中國7月6日起對美國進口大豆加徵25%關稅，在最後關頭趕往中國大連港通關但失敗的美國大豆貨輪「飛馬峰號」，過去一個月一直在黃海海域繞圈，沒有卸貨，進退兩難。若按計劃在中國卸貨，就要支付關稅，令整體成本增加600萬美元；若其轉運他國出售大豆，則可能被壓價賤賣。租用該船的荷蘭農產品貿易公司，現在每天還要支付1.25萬美元的租船費。專家稱，貿易戰前景難測，估計今後幾個月這些大豆或繼續在海上漂流，等待政策明朗化。! `4 Q o8 p) G" t# H
為反擊美國對價值340億美元的中國商品加徵25%的關稅，中國7月6日同時宣布對同等規模的美國商品加徵關稅，而大豆就在這一批加稅商品名單中。為趕在中方關稅落地前（7月6日中午12點）抵達大連港，當時這艘「飛馬峰號」載著7萬噸大豆，在海上開足馬力一路狂奔，在中國社交媒體上引發強烈關注。可惜的是，在加油聲中，它終究沒及時趕到港口。公仔箱論壇1 _# @6 M' P& Z- [6 j8 d7 y# t7 i: @
英國《衛報》9日報道這艘「生死時速」大豆輪的最新行蹤，原來它已經在海上漫無目的地繞圈了一個月，而船上那批價值超過2000萬美元的大豆也沒有進入中國海關。+ B. I0 e9 \% J; {/ \6 l u' @
據報，該船由美國摩根大通資產管理公司擁有，而船上大豆的擁有者則是一家總部位於荷蘭阿姆斯特丹、叫「路易．德雷福斯」的農產品貿易公司。2 n6 L- g7 z4 ~: Z% q# |, W
專家稱還會繼續漂流
6 M* y5 A2 j2 u, L, q2 R6 c! N雖然只在黃海海域空轉繞圈，但這家貿易公司每天要支付約1.25萬美元來繼續租船，至今的租金成本已經超過40萬美元。
$ x4 w6 k" K/ G' d" B E據報道，該船陷入「進退兩難」的困局，如果按計劃在中國卸貨，就要支付巨額關稅，令整體成本增加600萬美元；若其轉運他國出售大豆，則可能被壓價賤賣，因為從貿易戰開始以來，美國大豆的市場價格已經下跌，把船從中國開到另一個目的地，也必須付出高昂的運輸成本。5.39.217.76, m" m1 j- P- \8 I" ~/ f
大宗商品領域的專家認為，從財務的角度來說，接下去幾個月這些大豆可能不得不繼續在海上漂流，因為現在做其他選擇可能是更加錯誤，更有風險。
4 ~& A7 J& I9 r% h公仔箱論壇不止一艘船徘徊大連港外& ?2 }" a4 N1 X) N C& \5 P
看到「飛馬峰號」仍滯留在黃海海域，中國網友的留言也從一個月前的「大豆君，加油！」，變成了「大豆君，發芽了吧」、「發黴了吧」、「暈船嗎」，英國《衛報》形容，這艘船的命運成為這場貿易爭端潛在後果的一種象徵。1 L9 ], U- A# g: R
據新浪財經報道，徘徊在大連港外的美國大豆船不止這一艘，載有約6.9萬公噸、美國西部大豆的「珍妮佛星號」（Star Jennifer）貨輪也還在等待。他們在賭中國再次啓動美國大豆進口，不過，代價就是高昂的船租。 |
發表於 2018-8-10 09:17 PM
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