德士空置率也持續惡化，去年首十個月，每10輛德士就有一輛無人租用，明顯高於前年的6.2％，實行兩班制的德士也明顯減少。5.39.217.768 R' V- H& q/ a$ V) X( r2 O
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面對私召車的激烈競爭，德士乘客量持續下降，去年首11個月，德士每天平均接載的乘客量首次跌破80萬人次，僅79萬3000人次。德士空置率因而持續惡化，實行兩班制的德士也明顯減少。
* x v0 P& o9 V+ q# L9 ~/ r b8 Atvb now,tvbnow,bttvb陸路交通管理局提供給《聯合早報》的最新數據顯示，德士空置率進一步攀升，去年首十個月，平均有10.3％的德士租不出去，也就是每10輛德士就有一輛無人租用。
t2 \1 K3 z7 I5 T5 E. m5.39.217.76這明顯高於前年的6.2％，2015年則有4.2％。2014年私召車業者優步（Uber）和Grab剛進軍本地市場時，德士空置率僅2.1％。0 \1 M8 q- p1 x+ t% U2 p
以公路上約2萬4000輛德士計算，目前閒置德士保守估計至少2470輛。
. W6 e) S& ^1 S. ftvb now,tvbnow,bttvb與此同時，兩班制的德士下降到只有59.6％，回落到2013年德士服務供給標準（Taxi Availability Standards）實行初期的水平。1 ^7 {6 ? W7 K# m; X+ g
為確保公路上有足夠的德士載客，讓德士更物盡其用，陸交局自2013年起實行德士服務供給標準，規定了一套最低的上路里數和出車比率。在這之後，實行兩班制的德士有所增加，從2012年的52.5％逐年提高到2015年的67.8％。8 v9 q6 J& X- K
( L* T5 n) c/ c1 F不過，這個比率前年開始回落，去年首十個月，少過六成的德士實行兩班制，有越來越多德士回復到只有一名司機駕駛的情況。tvb now,tvbnow,bttvb3 U0 n/ }! e4 H, s' b3 ~
全國德士師傅協會執行顧問洪鼎基受訪時指出：“德士的客流量過了晚上10時後就明顯減少，乘客都改搭私召車，加上代班司機減少，有越來越多德士司機因此改駕單班制。”tvb now,tvbnow,bttvb6 Y/ M# O% q; i5 [$ h8 x& U
駕駛德士七八年的陳錦順（52歲）也說：“德士晚上有附加費，私召車收費一般較便宜，所以德士晚上的生意很差，除非是下雨天，不然顧客都直接呼叫Grab或優步，我們晚上賺不到吃。”% ]2 n! `; O5 k' [% u& b4 d& q
德士公司減租吸引司機
& f( J) p/ H0 d5 L* K# ]5.39.217.76導致代班司機減少研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士說：“原先幫人代班的德士司機都過檔駕私召車，因為租金較低，也有誘人的獎勵金，實行單班制的德士因此增加。”
$ w x \/ f9 e* a M6 wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在市區工作的陳文敬（27歲，公關）受訪時說：“我較常呼叫私召車，因為大部分時候都比較容易叫到車，有時有促銷，收費也較便宜，而且出國也可以用同個應用叫車，很方便。”
) L2 U6 T* @5 v5 `7 B8 p3 F+ M Otvb now,tvbnow,bttvb與此同時，德士公司減租以及推出各項措施吸引更多人直接租用德士，也導致代班司機減少。# T( z: L( p, g P1 i: _
另外，陸交局的數據也顯示，德士供給標準去年實行的第五年裡，繁忙時段在路上載客的德士比率，從前年平均93％提高到96.1％。但有更多德士出車，並不代表生意就增加。
7 `) y/ X' U* u) r9 r" N5.39.217.76德士平均電召配對率則進一步提高到99.1％。
" ?3 [/ i1 [4 }2 D% v( }tvb now,tvbnow,bttvb與2014年年底相比，目前德士數量已減少約5300輛。相比之下，私召車則越來越多，截至去年11月，公路上的私人出租車共計6萬6658輛，當中有4萬5873輛是提供專車載送服務的私召車，比德士多出將近一倍。
4 I7 b6 |9 Z' g$ C2 d# ]繁忙時段供給不達標TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 {! j j) C# w9 E8 b
三德士公司被罰近7萬元 |
發表於 2018-1-7 11:19 AM
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