馬來西亞新首相馬哈迪就任後，立即叫停連接新加坡的高鐵，並稱這是最終決定。在這情況下，中國「一帶一路」投資項目也顯得岌岌可危。新華社昨晚報導，為撕毀合同，馬來西亞將向新加坡支付9.96億港幣的違約金。新加坡交通部回應，目前為止，尚未收到馬來西亞官方的正式通知。
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據香港蘋果日報報導，新加坡交通部發言人表示，仍在等待與馬來西亞官方溝通，「我們雙方已經同意，基於新隆高速鐵路（HSR）雙邊協議中規定的互惠和義務發展HSR計劃。」! l% t( K( C8 r, `1 M
+ G) U; p( v6 J9 ]8 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。馬哈迪接受英文財經新聞網站The Edge的專訪時坦言：「如果馬來西亞毀約，就必須支付大量的賠償金。但他透露，政府正想辦法減少違約金的支付數額。」不過，新加坡媒體稱，當初簽訂的條約顯示，一旦終止項目，馬來西亞需要支付新加坡「5億元馬幣」。5.39.217.76# X! d9 l& H$ Q5 d [1 |. }# v1 ?
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英國金融時報引述對馬哈迪的專訪，認為「國家財政情況是政府最優先的關注問題之一，因此必須取消一些不必要的項目。」他補充，馬來西亞需要同新加坡就擱置高鐵項目展開會談。5.39.217.76; J6 y. I$ P* y+ J0 |
! o9 ` m% u5 r, C: u馬來西亞東海岸鐵路項目被北京納入了「一帶一路」規劃，在馬來西亞前任總理納吉執政期間得到順利推進，並已於2017年8月9日正式開工。正是由於修建工程已經開啟，馬來西亞政府恐怕不會貿然終止這一項目，馬哈油目前希望能做到的，就是與中國方面重新談判項目的投資和融資方案，以緩解馬來西亞已經顯現的債務危機。
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; C# r a' z; k公仔箱論壇馬哈蒂爾在籌備大選時曾刻意批評一個工程浪費公帑，那個工程就是馬來西亞半島東部沿海的鐵路線。這個耗資130億美元的鐵路線是由中國交通建設集團承建，也是中國「一帶一路」倡議的一部份。野村證券東南亞經濟學家布萊恩（Brian Tan）評論：「如果這是他們重新審查的第一個工程，那一點都不會讓人感到意外。」
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發表於 2018-5-30 07:27 PM
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