迈凯轮比法拉利更快？“看起来是这样。”莱科宁坦白说到。没错，迈凯轮的强大，或者说是法拉利的低迷，已经让卫冕冠军感到有些不安了。5.39.217.763 C) `* _% q: L# Q ]5 k+ [
5.39.217.76# d3 ^3 M: V6 Z3 o
霍根海姆，迈凯轮的第二主场，驾驶银箭的汉密尔顿遥遥领先，即便是安全车甚至策略失误也无法阻止他夺冠。反观法拉利，马萨甚至无法从皮奎特手里夺回亚军，而莱科宁仅名列第六。
, @- c* Y/ y: S( l; j8 Y6 rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 ' B, V7 A" x" z, B& b F" w3 B6 A
在法拉利车队的官方新闻稿中，莱科宁承认赛车始终缺乏抓地力，没有找到理想的调校，但是法拉利并没有陷入危机。在随后接受autosport.com采访时，莱科宁对本站比赛做出了更详细的评述。, C2 z" t. g' r3 k: z1 x. u) J
' n$ x. N7 W$ }( J* a* F! }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 当被问到霍根海姆的结果是否意味着迈凯轮速度更快时，莱科宁答到：“看起来是这样。确实，这个周末他们看起来更强。上一场比赛他们也很强。我们必须找到问题的解决方法，回到我们应该的位置。”* v- P# u6 i9 [
3 a! ]7 C" B! C) ` @7 v- b
莱科宁承认，在霍根海姆他自始至终没有找到法拉利赛车的理想调校。5.39.217.76# Y+ t& T* m9 {+ i, o8 T
$ ^$ E8 s" F* c- Q/ i9 \ “那不是我们所确切希望的。无论怎么做都很困难。最后赛车好了一些，但是就整个周末来说工作非常困难。我们需要检查并且获得提高。”莱科宁说。“我不知道问题出在调校上还是什么，但是我们在整个周末的操控性都很差，比赛开始的时候更差。”
1 G& J; V9 Z* B( q8 c7 p ' _% f8 J: X( _* m) ?
好在下一站匈牙利大奖赛之前还有在西班牙赫雷兹的一轮试车，莱科宁还有机会改善法拉利赛车的调校。莱科宁认为今天这样糟糕的一场比赛意味着自己必须取得进步。“通过试车我们一定会找到本周末所遇到问题的解决方法。”莱科宁说。“这是一个非常困难的周末。但是经过这样一场比赛之后，我们必须努力工作并取得进步。”
, A6 k" Z: R4 O! v2 l4 |! y+ y) b , d: @2 L% e! x& G" C# I6 N( B
比赛中安全车的介入一度让莱科宁下降到了第12位。好在瘦死的骆驼比马大，法拉利仍比威廉姆斯、小红牛或丰田之流要快得多，莱科宁连续超过罗斯博格、阿隆索、维泰尔、特鲁利和库比卡后取得了比赛第六名捡回3个积分。
6 m) m( C0 S4 }1 D6 u5.39.217.76 2 Z2 f3 Z* u9 S" _
“结果还不错，但是如果没有那些超车的话我们就要忍受更差的结果了。与汉密尔顿和马萨比，我损失了一些积分，但是后面的比赛还有很多，只要我能找到解决方法。”莱科宁最后说到。
" ^+ ~% {6 x7 `公仔箱論壇 4 j3 s% a( h! s' E: M' x' g
本站比赛过后，莱科宁落后队友马萨3分，落后汉密尔顿7分。
0 i- D8 p' X0 C4 Z& @! m4 m: y3 t. N: O5.39.217.76 |
發表於 2008-7-21 04:51 AM
| 