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發表於 2017-7-27 05:52 PM | 只看該作者

[香港] 涂謹申反口 3月曾講「一地兩檢」可行《蘋果》錯引英法例子李柱銘年年「狼來了」鴿黨亂砌恐嚇市民

本帖最後由 chnluer 於 2017-8-8 07:24 PM 編輯
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反對派經常不理對錯，只論立場。民主黨立法會議員涂謹申，前日代表「泛民會議」表達反「一地兩檢」立場。他昨日接受電台訪問時，聲稱當局安排「破壞基本法及『一國兩制』」，稱民主黨不會支持。

不過，有網民回帶，引述報道指涂謹申曾支持類似做法，現在卻「搬龍門」，完全政治先行。 5.39.217.76" s# [& E- Z/ i- y# _; V. K* Y+ Z

涂謹申昨日接受電台訪問時聲稱，「一地兩檢」方案是容許全國人大常委會「單憑一句不視高鐵內地口岸區為香港境內，就令香港喪失部分司法管轄權」，變相令香港少了一個有司法管轄權的地方，「降低香港自治」，「破壞基本法及『一國兩制』」，因此民主黨不會支持，更危言聳聽稱香港日後或有更多地方被劃為類似的內地管轄區，實行內地法。

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曾稱「法律及技術上均可行」 2 M, g' h1 y6 L8 M$ l
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不過，有網民瘋傳網媒《香港01》今年3月8日報道，指涂謹申當日接受電台訪問時稱：「在西九站內實施『一地兩檢』，法律及技術上均可行，香港可將該處幾千呎土地撥歸內地政府，等於縮小香港領土範圍，此做法可避免牴觸基本法有關內地人員不能在港執法的條文。」
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有關建議正正就是類似剛公佈的「一地兩檢」方案。報道又指，涂謹申承認目前問題是「現屆政府無法給予市民信心」，令市民「擔心開此先例後，香港會否一路縮細」，而「長遠而言，涂認為可落實『一地兩檢』」。
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為了阻撓香港發展，反對派可以玩到幾盡？tvb now,tvbnow,bttvb5 {' A# |/ ~1 @' S6 @/ U0 @0 S! {
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為了抹黑「一地兩檢」，《蘋果日報》可以去到幾盡？該報昨日的即時新聞刊出一篇所謂《外國從無跨國實施刑事法清關人員無拘捕權》的報道，但被踢爆其中引用的英法「一地兩檢」錯誤：英、法兩國都可以在對方境內的管制區執行本身的出入境法例，更可以扣留或拘捕嫌疑人，甚至雙方法庭的逮捕令也有效。 * a# m. _1 x: H3 m) e

《蘋果日報》有關的即時新聞報道中，列出了英國、法國及比利時「歐洲之星」列車的例子，聲稱「三國簽訂協議規定，設在別國的邊檢控制站只負責檢查旅客是否有合法證件及是否合乎入境資格，不符入境資格的旅客須交由當地國家按當地法律處理」。

「雙方法庭的逮捕令也有效」 / x+ ^/ z$ R+ ]6 ~) C
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不過，fb專頁《港人講地》就刊出一份報章的前中國新聞版編輯盧展常的文章，指其實情況並非如此，「事實是，英、法兩國都可以在對方境內的管制區，執行本身的出入境法例，而且更可以扣留或拘捕嫌疑人，甚至雙方法庭的逮捕令也有效。」 tvb now,tvbnow,bttvb' z) u O$ b9 Q3 T% A. } X

他續說：「當然，（英法）兩國都要先完成『本國立法』才可以確立相關權力，這安排如今亦適用在高鐵香港段『一地兩檢』的情況，因為根據現時特區政府的建議，要落實『一地兩檢』，最終還是要在香港立法會完成『本地立法』，情況跟英、法兩國可說有異曲同工之處。」 ! V6 U; S) `: e
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兩國人員擁清關檢疫刑事執法權
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網媒《眾新聞》也在一篇報道中「打臉」《蘋果》，「英國與法國，是以兩國在1991年簽訂屬兩國條約的Sangatte Protocol（1993年生效），確立在歐隧鐵路中，兩國分別在對方境內設立管制區供乘客過關，執法人員分別擁有清關、檢疫及刑事執法權。」 tvb now,tvbnow,bttvb0 B' F/ h" u, {( v# F
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報道續指，「根據Sangatte Protocol第9及第10條，英國執法人員在法國境內管制區，執行英國的出入境法，情況等同在英國境內實施相關法例，並可扣留或拘捕嫌疑人不多於24小時，反之，法國亦可在英國境內管制區執行法國出入境法。兩國其後再簽署多份協議，將安排擴展至歐洲之星列車及多個碼頭。換言之，兩國均有權在對方境內的管制區，執行本國法律。」

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發表於 2017-8-3 06:01 PM | 只看該作者

本帖最後由 chnluer 於 2017-8-15 08:40 PM 編輯 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 ?8 p! S! J; A: Q8 v

李柱銘年年「狼來了」
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特區政府24日公布「一地兩檢」方案，反對派又出來搞事。李柱銘叫囂：「一地兩檢」開了一個危險的先例，「整本基本法都無咗」。不過，查看李柱銘此前的各種奇談怪論，一次次被事實證明破產。其種種危言聳聽，不過是「狼來了」的把戲而已。公仔箱論壇2 @: U7 S  M( H3 |5 ^4 V

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李柱銘又再妖言惑眾9 x$ m! [# _: x* M* N

「高鐵」將於明年第三季通車，有關高鐵「一地兩檢」已成為全城中的熱議話題。日前政府公佈高鐵香港段「一地兩檢」的具體方案，隨即獲得社會各界和普羅大眾的歡迎和支持。高鐵開通，對香港有百利而無一害，經濟效益高，也為兩地同胞往來帶來更加快捷便利。
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然而，反對派政客為反而反，將「一地兩檢」政治化，以「陰謀論」、「妖魔化」製造恐懼，妖言惑眾。在這群丑當中，尤以李柱銘最為「核突」。他曲解基本法第20條，指作為「租客」的香港，可將部分地方反過來租給「業主」的內地，違反《中英聯合聲明》云云，又胡扯什麼將來若發生第二次「佔領行動」，內地可要求香港將被佔領地區出租，再行使內地法律強行清場等，以此誤導市民，都可謂居心叵測，真真狗口長不出象牙。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. x8 O! G& S. J! @4 M& Z
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李柱銘每每在香港出現重大事件及爭議時，就出來胡說八道。記得回歸前，李柱銘不斷地在公眾場合大言不慚地說，「英國將香港交還給中國，實質將600多萬香港人拖到大海中，必死無疑。」當年不知多少誤信他的人，不惜賤賣家當移民。結果香港回歸後比回歸前更好更自由，並不像李柱銘所說那樣必死無疑，那些受騙的人回流返港，都大罵李柱銘害人不淺。 ( |6 g4 N/ |* Y0 U  Y+ _9 T
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2002年，「美國之音」電台的《焦點透視》節目，就香港基本法23條立法，邀請兩位人士進行對話，一位是華革會資深會員李惠英女士，另一位就是李柱銘。在對話中，李柱銘說23條立法後，會將香港天主教視同「法輪功」一樣，成為邪教，將23條立法「妖魔化」。李柱銘的說法荒謬至極，直到今天，「法輪功」依然在舉行遊行示威。李柱銘將天主教與「法輪功」混為一體，用意極之卑鄙，目的就是恐嚇80多萬教徒，反對23條立法。 - M( ]9 p/ ~" N& W+ U7 q: [# `

