本帖最後由 manyiu 於 2018-7-21 11:37 AM 編輯
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乘客頻絆倒 運署終跪低 小巴撤蠱惑梯級
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2018年7月21日7 F5 I# m" b4 i) F$ O% M
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中間梯級更改設計後，有乘客上落車時仍然被絆倒。（互聯網圖片）
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運輸署去年中強制新登記公共小巴加裝中間梯級，令不少乘客下車時被「蠱惑梯級」絆倒受傷，被形容是「級級可危」。「阿茂整餅」近一年後，運輸署決定後日（23日）起取消公共小巴必須加裝中間梯級的要求，現有八十五輛安裝了「蠱惑梯級」的公共小巴，則由業界自行拆除梯級。小巴業界表示，「蠱惑梯級」屢次傷人後，運輸署終於願意正視業界提出的梯級安全問題。 tvb now,tvbnow,bttvb9 K6 @4 o2 \$ l) i2 p) l
5 C& T& ^1 E5 J" p2 O" Ptvb now,tvbnow,bttvb除行駛醫院路線的低地台小巴，一般公共小巴的車廂離地面較高，長者及行動不便乘客上落踏步較為困難。為方便乘客上落車，運輸署去年八月及九月分別要求新登記的綠色及紅色小巴，必須於上落車位置加裝中間梯級，可是期後最少有八名乘客落車時被中間梯級絆倒，運輸署於是暫停安裝安排，並與小巴製造商檢討梯級設計。
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運輸署決定後日起取消公共小巴必須加裝中間梯級的要求。（互聯網圖片）公仔箱論壇8 \2 v$ W4 ^/ y; M% W
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業界後日起可自行拆除tvb now,tvbnow,bttvb6 ~5 I, d3 Q* q7 s
運輸署後來將中間梯級的長度縮窄大約一半，並再要求公共小巴服務營辦商為新登記公共小巴安裝新設計的中間梯級，但新設計梯級於今年五月中投入服務後，仍不時再發生乘客下車時絆倒意外。
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運輸署昨日表示，重新審視加裝中間梯級安排，並派員登車視察後，認為現時加裝中間梯級的公共小巴數目尚少，不少乘客上落車未必能充分注意到該中間梯級，而且公共小巴在本港繁忙路面行走，載客量高，上落客次數頻密，在急速生活節奏下，乘客上落該中間梯級時絆倒情況或會發生，故署方詳細考慮兩次檢討結果後，為審慎起見，決定於後日（23日）起取消安裝中間梯級的規定，而現時加裝了新設計中間梯級的八十五輛公共小巴，則由業界自行拆除梯級。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* b; M2 w. }- M6 C
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進一步推廣低地台小巴5.39.217.769 a( L0 F: |5 X8 y) h3 w" f
運輸署又表示，會檢討今年初引入的低地台小巴運作成效，包括技術操作可行性、維修保養、實際路面運作情況及乘客意見等，再與公共小巴業界商討進一步推廣低地台小巴。公仔箱論壇' A, g9 W$ F! M4 l
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公共小型巴士總商會主席凌志強表示，業界曾向運輸署反映中間梯級帶來的安全隱憂，他歡迎運輸署終於肯正視問題，從善如流，但他擔心早前發生多宗乘客被中間梯級所傷個案，可能令涉事小巴於續保時被加保費。 |
發表於 2018-7-15 06:33 AM
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