狂炒老臣子致青黃不接 九巴亂象多舊臣告御狀
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九巴被指內部管理混亂、弊病叢生。tvb now,tvbnow,bttvb- Y0 V2 a- z3 p3 q& A
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% y/ G! `8 M% _, `2 t九巴大埔公路翻車慘劇演變成勞資糾紛，工潮波瀾四起。一批九巴前管理層眼見舊東家內部管理混亂、弊病叢生，近日合力撰寫一份近四十頁的報告，上呈九巴母公司載通國際控股有限公司的董事會「告御狀」，力陳自一五年起出現的種種問題，矛頭直指九巴董事總經理李澤昌。
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報告提及高層於過去兩年多為「做靚盤數」，不斷裁減經驗豐富的老臣子，各部門共二百多名資深員工被炒或被迫辭職，而車長訓練的日數及器材不斷縮減，甚至引入沒有車務經驗的前警員管理車廠，以致公司內部士氣低落、青黃不接。可惜載通未及回應報告，已發生葉蔚琳夫婦遭秋後算帳的風波，進一步打擊九巴的企業形象。公仔箱論壇/ B! M+ {2 G7 L6 V% N
" g2 I( u. I" R5 {+ V& b9 `十三名前九巴資深員工在大埔公路車禍後，綜合大批近年被裁退的員工遭遇及相關資料，撰寫成長達卅七頁的報告，上星期交予載通董事會成員，希望他們正視九巴高層「鷹派」作風帶來的惡果，並作為大埔公路車禍調查委員會的參考資料。" n0 }) Z* m8 W6 e
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報告中提及自一五年李澤昌就任九巴董事總經理，至今已有超過三百名資深員工離職，據九巴人力資源部可靠資料，有二百多人是被炒或被要求離職，涉及會計及財政部、策劃及發展部、資訊科技部等十多個部門，當中不乏部門主管。而裁員風潮至今未停止，一名在九巴工作近卅年的人力資源部高級經理，便於上月農曆新年前慘食「無情雞」。公仔箱論壇, F8 S: o9 K; `
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瘋狂派發「大信封」的同時，報告指九巴高層陸續安插退休警務人員到管理團隊，目的是要提升車長紀律及加強意外調查的效率，但他們缺乏營運巴士業務的經驗，未為公司帶來顯著效益。據知，去年十二月先後有一名退休警署警長及兩名退休高級督察加入九巴，而現任九巴車廠總經理彭樹雄亦是退休高級警司，他於去年九月一日入職。至於作風強硬的前警務處處長曾偉雄，則於今年一月一日起出任載通獨立非執行董事。
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- x2 B* R6 o2 m5 z& X! ]% B" h0 atvb now,tvbnow,bttvb報告又批評九巴近年除了人事安排亂七八糟，為了節省資源，對車長的訓練亦持續縮減，新入職車長以往受訓期達一個月，後來逐步減少至只有十八日，部分人甚至只訓練十五日便「出車」。而九巴高層為了省錢，甚至連四部巴士模擬駕駛艙亦不願意花錢翻新保養，一五年起更棄用。報告質疑車長的訓練不足，難以確保他們有良好的駕駛能力及態度。
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( _* f: |: r; Z& o. m公仔箱論壇九巴未有回應董事會如何跟進上述報告，僅指一直根據勞工法例及既定程序處理僱員升遷、調職及離任事宜。而九巴車長訓練課程過去逾十年均為十八天，對車長提供適切及足夠的訓練。/ G% {4 Y0 X+ q* ]. g9 h5 A
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 巴士模擬駕駛艙已停用。(資料圖片)
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@. _; ~- M: C1 X8 W& @5.39.217.76 曾偉雄(右二)今年初出任載通國際獨立非執行董事。(資料圖片)
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& Y; [" _! U" I" ?公仔箱論壇 多名九巴前員工撰寫報告向載通「告御狀」，矛頭直指董事總經理李澤昌(圖)。(資料圖片)tvb now,tvbnow,bttvb' G) h8 e# k/ X: J" ~/ K
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 九巴車務總監梁健宏原為工程部的主管。(資料圖片)5.39.217.76. m. w& d. Y/ S3 M
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% A* c; c" A0 ? 九巴車廠總經理彭樹雄為退休高級警司。(資料圖片)
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發表於 2018-3-7 07:28 AM
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(鄭文輝攝)
支持者及聲援人士，擠滿車廠出入口。(鄭文輝攝)
車廠出入口交通受影響。(鄭文輝攝)
車廠出入口擠滿聲援者。
九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪到場。(鄭文輝攝)
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原相由王子俊攝 