李柱銘對「一地兩檢」的「租客論」，說什麼將來發生「二次佔中」，內地可要求香港將被佔領的地區出租，再行使內地法律強行清場。李柱銘的說法是恐嚇市民，其實，若然再發生違法「佔中」，特區政府及執法部門完全可以依香港法例清場。當年的「佔中」之所以遲遲不清場，並不是特區政府沒有能力，不敢下手，而是顧全大局和照顧大多數市民的福祉。若然再發生類似事件，相信特區政府會審時度勢，嚴格執法。5.39.217.76; L. ^" g" {) G2 k0 g; Q) O8 K- K

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李柱銘又喊「狼來了」　恐嚇港人謬論子虛烏有
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「禍港四人幫」之一的李柱銘又喊「狼來了」，他聳人聽聞稱，高鐵「一地兩檢」等同「整本基本法冇咗」。李柱銘一向以發「政治妄想症」著稱，但事實證明純屬子虛烏有，根本講大話，欺騙港人。李柱銘曾焚燒基本法，暴露最希望「整本基本法冇咗」就是他自己。

李柱銘聳人聽聞稱，高鐵「一地兩檢」對法治的損害比人大釋法更大，等同「整本基本法冇咗」，這是所謂「一地兩檢」違反基本法最惡毒最荒謬的說法。李柱銘又聲稱，現時是給了特區政府權力自己「閹割」，「民主派」應「企硬」反對云云。
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資深大狀無視「一國兩制」憲制
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事實是，高鐵「一地兩檢」方案符合「一國兩制」及基本法。基本法第7條列明，香港特別行政區境內的土地和自然資源屬於國家所有，由香港特別行政區政府負責管理、使用、開發、出租或批給個人、法人或團體使用或開發，其收入全歸香港特別行政區政府支配。因此，特區政府將西九龍站部分面積租予內地劃為「內地口岸區」，做法合憲合法。 5.39.217.76) ^" M: e' _) G4 `; F7 r6 [* @) I
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「一地兩檢」涉及香港特區和中央關係，特區政府採用「三步走」的方式實施「一地兩檢」做法穩妥。當中，最重要的一步是由全國人大常委會作出決定批准及確認兩地達成的《合作安排》，這保障了「一地兩檢」絕對符合「一國兩制」與基本法，這是基本的憲制常識。作為資深大狀，李柱銘的聳人聽聞之說，是無視「一國兩制」憲制，無視全國人大常委會權威。 ( l; [' ]& [( C2 d9 Q: `) I

「割地自閹論」是「兩國論」變種 5 ?5 c9 s3 q0 e$ b8 T, ]+ I6 {! T
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李柱銘又聲稱，現時是給了特區政府權力自己「閹割」，「民主派」應更「企硬」反對云云。基本法第20條規定：「香港特別行政區可享有全國人民代表大會和全國人民代表大會常務委員會及中央人民政府授予的其他權力。」這是給香港更多權力，絕非李柱銘顛倒黑白說成是香港自己「閹割」。李柱銘和反對派所謂「割地自閹」，實質是製造香港和內地是「國與國」之間的關係，這是李登輝、陳水扁「兩國論」、「一邊一國論」的變種。
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李柱銘聳人聽聞的謬論是子虛烏有

李柱銘又稱，擔憂日後如果再出現「佔中」，特區政府就能以「一地兩檢」為先例，將被佔領區租給內地並依照內地的法律來處理。李柱銘一方面念念不忘再搞違法「佔中」，另一方面將性質完全不同的問題硬扯到一起，以「政治妄想症」刻意在市民中製造恐慌。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" a) n1 u2 t1 r& O6 w

李柱銘從上世紀90年代起，就以發「政治妄想症」著稱，他差不多年年赴美唱衰香港和「一國兩制」，年年喊「狼來了」恐嚇港人，企圖削弱港人對「一國兩制」和基本法的信心。
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李柱銘回歸前就妄稱：「1997年7月1日的來臨，就如縱火狂手持燃燒的火炬竄入你家，燒毀你的家園。」他聳人聽聞稱：「英國將550萬港人交還中國，就像二次大戰將550萬猶太人交還納粹德國。」李柱銘的「縱火論」、「納粹論」等謬論，事實證明是子虛烏有，根本講大話，欺騙港人。 5.39.217.76& X$ ?, k# m5 d( t; U

最希望「整本基本法冇咗」是李柱銘 5.39.217.76( {( _5 {6 f. |

回歸前李柱銘曾自言會於回歸後入獄，企圖以此引起港人對回歸的恐懼。但正如前立法會主席曾鈺成指出，回歸前不少人作出悲觀預測但從未實現，他舉例指李柱銘曾預計回歸後將坐監，但20年過去「仲未坐監」，「仲好自由，可以去美國鬧北京」。這顯示李柱銘一向以恐嚇港人為「職志」。
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李柱銘曾妄稱：「如果香港繼續做一百年英國殖民地，我想很多人認為是最好的，但現在香港要回歸中國。」資料顯示，李柱銘於1990年曾經焚燒印有基本法的紙卡。2015年6月，李柱銘在《壹週刊》撰寫文章，又極力支持四間大學的學生會代表焚燒基本法的行徑。李柱銘希望香港繼續一百年受英國殖民統治，他自己焚燒和支持他人焚燒基本法，暴露最希望「整本基本法冇咗」就是他自己。李柱銘不知羞恥地表示：「你話我做漢奸，我日日做漢奸，有需要時做漢奸。」李漢奸打基本法的幌子反基本法，可謂自暴其醜。 : Q9 @0 L/ T0 S% D

