從下個月8日起，東西線和南北線19個地鐵站將在星期五至星期天調整列車服務運作時間，SMRT會在受影響路段為乘客提供四條接駁巴士路線。5.39.217.767 y, l9 l" K) G9 |& r. u
這些接駁巴士只在受影響地鐵站停靠，收費與地鐵車資相同，高峰時段每3至5分鐘會有一趟車，非繁忙時段則是每5至10分鐘一趟車。
& g3 Q9 J [* p. _tvb now,tvbnow,bttvb四條巴士路線分別往來歐南園站與裕廊東站之間、裕廊東站與裕群站之間、裕群站與大士連路站之間，以及裕廊東站與蔡厝港站之間。
" S- G" W' i% |2 _+ C1 b) o$ T公仔箱論壇陸路交通管理局在上周宣布，從12月8日至31日，東西線17個地鐵站（中峇魯站至大士連路站）以及南北線兩個站（武吉巴督站和武吉甘柏站）的列車服務，將在星期五和星期六提早至晚上11時結束，星期六和星期天則延至早上8時才發車。
8 v5 x& ^7 z4 [這些地鐵站也會在12月10日和17日這兩個星期天全天停止地鐵服務，預計一個星期天受影響的乘客多達58萬人次。3 b5 _, \6 }7 Y9 M% X) w4 u
上述安排是為了加快在明年中完成東西線信號系統提升工程，以及爭取更多時間進行各項系統更新與維修工作。
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陸交局和SMRT將共同分擔這些額外巴士服務的營運成本。
5 [# o7 U( `+ etvb now,tvbnow,bttvbSMRT受詢時未透露會動用到多少接駁巴士，據本地最大私人巴士公司兀蘭運輸總經理黃業偉估計，高峰時段可能需出動上百輛巴士。“畢竟巴士和列車的載客量不一樣，SMRT肯定得派出更多巴士接載受影響的乘客。”: t8 H f1 U2 e) l& j6 x
李德纮：讓接駁巴士9 U. V% O5 {* x' x# t
享有優先行駛權研究交通的新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士估計，一輛巴士能容納70人，以高峰時段平均每四分鐘發車來計算，一小時若派出15輛巴士，可容納1050人。7 P' L# O2 V6 u0 _5 O1 I- A
他說：“相較之下，一列列車可接載多達1600人，要是有一半的乘客改搭其他地鐵線或另作交通安排，按照高峰時段列車每兩分鐘發車來計算，一小時需接載2萬4000人。地鐵和接駁巴士的載客量還是相差太遠了。”
2 z4 p" ^$ k, qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。李德纮建議讓接駁巴士在受影響路段和路口享有優先行駛權。“一定要在更多地方讓接駁巴士優先通行，否則會造成交通不流動和擁擠的情況，乘客的搭車時間就會更長。”
N, F" |: D5 ~居住在先驅站附近的王建仲（27歲，教師）每個週末會到市區與朋友用餐，他打算乘搭接駁巴士到中峇魯站，再改搭地鐵前往市區。
' z# ]% N8 @8 _5 \0 b$ wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他說：“我家附近有巴士直達市區，但乘車時間超過一個小時，比一般地鐵所需的半個小時多一倍，希望接駁巴士的乘車時間不會太久。”( |+ H2 f5 K& y' |) R* p
SMRT將調派職員到巴士站協助乘客及解答疑問，乘客也可到SMRT網站、面簿頁和推特查詢相關信息。
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發表於 2017-11-28 07:43 AM
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