家車由70元減至50元。由於西隧原定明年起每年加價5元，政府將按汽車流量實報實銷補償西隧減價後的收入差額，由2020年至2023年8月西隧專營權屆滿為止，最多補償18億元。
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. ]" L9 u# ?: A' U# J/ x* _6 ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。議員斥加幅過高促修訂tvb now,tvbnow,bttvb  d$ s7 i! s* R' J3 H& ~3 }. y
運輸及房屋局表示，若只靠西隧減價，將會引發額外過海需求，而令塞車情況惡化，所以落實西隧減價計劃必須得到立法會同時通過法例，提高紅隧私家車、的士及電單車收費一倍，以及將東隧收費與紅隧劃一，其中私家車收費將劃一提高至40元，與減價後西隧只差10元，誘使汽車轉行西隧。預計西隧減價三年內，紅隧及東隧收入將增加5.46億元。
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運房局預計，調整隧道費後，早上繁忙時間紅隧車龍減34%，過海快4至8分鐘；東隧車龍減10%，過海時間不變；西隧會出現1.4公里車龍，過* m3 a9 {2 K  q7 ^" f; V- p( [
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海時間多7分鐘。
& M: ?3 G+ p8 K5 l: g5.39.217.76至於其他隧道擠塞，政府建議大老山隧道試驗周日及假期減價，收費由15至35元，減為劃一收8元，以減輕獅隧擠塞，政府每年少收5,000萬元。運輸署亦將研究對其他劃一收費的政府隧道、青嶼幹線及青沙管制區引入「擠塞徵費」概念，原則是私家車收費應付較貴隧道費，公共交通及貨車則可獲優惠。運房局亦計劃在明年上半年，就中環電子道路收費計劃提出具體方案。
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民主派和建制派政黨表明反對紅隧及東隧加幅，誓言反對有關法案。公民黨譚文豪表示，只能接受加5至10元。據了解，民建聯亦會要求政府修訂至合理加幅，否則不會支持。
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) i) h) B0 a! f6 |  V6 d  P: a# T5.39.217.76林鄭月娥在《施政報告》論壇上表明，政府迎難而上提出解決方案，「如果社會認為呢個做法唔啱，唔想三隧分流，寧願塞車，可以唔做」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 c# v( Q! S( h: \# G
的士業界預計西隧減價後會有較多乘客選西隧過海。香港汽車會則批評紅隧加幅過高，對不使用西隧的車主不公平。

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免隧道費　巴士照申加價
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政府擬明年初豁免巴士隧道費，冀紓緩加價壓力。
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5 G: {0 s+ w* x4 N* W5.39.217.76【本報訊】5間專營巴士公司排隊申請加價，港府在新一份《施政報告》，建議透過免收專營巴士使用政府隧道及收費道路費用，並由政府代繳使用西隧的隧道費，紓緩巴士公司加價壓力，變相每年補貼約5.4億元。多間專營巴士表明歡迎，不過新巴及城巴「企硬」，申請加價12%沒有調整空間。九巴及龍運則指，審批車費主動權在政府，相信政府將所有因素一併考慮。5.39.217.76- j" l7 [- \% M! N. Q

- ?- y7 m% J8 G' a( l省下費用撥入專用基金tvb now,tvbnow,bttvb) J% k6 T" ]' @
運輸及房屋局在提交立法會的文件指出，隧道費平均佔各間專營巴士營運成本約7%。從路面管理角度，巴士是有效率的集體運輸工具，不應收取高昂隧道費；同時巴士路線是由政府制訂，並非由營運商決定，故建議免收或代繳專營巴士使用所有收費隧道及青馬、青沙管制區道路的費用。
1 Q8 H# h* B7 E4 E# ^9 w公仔箱論壇根據港府建議，巴士公司節省的隧道費，需撥入各間營辦商的專用基金，未來用作減輕加價壓力或降低加幅。
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政府消息人士解釋，專用基金設上限，當滾存至一定金額，而巴士公司未有加價需要，就會用來提供車費優惠。消息人士又強調，巴士公司加價要政府審批，相信營辦商不會因新措施，更頻密地申請加價。tvb now,tvbnow,bttvb( L6 K8 \; w" ?! x* v& g+ I

* f/ e) }2 U- F7 R運房局又指，豁免專營巴士使用政府隧道及收費道路費用，每年涉款約2.8億元；至於代繳西隧隧道費安排，建議由2020年元旦日起實施，至西隧專營權2023年8月屆滿為止，預料涉款約9.6億元，即每年代繳約2.6億。兩者合共每年補貼5.4億元。當局目前又與大欖隧道營辦商磋商，研究推行類似計劃是否可行。當局又會資助巴士公司，在現有車隊加裝安全設備，包括在部份型號巴士的上層加裝安全帶。
) O9 b2 J1 L; B* d) UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。政府主動向巴士公司提供「甜頭」，但多間巴士公司現正申請加價，市民難有機會因新措施獲即時減車費。5.39.217.767 \) H$ v. I( f+ F
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新巴及城巴表明，加價12%的申請沒調整空間。至於上月申請加價8.5%的九巴及龍運指，處理加價申請主動權在政府，相信港府審批時會將隧道費因素一併考慮。tvb now,tvbnow,bttvb$ }& _7 L- l9 e. o9 |- b7 {5 x' y. G
■記者鄭啟源

chris20202

加左價都改善唔到紅隧東隧
5 x: ?( x/ h9 p, {: J: O5.39.217.76嘥氣

CC517

又係好做唔做