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李柱銘迂迴假設　歪曲「高度自治」恫嚇港人tvb now,tvbnow,bttvb0 n+ D  e" t# a# s4 d3 X$ o# ^

前基本法草委李柱銘為反對「一地兩檢」，日前竟連「第二次佔中」也搬出來，聲言如果再發生「佔中」，特區政府就可通過基本法第二十條在「佔領區」實行內地法律。李柱銘比喻不倫已經不是第一次，想不到他是愈老愈糊塗。
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「一地兩檢」何故會關連到「第二次佔中」，證明李柱銘對非法「佔中」朝思暮想、念念不忘。即使發生嚴重的非法佔領或暴亂，根據基本法第十四條香港特別行政區政府在必要時，可向中央人民政府請求駐軍協助維持社會治安和救助災害；而基本法第十八條當香港發生特區政府不能控制的危及國家統一或安全的動亂而決定進入緊急狀態，中央可發佈命令將有關全國性法律在香港實施，有以上兩條條文足以保障香港特區。李柱銘卻提出極為迂迴的假設，說特區政府在「第二次佔中」時可租出部分土地，最終心裡那句就是總之所有政府提出的方案都不能接受，與其逢中逢特區必反的立場一脈相承。

2014年非法「佔中」79日，特區政府處理工作恰當，多次獲中央肯定，即使再出現大型佔領亦無須像李柱銘說的租出土地予中央。李柱銘這種比喻儼如以非法暴力佔領行為來恫嚇港人，假借非法佔領的負面景象來影響市民不要接受「一地兩檢」。作為基本法的前草委，以此比喻來恐嚇港人可見手上已經沒有彈藥攻擊，已失去理性，更顯技窮。
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國家主席習近平7月1日慶祝香港回歸祖國20周年大會暨香港特別行政區第五屆政府就職典禮上的講話指出，要把堅持「一國」原則和尊重「兩制」差異、維護中央權力和保障香港特別行政區高度自治權、發揮祖國內地堅強後盾作用和提高香港自身競爭力有機結合起來，任何時候都不能偏廢。李柱銘以此比喻恐嚇港人，明顯是在歪曲「一國兩制」、高度自治原則，不相信特區政府可以處理大型非法活動，自己口裡卻指責政府歪曲基本法第二十條原意。 tvb now,tvbnow,bttvb% s( o% t4 z8 g; _

現在如經人大常委會授權可以在香港市中心興建通往內地的出入境關口，中央政府亦需要動用人力、財力、物力以及負上守關、通關責任，不是說中央沒有一點付出。另外，港方可以在香港市中心負責提議、興建、設計關口、確保安全運作，是人大授權下的工作。如無人大授權，特區豈可擅自建關？此舉證明中央授予更大權力予香港特區，並沒有像李柱銘所言收緊香港高度自治權。

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李柱銘們是患「迫害妄想症」還是刻意製造政治恐慌

隨着圍繞「一地兩檢」方案的辯論深入展開，社會大眾對其必要性、合理合法性的理解越來越清晰，而反對派的政治迷思和政治目的也繼續暴露。李柱銘昨天聲稱，擔憂日後如果再出現「佔中」，特區政府就能以「一地兩檢」為先例，將被佔領區租給內地並依照內地的法律來處理。李柱銘的說法，至少表達了三層意思：一是內心念念不忘再搞違法佔領；二是擔心如果自己搞出重大違法事件，中央會出手遏止；三是無視基本法相關規定，將性質完全不同的問題硬扯到一起，製造「概念陷阱」。這種政治操作，顯示反對派要麼是得了「政治迫害妄想症」，要麼就是刻意向中央和特區政府潑髒水，在市民中製造政治恐慌。 ' r9 ?) w4 Z: f8 R4 D

在昨天的一個電台節目上，基本法委員會委員譚惠珠等人和反對派的李柱銘就「一地兩檢」方案展開辯論。李柱銘聲稱，該方案讓內地可以租用香港的部分區域，先例一開，如果再出現「佔中」，港府無法解決時，就可以引用基本法第二十條，把被佔據的地方「短租」予內地並在該區域實行內地法律。這種「無限聯想」和無限上綱，「無意中」暴露了李柱銘之流反對派的內心慾望和深刻恐懼：一方面，雖然前年長達79天的違法「佔中」給香港社會造成巨大傷害，受到主流民意強烈反對，最終徹底失敗，但反對派不僅沒有任何悔意和戒懼，反而仍有再次「佔領」的慾望，幻想有朝一日再次策動這樣大規模的違法行為；另一方面，他們極度擔憂自己危害香港和國家利益的違法行為，有可能被國家依法懲處。 公仔箱論壇/ M0 d- g2 K2 v1 p, l* z" a
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其實，從法理來說，高鐵採取「一地兩檢」方案處理旅客出入境，和處理香港出現的重大違法事件，根本就是兩個完全不同性質的問題，在基本法和香港法律中亦各有相關規定，根本毫不相干。把西九龍高鐵總站部分區域劃為「內地口岸區」，租給內地有關部門，進行出入境、海關、檢疫等手續，並賦予必須的相關執法權，目的是方便旅客進出，最大限度地發揮高鐵快捷便利的優勢。這是一個純粹的民生問題，法律基礎是基本法第二十條，實施的程序包括特區政府和中央政府商討、全國人大常委會作出決定、經特區立法會進行本地立法。至於如果萬一出現特區政府無法控制的動亂，或者是嚴重威脅到國家利益及國家安全的重大事件，基本法第十四條和第十八條也有相關條文，列明可由特區政府向中央政府請求駐軍協助維持社會治安，或者由全國人大常委會決定香港進入緊急狀態，由中央政府發佈命令將有關全國性法律在香港特區實施。這是關乎香港命運和國家安全的政治問題，萬一出現，中央完全可以依法「出手」，根本不需要以「租用」某個區域的方式保護香港福祉。
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從事實來說，回歸二十年來，香港內部發生的重大事件，包括違法「佔中」和旺角暴亂等等，都是由香港特區政府依照香港的法律妥善處理，中央高度信任香港特區政府，從來不需要、也從來沒有出手。香港是一個法治社會，尊重法律、依法行事是最重要的核心價值之一，受到主流民意的尊崇。廣大市民都相信，未來反對派即使再搞什麼違法動亂，也翻不起什麼大浪，特區政府完全有能力去依法處理。公仔箱論壇; @; s0 Q7 s) g: s

