SMRT地鐵與F1賽車看似風馬牛不相及，但再過不久，SMRT將採用最先進的F1賽車技術來監測地鐵列車的性能。& \* S! ?3 Y3 f( D0 q
SMRT地鐵與英國邁凱倫應用技術公司（McLaren Applied Technologies）合作，把監測世界一級方程式（F1）賽車狀態的技術，用來監測地鐵列車性能，以實時追踪和預測列車關鍵部件情況。5.39.217.760 P% V7 n& K% B$ n! }3 O
邁凱倫應用技術公司是製造高性能邁凱倫跑車，以及擁有邁凱倫F1車隊的邁凱倫集團一分子。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ d. |. s3 A( |# ?, s/ i. j U! e4 R
SMRT昨天發文告透露，SMRT和邁凱倫應用技術公司上月23日簽署了諒解備忘錄，這也是兩家公司的工程師首次合作，設法採用監測F1賽車狀態的技術來監測地鐵列車的性能。
- x" k* L; E+ J8 _4 F" t年內安裝在首列試驗列車上SMRT—邁凱倫團隊將為地鐵列車開發狀態監測方案，實時監督安裝在試驗列車上的電動馬達、制動器、氣動系統及變速箱的操作情況，以作為概念驗證（proof of concept）的試驗台。tvb now,tvbnow,bttvb4 d% O# F5 S- [2 H/ @0 @
雙方工程師可在這列試驗列車驗證所開發的狀態監測平台的功效。
& Y+ ?: R: {/ O$ F+ Y$ J5.39.217.76文告指出，在整個F1賽季、共約21場車賽中，邁凱倫車隊在兩輛戰車上嵌入超過300個傳感器，平均有超過120億實時數據點。透過對這些數據的分析，該團隊可實時監督，並詳細分析戰車的性能，以便做出明智的決定來優化戰車在車道上的表現。
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& @/ }3 X6 f/ d! G& k# p這些監測傳感器和高速記錄儀體積都很小巧輕便，可承受超高速壓力，這意味著容易改進，日後可運用在列車上。
& z3 q5 H. q- L" s5.39.217.76SMRT總裁兼首席執行長郭木財說，當局將會改進邁凱倫的賽車監測技術，並在今年較遲時候把新器材安裝在首列試驗列車上。& K1 Z, b. F7 f, l
他說：“SMRT一直在推動開發地鐵狀態監測傳感器，盡量減少地鐵服務中斷事件，並提早發現及糾正新出現的毛病，以優化列車性能。我們期待與邁凱倫應用技術公司合作，結合我們的鐵路工程專長，以及他們在賽車運動上使用傳感器、遙測和軟件的能力。”公仔箱論壇7 B9 J8 { V& A
邁凱倫應用技術公司代總裁格羅夫（Dick Glover）指出，雙方的合作有助加強列車的可用性和維修。公仔箱論壇* ~! |5 J: V4 f c/ |- j7 O0 s' ]
SMRT近來不斷借助“外力”來加強維修機制與系統可靠性，包括在去年底要求台北捷運公司派專家團來新加坡，對地鐵運作與維修作徹底和獨立檢討。5.39.217.76; e0 ?' `6 Q5 {' b4 W& Y
此外，SMRT也藉鑑日本管理理念“改善法”（kaizen），鼓勵職員積極提出建議，改善工作流程和環境等。" p% F( n8 n* h" T1 a
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發表於 2018-3-16 07:14 AM
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