（沙登17日訊）交通部長兼馬華總會長拿督斯裏廖中萊表示，建築領域牽動國家的經濟發展，我國與中國的密切合作及「一帶一路」的引領下，成功使得近2年來建築業的生產力增長12.4%。" L( T/ `0 f& D. x9 q! B3 m9 E- H
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他指出，倘若關聯交通、房地產和商業區發展的建築行業缺乏效率，無疑會拖慢國家經濟發展，特別是長期依賴廉價外勞，會影響生產力和令競爭力帶來負面影響，並呼籲中小企業善用馬中關係，以便提高本地建築業的技術。tvb now,tvbnow,bttvb9 b5 H& Y5 k# R' O" S$ G: z
. ]+ o9 e! T0 |$ O1 ^* R; V: a5.39.217.76「馬來西亞的建築領域是由私人界主導，就在2016年，建築業的項目總值達1664億令吉，而其中的70.9%是來自私人領域。當中，大部分的業者每年營業額淨利少過500萬令吉，小型建築承包商占行內85%；年營業額超過1億令吉的大型企業公司僅占不到1%。」
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他說，實際上馬來西亞與中國的經濟結構面對相似的困境，即工業建立在廉價成本與勞工密集的生產模式上。5.39.217.761 a! k5 {, s9 z D) q
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「我們必須承認，今天低價值生產方面已不具備競爭優勢，如果我們不改變，國家最終會陷入中等收入的陷阱。」
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. d+ p- A: _" p6 q- c+ A& ~8 utvb now,tvbnow,bttvb他今日在出席2017年馬來西亞一帶一路「中國智造」建築產業產品與方案系列活動時，如是指出。出席者包括大會主席拿督斯裏蔡寶鏹、秘書長拿督許嵄智、中方代表程麗菲、中國銀行行長助理拿督鄭瑞錦和億成集團首席顧問拿督陳瑋倫等。
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廖中萊直言，國內的建築領域長期依賴低技能廉價外勞，導致全行缺乏動力去研發和採用更有潛力的現代化建築模式。反之，中國已逐漸從被動的以「量」為本轉為以「質」為本，並且積極驅動智能轉型和綠色發展等戰略方向。
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有鑒如此，他認為，大馬近年來乘搭中國推行「一帶一路」班車，開始跟隨對方的腳步，採用先進的建築科技及技術，成功推動我國的經濟轉型計劃。在《2016/17年的生產力報告》中，也顯示我國2年來的建築業發展達12.4%的明顯增長。3 D( D! R6 h. r. w
m4 P4 D# d" A. V5 a R- R' Y1 E" m公仔箱論壇此外，他也稱彭亨州文冬市將成為全馬首個「中國智造」的綠色智慧城市，在「CSC智慧生態谷」項目當中，不單單隻是迎合政府推行的低碳社會概念，也成為落實該項計劃的先鋒。 當中將涵括的3大領域，包括當地的智慧產業、智慧民生以及智慧管理。tvb now,tvbnow,bttvb" S1 P6 I6 L6 s9 }. o% k/ S' U
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另外，蔡寶鏹也認為，這次的計劃無疑是為本地中小型企業打開方便之門，同時也希望透過這個平台，能夠促進馬中兩國的各方面合作。5.39.217.76' R& T) F- y M% G2 l! O. K
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& f7 f& @/ H5 J3 }7 c廖中萊（左3）在許嵄智（左起）、蔡寶鏹、那吉、陳瑋倫、程麗菲和鄭瑞錦的陪同下，為2017年馬來西亞一帶一路「中國智造」建築產業產品與方案系列活動主持鳴鑼儀式，為活動揭開序幕
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發表於 2017-10-18 04:16 PM
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