李柱銘作為資深大狀，又一度擔任過基本法草委，對基本法的相關規定相信不會不知，對相關問題在法律上的分野不會真的不知分辨，對79天違法「佔中」的事實更不會看不到。既然如此，仍公然作出這麼嚴重背離法理、無視事實的「低級」指控，只有三種可能：一是內心深刻迷戀違法政治運動，而且越大越好，希望不要受到法律規限、制裁；二是因為心虛，患上了「政治迫害妄想症」，幻想自己任何時候、任何情況都可能受到政治迫害；三是明知法理和事實並非如此，但一定要用聳人聽聞的謊言，欺瞞對法律認知不深的市民，製造政治恐慌，阻止「一地兩檢」實施。
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或者，三者兼而有之，也是極有可能的。

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各界批李柱銘「變質論」本質賣國求「獨」( L6 y, `4 V0 v2 z5 x3 c' d9 @

民主黨創黨主席李柱銘近日接受有線電視一個節目訪問時聲稱，當年中英兩國簽署聯合聲明，都有尋求美國、歐洲等公開支持，如果香港「一國兩制」變質，外國「可以發聲」。香港各界人士昨日批評，李柱銘的「變質論」完全沒有事實根據，是無稽之談，又批評李柱銘不停要求外國干預香港內部事務，目的是希望借助外國勢力令香港完全脫離中央管治，呼籲港人要認清楚反對派賣國求榮的本質。
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鄧清河：港人要看清陰謀
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香港深圳社團總會會長鄧清河昨日接受香港文匯報訪問時批評，李柱銘一直以來都是唯恐香港不亂、唯恐國家不亂，「漢奸」之名當之無愧。身為港人，他不停收受外國「利益」，又不停要求外國勢力干預香港，難掩其政治陰謀，港人要以雪亮的眼睛看清楚他。公仔箱論壇/ V+ c# G: y4 r
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對於李柱銘聲稱自己由始至終的願望只是「真正落實『港人治港』、高度自治」。鄧清河強調，香港回歸至今，一直都是實行「一國兩制、港人治港」，20年來，香港一直保持自由經濟體系不變、人民生活方式不變，未來，香港事務也是由我們國家和香港人自己發聲、自己話事，外國沒發聲的權力。
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簡松年：難掩狼子野心 & y' w  u. b0 u) o
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香港專業人士協會創會主席簡松年指，香港回歸20年，在基本法下，香港依法貫徹落實「一國兩制」、「港人治港」、高度自治，自己看不到李柱銘所聲稱的「變質論」，反而看到的是有人狼子野心，借此大做文章，企圖借助外國力量干預中國內部事務，圖達到香港脫離中央的管治，由高度自治變成「完全自治」，令香港變成半獨立政權，是在癡心妄想。 5.39.217.76' l& H7 j( X, Q/ B. B4 D# O
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劉宇新批賣國本質始終如一

對於李柱銘在節目中聲稱自己擔任基本法草委時，中央曾經「很願意聆聽反對意見」，對此，香港客屬總會名譽主席劉宇新表示，大家都知道李柱銘在中途已退出草委會，之後就一直不斷地企圖搞亂香港，是記錄在案的。他批評李柱銘這麼多年來一直都在賣國求榮，本質和行徑多年不變。
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葉順興：出賣港人做法過分
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香港婦聯主席葉順興批評，李柱銘口中的所謂「變質論」是危言聳聽，毫無根據，「『一國兩制』如何會變質？」她質疑李柱銘的言論背後就是想外國出面，由外國人來管治香港，令香港特區脫離中國的管治，其做法等同出賣港人，十分過分。

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本帖最後由 chnluer 於 2017-8-8 06:22 PM 編輯
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郭卓堅入稟司法覆核高鐵「一地兩檢」方案tvb now,tvbnow,bttvb7 r! v- ^: }* J

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「長洲覆核王」郭卓堅今日就高鐵西九龍站「一地兩檢」方案提出司法覆，要求法庭令禁止特首林鄭月娥及行會成員批准內地公安人員在高鐵西九龍站內港區地段執行內地法律，認為有關決定是違反「一國兩制」及《基本法》。
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申請人郭卓堅的入稟狀指，特首與行政會議成員的決定批准內地公安人員，在西九龍高鐵總站香港境內執行內地法律，是違反《基本法》第8條、第18條及第28條，要求法庭頒令禁止執行。

郭表示，如果一地兩檢只檢查證件，不涉及執法問題則不會反對，但現在提出允許執法，認為會變成有例可援，公安或可能在日後到中環執法，因此需要提出司法覆核。
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法援署早前擬於3年內不會再考慮郭卓堅的法援申請，但他今指會照樣申請法援，但預料不會獲批。
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四宗「一地兩檢」司法覆核合併 9月下旬開庭處理. o+ g0 s, ~0 B( S$ y
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政府上月公布高鐵西九站「一地兩檢」方案後，多名市民向法庭申請司法覆核，指方案違反《基本法》。據司法機構網頁顯示，該4宗「一地兩檢」司法覆核許可的申請，於下月22日一併開庭處理。

該4宗「一地兩檢」司法覆核申請人分別為「長洲覆核王」郭卓堅、退休記者張德榮、社民連成員曾健成、呂智恆及李嘉廉。

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chnluer

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本帖最後由 chnluer 於 2017-8-9 12:00 PM 編輯 tvb now,tvbnow,bttvb" p: K4 W. Y6 Q- [1 Z
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鴿黨靠嚇亂砌「一地兩檢」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# N$ j- ]! ^& c$ r' `
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形容入內地口岸如俾「喪屍」咬網民譏：去年8100萬人次「送死」?

反對派知道法理上拗唔贏，於是就以恐嚇手段抹黑廣深港高鐵香港段的「一地兩檢」安排。民主黨近日出條片，「偷」韓國電影《屍殺列車》片段，再配上粵語對白和字幕，將內地口岸區形容為一進入就會俾「解放軍」咬喎，真係唔知嚇一跳，然後就得啖笑。有網民就指，如果話口岸執法的內地人員就係「喪屍」，咁港人返內地，無論有冇「一地兩檢」，都會經過內地口岸，咁豈不是去年已經有多達8,100萬人次香港居民，在往返內地時俾「喪屍」咬死？真係講出自己都笑。有人就話，如果中央唔守「一國兩制」要「跨境執法」，「佔中」者早被解放軍駐港部隊拉啦，唔應該屈得就屈。 + c7 y# H" x& w5 Q" w! U! O' m
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民主黨近日在fb發帖話：「究竟偉大既（）高鐵通車之後會出現咩情境？我就幫大家設想下......」，帖中上載的係改編自《屍殺列車》片段，並重新配音、改台詞侮辱內地口岸執法人員係「喪屍」，話高鐵西九龍總站上fb、抗議就會被「咬」，仲會連累成車人咁話喎，又話如果在歸內地管轄的高鐵車廂內病發，就要「有錢先有得醫」等等。帖子標註中，更加上「以後可以直接坐洗頭車」、「係咪好美好呢」、「公安效率好高」。
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偷「喪屍」片老作改台詞辱公安 5.39.217.76+ k4 ?# I- x4 y& r' o, A  Q( p% f8 {
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此帖一出，不少反對派支持者都不斷轉發，試圖恐嚇香港市民。不過，很多心水清的網民，都對民主黨此舉嗤之以鼻，指出港人通過其他口岸回內地都要遵守內地法律，如果同「一地兩檢」比較，咁咪仲更加係「送羊入虎口」？但大家真係未聽過有港人因此而「出事」甚至「俾喪屍咬」。

