11月10日電/日前,中國第八次北極科學考察隊圓滿完成任務,實現多項歷史性突破。自1999年首次開展北極科考以來,我國北極考察事業實現了從無到有、從小到大、從弱到強的跨越式發展。為什麼要加快探索北極?北極航道現狀如何?北極科考還有哪些方面亟待加強?近日,記者採訪了相關極地專家。 tvb now,tvbnow,bttvb* R R! N3 Z ^, h
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我們比以往任何時候都更加迫切地想知道北極變暖帶來的影響
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1 ~. ]/ n4 Q: e. o0 I* ^ 從地緣上看,比起南極,中國離北極更近。 # g/ w* y1 f7 P, c* d
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“北極地區被確認為全球變暖最強烈的地區,北極快速變化產生的影響,勢必傳導到中國,我們比以往任何時候都更加迫切地、想量化地知道這種影響的程度。”國家海洋局極地考察辦公室主任秦為稼說。
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- [: ~" M1 ~/ H- K/ H7 Ftvb now,tvbnow,bttvb “南北極就像冰箱的制冷機,是全球氣候的冷源。如果北極海冰持續融化,會大大削弱原本冰面反射光線熱量的能力,海水不斷吸收熱量,破壞了原有熱量平衡,可能會引起區域乃至更大範圍的氣候異常。”中國極地研究中心極地海洋學研究室主任、中國第八次北極科考副領隊何劍鋒說。 7 Z! X) H0 ~( O1 C
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“目前人類對兩極地區的觀測相對匱乏,兩極變化的機理研究不夠充分,氣候變化預估趨勢的能力與其他區域相比也很滯後。”秦為稼說,因此必須加強現場的業務化觀測,努力獲取更多第一手連續的北極氣候環境資料。
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北冰洋也是研究極端環境下生態系統的最佳實驗室。“比如,海豹是北極熊的主要食物來源,但海豹依賴海冰生存。海冰融化將衝擊整個生物群落,這是非常值得關注的生態問題。”何劍鋒說。
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3 M% b2 r& _& |9 [公仔箱論壇 我國是全球貿易體系中最重要的國家之一,北極航道是連接東北亞、歐洲和北美三大經濟圈距離最短的海上通道。“科研人員能夠為該地區的經貿活動提供相應科學支撐,比如海冰預報、路線規劃和環境保護等。”何劍鋒說,這就需要進一步增加對北極的認知。 |