[港澳台] 星島：勞工荒不解決 超支工程陸續來

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12月6日電／星島日報今天社論說，港鐵最新預計沙中線主體工程開支達八百七十三億元，比原先估計高兩成三，政府要向立法會申請追加撥款超過一百六十五億元。沙中線因宋皇台一帶發現地底古跡而要改動設計，只是工程延誤和超支的其中一項因素，實際上建築業整體面對勞工不足而拖慢進度提升成本的問題，若不積極解決，恐怕各類建築工程費用膨脹超支的個案仍會陸續有來。 公仔箱論壇" L( P1 P8 P, X) M" [8 _ - v$ b8 I5 B( g8 Itvb now,tvbnow,bttvb　　沙中線由大圍經東九龍至紅磡過海至金鐘，既可為現時甚為擠逼的東鐵線分流，還可以惠及眾多現時並非鐵路沿線的居民，包括疏散日後啟德體育園大型賽事和演藝活動的大量觀眾。由於宋皇台一帶掘出古跡，考古工作導致有關路段工程阻滯近一年，港鐵事後追回約半年時間，預計大圍至紅磡段在二○一九年中完工，過海段就要到二○二一年通車。 & E7 j$ _) N; Q/ l1 q% t5 ?  W& M2 t公仔箱論壇" l6 Z0 i% Y" E6 L% E. b. b* I+ S7 t 　　社論說，相對於高鐵香港段超支二百億元，比原先估計高三成，沙中線的超支情況已非最嚴重，但是數額仍然非常龐大。港鐵解釋沙中線超支，有七成來自外來因素，除了考古發現之外，還有灣仔北一帶工地交收延遲，以及額外為會展站上蓋發展鞏固地基，這些因素非港鐵本身能夠控制。至於餘下三成的內部因素，除了地質問題及舊區鬧市地底環境複雜等因素，勞工短缺導致工資上漲和拖慢工程進度，都令成本上升。 - ~: v5 f" F- P0 X% c/ D- ~' j* D2 b ' a7 M2 w8 N4 a 　　逾百億元的超支撥款，須由立法會財務委員會通過，雖然議員不會拒絕撥款任由工程爛尾，但是由於款額龐大，議員勢必要當局詳細交代，甚至可以仿效高鐵撥款，要港鐵為工程費用封頂，以保障公帑用得其所。由於工程已經進行得七七八八，橫生枝節的可能性較低，港鐵可考慮承諾為工程開支封頂，來換取議員通過追加撥款。 6 S; U& {; g  E, e- A+ F  L3 Z5.39.217.76 2 m& g0 m" Y9 D& v: l: GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。　　可是，立法會拉布成風，於今猶烈，議員審批這項撥款時，應該就事論事，避免因為工程不斷延遲而增加開支壓力，令工程成本再升。   a) [/ Y; ^- y+ V! n* ^% @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb. E2 u+ m! h- Z, u& [2 Y# s 　　為工程開支封頂，只解決到沙中線單項問題，卻無法解決其他大型工程同樣面對的勞工短缺問題，地底工程的環境差，工作更辛苦，在勞工短缺的日子，特別難聘請到足夠的本地勞工，要靠輸入外勞協助解決。 ; \/ _- g, `8 m( t: v7 ztvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇: p9 [3 y8 Z3 y1 c. b 　　社論說，本地建造業工人老化，但是大型工程的需求仍然殷切，單是機場第三條跑道，當清理淤泥及填海的工程結束後，對建築工入的需求將大增。雖然高鐵明年竣工，部分工人可以轉去興建三跑，但是以本港部分鐵路線的擠逼情況，為應付交通需求，勢必要興建更多鐵路線，要是建築業勞工短缺的問題不解決，恐怕天價工程會相繼出現，超支風險將長期困擾業界和納稅人。 2 M7 Q& e( k5 q  G# R$ p* E' d+ p2 E4 A& K2 \/ n* x1 P+ J$ [