「Ken Cheng」就揶揄道：「現實世界羅湖落馬洲日日塞滿人，呢條網上虛疑（擬）廢片除左（）拎黎（）畀D（）社會失敗者打飛機打嘴炮之外仲有什價值可言？」「Wong Abele」也附和道：「係啦。如果要拉，只要上到大陸（內地）就拉得，一地兩檢唔會有分別。」 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. X1 T' m$ I0 F* _( F

「Kenneth Sze」就說：「你只要試過在內地坐過高鐵或公交車，就會知道你所講事究竟會否成真。若未坐過，就勿庸人自擾！......若唔強拗香港境內執法。當你一上車根本就直達內地，絕不可能再在香港境內停留或下車，再加理性些，始終高鐵『一地兩檢』便利得多，除非不搭高鐵或從不回大陸（內地）的人才會反對，因為事不關己，即使每一分鐘一檢亦與他們何干，拉倒也沒關係！」 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 v9 Y, T' F1 j* p, P9 z1 ~* {

網民心水清挺租地便管理
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他續說：「高鐵長途的確冇乜點方便，但中短途就大不同。你坐飛機要早兩個鐘到機場，係兩邊機場內清關、檢查行李、接駁，兩邊加埋又要成粒鐘，但高鐵只要早十五分鐘入閘，即使加埋兩檢清關，我估都係再加三十分鐘。」 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# R" o& G4 N/ V8 z

「Kenneth Sze」慨嘆：「香港回歸後土地及主權屬大陸（中央）。何況香港曾亦得益河套區。中央亦把深圳土地撥給香港。中央絕對可以以方便管理或利大於幣（弊）方案來分配或租借土地。」
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「Ka Pot Lo」自言睇完條片後「巧驚驚」，曲直難分地留言道：「遲D（）會唔會殺到落黎（）架（），我地（）有冇撤退方案？」「CW Tang」就曲到圓地回應：「快走（離開香港）啦！遲連個頭都割埋。」公仔箱論壇5 D& D! ?1 ^+ Y  u$ C
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有人更借機恥笑民主黨。「Shirley Chiu」在留言中問道：「民主黨有乜野（）解決方法阻止『一地兩檢』？」「Kahang Leung」就恥笑道：「有，集體自殺，冤魂附高鐵列車上！」「Hung Wong」也稱：「在高（鐵）一齊自焚！」「Wong Hiu Ping」就揶揄：「高鐵撥款係你劉慧卿當初做主席時不惜剪布俾（畀）政府過ga（）......你民主黨有無道歉ar（呀）？」公仔箱論壇$ ^' V: o+ W4 V& N8 [0 ?

「民主黨遠離民眾，可悲！」
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在眾多評論中，「Li Siu Keung」似乎最一語中的：「又要反對但又無合理的理由，祗（只）有歪曲事實，今天的民主黨遠離民眾，可悲！」

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荒謬短片妖魔化高鐵民主黨墮落下作, U/ M# ?# t. O! z

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( Y8 J; x' n& j9 C5.39.217.76民主黨近日製作一條惡俗、罔顧事實、妖魔化「一地兩檢」的短片，影響不了市民對「一地兩檢」的支持，反而將民主黨不擇手段與墮落下作表露無遺。過去，民主黨雖然是反對派，但至少也有一定底線，也不至於罔顧現實，現在卻變成「社民連化」、「人民力量化」，所謂的新媒體部好的不學，就只學會一些低級抽水伎倆，盡顯民主黨新一代的質素。這條短片傷不了高鐵分毫，倒是讓市民看清楚民主黨的不知所謂。
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( p) P4 C3 G) n, B: Z6 M高鐵香港段的「一地兩檢」安排，出發點是方便市民、發揮高鐵的效益，而不是針對一班反對派政棍及激進分子，反對派對「一地兩檢」安排有建議，大可以提出來，沒有必要上綱上線、作出種種荒誕不經的臆想，甚至以各種匪夷所思的想像企圖誤導市民，這些都不是理性討論公共政策的態度。 tvb now,tvbnow,bttvb3 [+ ?* N! k! ^4 v8 K/ N

民主黨「一蟹不如一蟹」
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激進派、《蘋果日報》對「一地兩檢」的抹黑，是意料之內，《蘋果日報》搞到今日「賣兒賣田」的田地，也是自作自受。但民主黨等反對派政黨，一直以理性務實自許，大眾本來期望民主黨實事求是地表達意見，但原來民主黨已經淪落到與激進派一樣，以惡搞、嘲諷來取代理性討論，近日竟然下作得製作一條荒誕、惡俗的短片來妖魔化高鐵，引來網上的大量劣評，這不禁令人對今日的民主黨搖頭嘆息，什麼叫「一蟹不如一蟹」，看看現在的民主黨就可以知道。 5 l& x6 i' R/ W

民主黨這條低俗短片，是公然盜用了韓國知名電影《屍殺列車》，並且換上自己撰寫的字幕，當中是否涉及版權問題，已經值得深究。民主黨盜用其片段，並加上各種罔顧事實的抹黑內容，將高鐵抹黑為「洗頭車」，站內可以無法無天，更將中國解放軍、公安誣衊為「喪屍」，將高鐵套入各種荒謬的內容，瘋狂抹黑。這一條短片，不但公然捏造事實，更涉及大量的造謠、誹謗，竟然出自民主黨之手，令人驚嘆民主黨墮落之快速。
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本來，政治抽水也是無傷大雅，但卻不能以「惡搞」之名行造謠抹黑之實。正如特首林鄭月娥在訪問中就慨嘆，有一些講法、特別是來自「資深法律界人士」的講法匪夷所思，「有人說『你以後不要走近西九，不然拉你入去，用內地法律整治你』，這些（說話）普通人也不會講，何況是有資深法律經驗的人士？」她批評反對派將事情推到極端「有少少荒謬」。其實，民主黨這條短片又豈只是「有少少荒謬」，簡直是瘋狂的造假，企圖將謊言說一百遍就會變成真話。

