新标准涵盖新的私人住宅和商业项目、公共设施如民众俱乐部和体育设施，以及宗教场所等，但不包括新组屋项目。5.39.217.76) H* K5 N* T' _3 _% `+ Z+ O$ J
8 D# N/ k" I5 }2 L. w* g5.39.217.762 n1 v: }3 n* M# o8 Z
今后新的发展项目包括私人住宅和商业发展项目，以及重新发展或重建的建筑，都必须提供脚踏车停车位。这些停车位所占空间将不算入总建筑楼面内，业主无须为这些空间支付发展费。公仔箱論壇( u$ H6 y+ l* |3 ^2 g, X7 k( O: a* T
这项强制性的脚踏车停车位标准昨天起生效，用意是要确保发展项目提供充足及妥善管理的脚踏车停车位，鼓励更多人以脚踏车代步，以实现减少用车的目标，同时减少胡乱停车的问题。
, j. S$ m% D- r( E陆路交通管理局和市区重建局发通告，通知建筑业主、发展商、建筑师及其他利益相关者，新的发展项目，以及重新发展或重建的建筑，必须遵循一套新的脚踏车停车位标准。. J1 S \) H& r2 E+ u1 p
新标准涵盖新的私人住宅和商业项目、公共设施如民众俱乐部和体育设施，以及宗教场所等，但不包括新组屋项目。5.39.217.76: z. u. g* A- y
近年来，当局已在全岛多处增设脚踏车停车位，至今共有超过17万个，到2020年还将增加多5万个。
- \5 r* V) z2 F; L陆交局和市建局规定，位于市区、滨海湾以及距离地铁站和轻轨站400米内的住宅项目须提供更多停车位给脚踏车，每四个单位要有一个停车位，其他地区则是每六个供一个。# e- N$ c; [" b, i. I% S/ X/ o
1 R1 e* b; {1 B5.39.217.76不过，当局也可根据发展项目的地点和用途，灵活允许市区和地铁站附近的项目提供较少的停车位。
; q9 O# c0 m$ z* E- v. J! p4 h atvb now,tvbnow,bttvb至于商业发展项目，发展总建筑楼面（GFA）介于1000平方米至3000平方米，市区和地铁站附近的项目须提供15个停车位，其他地区则是10个停车位。公仔箱論壇+ i3 Y1 C% R- c, F4 z6 M3 A
GFA介于3000至1万5000平方米，市区和地铁站附近的项目，则是每200平方米一个停车位，其他地区每300平方米一个车位。) g9 T' e7 A9 w2 @& P6 x; s# |5 S( O
受影响的商业项目包括商场、戏院、酒店、工厂、客工宿舍及医疗设施等。公仔箱論壇" }( M* }. S3 m( E& o' n* }- Z
脚踏车停车空间不算入GFA内此外，当局也建议发展商提供短时间和长期停放脚踏车的车位，例如私宅可把20％停车位划为短时间停车，其余为长期停车位。商业项目如商场和医疗设施的短时间脚踏车停车位则可占60％。
( m: s' z7 z u7 GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。新的脚踏车停车空间将不算入GFA内。为鼓励商业项目的发展商提供储物柜和淋浴等设施，更好地满足骑士的需要，这类设施空间也可不算入GFA。发展商可提呈设计图给市建局评估，这类设施也应设在停车位附近。公仔箱論壇0 w3 T. v6 Q/ v/ f7 J
陆交局和市建局已从2016年7月起，规定发展商须为新发展或重新发展项目，提呈一套步行与骑车计划（Walking and Cycling Plan）给当局批准，以便从规划阶段就确保行人和脚踏车骑士的安全得到保障。tvb now,tvbnow,bttvb( X ]' b# |' e$ z4 k% L
新加坡国立大学房地产研究院主任程天富博士认为，脚踏车停车位不算入GFA，对发展商是一大推动力，可鼓励他们为新发展项目特别是靠近地铁站的项目，提供更多车位。
- C" H% f7 G; H% V' Y0 a: H他受访时说：“目前私人发展项目都没有划定脚踏车停车位，随着拥车族逐渐减少，发展商可把部分停车场空间改为脚踏车停放处，也可提供共享脚踏车服务，就像公寓提供短程巴士载送居民到地铁站，居民也可租用脚踏车骑去地铁站。”
, y# r( f/ ]+ C( {( K- n0 C公仔箱論壇他也认为，当局规定每四个住宅单位提供一个停车位并不算多，因为一户家庭可能会有好几辆脚踏车，以后还可适当调整这个比率。 z( M* F$ h, m# [9 U3 N! Y" A* S
高纬环球研究与咨询部主管李敏雯则认为，当局不应设定短时间和长期停车位的比率，如果实际使用情况有异，将导致停车位无法充分使用，较有效是把两种停车用途结合起来。 |
發表於 2018-5-9 07:34 AM
| 