只講政治不講道理
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高鐵香港段採用「一地兩檢」模式，每個步驟都有法律依據，內地執法人員只能在「內地口岸」工作，何來「越境執法」？至於將解放軍、公安誣衊為「喪屍」，更暴露一些人的極端反中心理。內地關口人員多年來嚴守紀律，駐港解放軍多年來更與港人秋毫無犯，得到港人稱道，民主黨的抹黑完全是顛倒是非，暴露他們的陰暗心理。更離譜的是他們也有不少律師大狀，但民主黨、公民黨之流的政客，卻被政治蒙蔽了專業，竟然附和這些荒謬的言論，已經到了只講政治不講道理的地步。 * g+ q, H. g* a

近年，民主黨銳意發展所謂新媒體宣傳，找來一班少壯派來管理，但結果質素不見提升，倒是愈來愈與激進派的網媒看齊，不再講道理、不再講事實講分析，一味的譁眾取寵，惡搞造假，現在更搞出一條劣評如潮的妖魔化高鐵短片，請問民主黨的宣傳除了自暴其醜之外，還得到什麼？
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3 x( w7 O( Z1 K, N走向偏激令支持者嘆息 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 ]! [- H8 v9 X. X
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現在的民主黨，似乎正陷入了兩條路線之爭，一方面早前黃碧雲在支持者壓力之下，被迫放水讓新增的教育撥款可以在財委會表決，但另一方面一班多年未能上位的少壯派，又不斷迫使民主黨愈走愈激，近年他們更陸續佔據黨內高位，包括所謂新媒體部，搞出了大量與「人民力量」、社民連如出一轍的宣傳，得不到掌聲之餘，反而令自己的支持者嘆息。

民主黨是反對派大黨，大黨就應該有大黨的黨格，玩這些抽水宣傳又有何用？而且不要忘記，民主黨的支持者不是激進派，民主黨愈走愈激、愈玩愈癲，爭取不到激進派支持者之餘，更會令自己的支持者心淡，這樣左搖右擺的路線是最愚蠢的路線。少壯派要推民主黨走向激進，因為他們要借機上位，但這條路線真的適合民主黨嗎？這樣的荒誕短片其支持者會受落嗎？民主黨一班大佬不應該好好研究一下嗎？  P9 M5 b: ^# R+ V* G9 X
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反對派製造政治恐嚇圖誤導市民6 f6 U8 b: `9 ^- B! @( G7 m
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政府公佈高鐵「一地兩檢」方案後，反對派無視政府提出方案的堅實法律基礎，也不聽政府官員的詳細解釋，就以無限上綱的政治化手法，給方案扣上「割地」、「邊界盡失」、「越境執法」、「港人誤墮法網」等大帽子，蓄意進行政治恐嚇，企圖誤導市民、擾亂人心。他們揚言要阻止相關法案在立法會中通過，全然無視這樣做的後果是阻撓兩地合作，破壞香港營商環境，剝奪港人應有權益，損害香港社會整體利益。廣大市民要認清其真相，揭穿反對派製造的政治恐嚇，形成全力支持「一地兩檢」方案通過的社會輿論。 5.39.217.769 m- a; m. y. U! V
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反對派對「一地兩檢」方案的詮釋和指控，乍看好像是大得嚇人，其實只是一些既無事實根據、又缺乏法理支持的政治恐嚇，有些甚至是無限上綱的政治夢囈。對這些指控逐一剖析，其實不值一駁。

所謂「一地兩檢」方案等同「割地」，令香港「自閹」，這是反對派近日最津津樂道的恐嚇之一。但事實上，按照基本法第七條的有關規定，香港特區土地屬國家所有，只是授權特區政府負責管理、使用和出租等，從主權角度說，被另外一個國家侵佔才叫「割地」，「一國」之內，何言「割地」？而高鐵「內地口岸區」的場地和空間，將是以租賃形式，交給內地相關單位使用，當中不會涉及任何業權轉移。特區政府只是因為特定的需要，將國家授權管理的土地上的構築物，以出租方式讓內地有關部門管理使用，既不違反「一國」、又無損「兩制」，「割地」、「自閹」之說真是荒謬無稽。 ' D/ z: z3 [: C; I; w
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反對派聲稱在高鐵站設「內地口岸區」，將會令香港邊界模糊化，此例一開，香港將邊界盡失，淪為內地的一個普通城市，這也是反對派慣常使用的說法。但事實上，「一地兩檢」只是一個技術性的特例安排。政府與內地達成的方案，將通過全國人大常委會批准，並在香港進行本地立法來實施，把「內地口岸區」視為香港區域範圍以外的安排，根本就不涉及重劃香港界線的問題，又何來邊界盡失之說呢？

妄稱內地執法人員將利用「一地兩檢」之機進入香港境內執法，香港市民很容易誤墮內地法網，這也是反對派為誤導市民，製造恐慌情緒而編造出來的政治恐嚇之言。事實恰好相反，按照政府與內地達成的具體方案，內地執法人員只可依照合作協議，在「內地口岸區」履行職務，他們完成任務後當天就返回內地，絕沒有任何權力進入香港特區執法。而乘坐高鐵的市民要先從「香港口岸區」辦理手續後，方可進入「內地口岸區」，完成通關手續再上高鐵，除非是有人刻意用逃票及偷渡等非法方式，才能直接來到「內地口岸區」；如果有人不經過正常程序進入內地執法區，本身已經先違反香港法律。總之，一個遵守香港法律的人，絕不會因「一地兩檢」而誤墮內地法網。 公仔箱論壇; l, c) G: J+ n

通過上述分析就可以看到，反對派對「一地兩檢」的指控，完全不是從法律的角度提出，也沒有任何事實根據，只是一些無限上綱、不盡不實的政治恐嚇而已，他們的這些荒誕之言，不能蒙蔽清醒理性的香港市民，無法阻擋高鐵「一地兩檢」的實施。

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chnluer

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發表於 2017-8-9 06:32 PM | 只看該作者

本帖最後由 chnluer 於 2017-8-14 05:05 PM 編輯 5.39.217.76; b3 m" E9 P# ?' x5 X# X& J

「一地兩檢」法理充足陳文敏「割地論」曲解基本法$ J. i$ ?4 j/ k1 i8 G

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港大法律學院教授陳文敏昨聲稱，「一地兩檢」方案是將香港的完整性「切割」出去，開壞先例，他又指政府稱有關做法只屬租賃是「欺騙港人」。多名反對派的立法會議員昨發起成立「一地兩檢」關注組向政府施壓，要求政府撤回「一地兩檢」方案。反對派這些做法，根本無視「一地兩檢」的堅實法理基礎，曲解基本法，用誇大其詞、上綱上線的「泛政治化」手段來恐嚇市民。 tvb now,tvbnow,bttvb7 y" s. Z7 D9 P3 H# P$ C. G
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陳文敏用泛政治化手法嚇市民 公仔箱論壇( G- F  w/ W" ^" Y9 y# ?6 h
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陳文敏昨天在出席電台節目時聲稱，港府主動要求中央授權處理「一地兩檢」，放棄部分權力，是「夾硬」繞過基本法，做法不符合基本法。他還稱高鐵站內的內地口岸區由內地執法人員執行內地相關法律，是把香港的完整性「切割」出去，又指政府稱做法只屬租賃是在「欺騙港人」，如果西九龍總站將來要擴建，內地管轄權可能會伸展，香港付出的代價將更大云云。
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陳文敏這番「割地論」一出來，就受到了不少法律專家的批評，香港城市大學法學院副教授、立法會議員梁美芬表示不同意陳文敏的言論，認為如實施「一地兩檢」就等同「割讓」，就不會有其他國家以及深圳灣口岸實行「一地兩檢」的先例。她又指，「一地兩檢」是為了交通民生而實施的措施，是「管轄權的合作」，有關協議由特區政府提出並與內地政府協商同意後簽署合作協議，再經中央及全國人大常委會批准，完全不違反基本法，反而是符合「一國兩制」的原則。

香港中小型律師行協會創會會長陳曼琪也批評陳文敏的言論並沒有法理基礎及事實根據，只是基於「無證據恐懼」，實際上是曲解了基本法並以「政治理念蓋過法律」。至於陳文敏有關將來內地的管轄權可能不斷擴展，香港付出的代價愈來愈大的言論，更是在沒有事實根據之下的荒謬推論，企圖對市民進行政治恐嚇。

客觀而言，在香港西九龍站實行「一地兩檢」，這在香港是第一次，其中涉及諸多法律問題，社會上對此有不同的看法，本來是正常的現象。問題是反對派對於「一地兩檢」的質疑，其目的並不是通過廣泛的討論，讓這個方案更完善，而是使用各種各樣的「泛政治化」的手段，把這個方案妖魔化並企圖令其胎死腹中。昨日，反對派的立法會議員跳出來牽頭成立「一地兩檢」關注組，要求政府撤回「一地兩檢」方案，重新研究「兩地兩檢」或在深圳高鐵站實行「一地兩檢」等，甚至揚言要發動30萬以上的市民簽名，其目的就是要給政府施加壓力，企圖把「一地兩檢」方案拖死搞垮。 & T& u+ z, {, r$ d6 D8 }9 j& k

對此，許多法律界人士認為，經過特區政府方面的長時間研究以及與內地政府的協商，現時提出的方案已經具有充足的法理依據，裡面既包括憲法和基本法關於香港特區實行高度自治的規定，也包括內地和香港特區法律關於口岸設置和出入境監管方面的規定。尤其是提出「三步走」的程序，依據憲法和基本法之中有關全國人大常委會地位和職權。把最後的方案交全國人大常委會批准，更是令「一地兩檢」方案符合「一國兩制」的方針和基本法的有關規定，相信即使有人要在香港發起司法覆核，也無法挑戰其法律基礎。
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「一地兩檢」讓高鐵發揮最大效益
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需要指出的是，政府提出的「一地兩檢」方案，是在多種方案比較之後提出來的最佳安排。因為，如果要實行「兩地兩檢」，到內地城市才辦手續，每個口岸都要設置出入境邊防檢查、海關和檢驗檢疫等機構和人員，帶來十分巨大的經濟成本和行政成本，既不符合效益原則，也不切實際；而且，「兩地兩檢」要求高鐵列車在運行過程中保持封閉狀態，中途不允許上落客，不符合高鐵作為開放式網狀交通的特點，發揮不出其運營效率。公仔箱論壇; o5 K, n2 H% c- d$ M# H" Q
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如果在深圳實施「一地兩檢」或「兩地兩檢」也不現實，一來已經建成的深圳高鐵站不具備這樣的條件；二來原本不需要在深圳下車的到內地省市旅客，也必須在深圳接受出入境通關查驗，費時費力，高鐵香港段也將淪為「慢鐵」，達不到高鐵預期的社會經濟效益，與巨額投資也是不相匹配的。

總之，高鐵「一地兩檢」方案是讓高鐵發揮最大效益的最佳安排，也符合「一國兩制」原則和基本法，香港社會要看清反對派反「一地兩檢」的真實意圖，通過深入的討論來達成共識，排除反對派的干擾，讓有關方案盡快落實，讓高鐵項目早日造福香港。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- x3 g7 U7 T# u& f

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港地屬國家「割地說」挑戰憲制 * y  _8 x* Y9 [' N! m1 i

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廣深港高鐵香港段「一地兩檢」方案日前出爐，西九龍總站將會有大約四分之一面積，租予內地劃為「內地口岸區」，讓內地有關執法人員執法。對於反對派將「一地兩檢」妖魔化為「割地」、將方案中的「內地口岸區」誣稱為「租界」，香港各界據法駁斥，指出這些誤導性說法無異於挑戰憲制規定。律政司司長袁國強昨日重申，根據基本法，香港特區境內土地及自然資源由國家擁有，由香港特區政府負責管理，特區政府有權向內地出租土地，並強調政府提出的「三步走」法律方案有穩固法律基礎，不擔心會遭到法律挑戰，又期望社會各界應以理性、務實的方法去化解分歧。
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袁國強昨日在接受電台訪問時表示，根據基本法第七條，香港境內土地及自然資源由國家擁有，由香港負責管理，因此香港有權將西九總站部分樓面租予內地，有如「業主租了一間屋給我，接着發現自己不夠用，他問我可不可以租回一間房給我」，「不是把整塊土地或空間轉讓出去，而是純粹在法律及管轄權的分界作出劃分，業權仍在香港，純粹在法律上分割出去，這個是兩步走的概念。」
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既發揮高鐵效益又尊重基本法 * k- d, r# y; ^3 g  G
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他將中央比喻為「業主」，香港則是「租客」，「香港內的土地是交給香港政府去處理，所以其實我們是有權去租。例如一個很簡單的例子，業主租了一間屋給我，接發現自己不夠用，他問我可不可以租回一間房給我，（我是否出租）這個權力是有的。所以曾經有人說香港有沒有權租部分地方予內地單位，我看不到法律上有什麼問題。」 5.39.217.764 q8 X; s: |/ m) |  p

袁國強指出，特區政府提出的方案，比設立深圳灣口岸時採用的方案進步，即並非全面內地法律的行使，「深圳灣各自一是實施中國（內地）法律，一是香港法律，而我們今次雖然有部分地方是做內地口岸區，仍然有6項事件，我們可以用回香港法律，並非全面行使內地法律。」 0 @. _8 Q- G7 i

針對前基本法起草委員會委員、民主黨創黨主席李柱銘昨日聲言，「一地兩檢」安排「違背了」香港基本法第二十條的立法原意，袁國強回應指，很多人對基本法立法原意有不同解讀，但強調在基本法訂立的時候，是要讓國家恢復對香港行使主權，同時維持香港的原有制度，及讓香港有發展的空間，去維持香港的繁榮穩定，「以整個基本法（立法）原意是不可以抽離元素，然後以偏概全地說這件東西是不可以令到，或者是不會有利『一地兩檢』的實施。」

他認為，法律不應成為香港平穩發展的限制，而基本法起草時沒有想過將出現「一地兩檢」，現在特區政府應思考如何發揮高鐵應有的效益的制度，同時絕對尊重「一國兩制」及基本法，「當然我們要絕對尊重香港這份憲制性文件、基本法，但法律我們要遵守之餘，法律是不能成為香港平穩發展的限制，跟我們是要與時並進。」 tvb now,tvbnow,bttvb3 J3 @- I4 o1 @- i: r* t1 V" }

對方案有信心無計劃提請釋法

被問及方案未來或面對法律挑戰，袁國強不擔心會遭到法律挑戰，「我們認為現在的『三步走』方法在法律上面是有基礎的，我是有信心的，我亦都如昨（前）日在記者會上所講，無計劃就『一地兩檢』提請人大釋法，我們認為『三步走』的法律程序已經足夠令『一地兩檢』的建議有一個穩固的法律基礎。」公仔箱論壇/ B; g% `" {- c2 n' f! q# Y
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他明白社會上有不同意見，倘有不同的法律觀點，表明不介意以正式法律途徑處理，提交給法庭處理，「『司法獨立』正是本港可貴的地方，可以將不同的法律爭拗拿上法庭處理。」但在法律以外，他認為包括例如政治、市民信心等問題，並非法律處理得到的，政府需要處理。 tvb now,tvbnow,bttvb( `# L7 o+ r- a, u1 A; Q
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袁國強希望，社會各界要以理性、務實的方法去化解分歧，「我們用法律去解決，但是就不是說因為有不同的意見，所以就說一定要用其他的方式去阻止，而是應該理性去看若果有不同的意見，應該怎樣用理性、務實的方法去化解這些分歧、去解決這些不同的意見，這個才是理性處理事件、處理爭議、分歧的一個方法。」 tvb now,tvbnow,bttvb5 c, K0 m& Q: E. Z
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「割地論」是「港獨論」翻版

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在慶祝中國人民解放軍建軍90周年的大會上，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平發表重要講話。他以鐵一般的誓言警告外國侵略者和國內外「台獨」、「港獨」及一切分離勢力：「我們絕不允許任何人、任何組織、任何政黨、在任何時候、以任何形式、把任何一塊中國領土從中國分裂出去，誰都不要指望我們會吞下損害我國主權、安全、發展利益的苦果。」鏗鏘的話語、嚴正的警告言猶在耳，可是香港的反對派政客，卻以反高鐵西九總站的「一地兩檢」通關方法作幌子，提出這是「割地賣港」、「邊界盡失」和「越境執法」論，變相鼓吹分裂國家的「港獨」論。

眾所周知，「邊界」一詞，指的是國與國之間經雙方商討劃定的邊界線，不許對方逾越、侵犯，以守護本國的疆域、領土主權的完整。香港過去是，回歸祖國後依然是中國不可分離的部分，即便淪為英殖民管治155年，英國人也承認香港是中國的領土，到了1997年7月1日就到期歸還不容拖延，想以「治權」換主權而被堅決拒絕。如今，基本法寫得清清楚楚：「香港特別行政區是中華人民共和國不可分離的部分」，香港已是直轄於中央人民政府的一個地方行政區域，哪來的「邊界」劃分？「邊界說」是明目張膽將香港與祖國當「國與國」關係，是「台獨」分子蔡英文「兩國論」的翻版，必須揭露和批判！ , c9 a4 p: e/ Z3 m+ v
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反對派謬論觸犯國家利益底線

「割地論」也是製造香港和祖國是「國與國」關係的謬論。熟悉歷史的人都明白：「割地」是弱國向強國投降、妥協、求和的舉措。例如《周策．秦策五》：「趙王立割五城以廣河間，歸燕太子」，趙國向燕國妥協；近代有1842年的《南京條約》，英國強迫鴉片戰爭戰敗的中國清政府向英國賠款2,100萬銀元，割讓香港給英國。香港從1997年7月1日起已回歸祖國20年，是直轄於中央人民政府的地方行政區域，租賃香港一個地方給內地作為「一地兩檢」是國內不同地區之間為促進經濟、交通的協調、合作、彼此互有土地租賃的正常做法。將「一國」之內的「一地兩檢」租地說成「割地」，既不符事實，也將香港視為「另一國」來反對合作，是「港獨」謬論的翻版。
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此外，「割地論」違反基本法。打開基本法「序言」就向全世界宣告：「香港自古以來就是中國的領土」；而第七條規定：「香港特別行政區境內的土地和自然資源屬於國家所有，由香港特別行政區政府負責管理、使用、開發、出租或批給個人、法人或團體使用或開發，其收入全歸香港特別行政區政府支配。」如今，反對派卻將屬於國家所有的香港土地，授命特區政府使用、出租的合法舉措扭曲為「割地」，明目張膽反對基本法，就是要將香港從中國的領土和主權完整分裂出去。
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「割地論」、「邊界論」和「越境論」觸犯了國家利益的底線。習主席視察香港時警告：香港回歸後，我們更要堅定維護國家主權、安全、發展利益。在具體實踐中，必須牢固樹立「一國」意識，堅守「一國」原則，正確處理特別行政區和中央的關係。習近平警告：「任何危害國家主權安全、挑戰中央權力和香港特別行政區基本法權威、利用香港對內地進行滲透破壞的活動，都是對底線的觸碰，都是絕對不能允許的。」反對派政客藉利用反對「一地兩檢」反對「一國兩制」、鼓吹香港「獨立」，是對「一國」底線的觸碰，必須徹底揭露，決不允許！ 5.39.217.765 c6 ^  n+ d# u2 r0 |9 c, c

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反「一地兩檢」包藏分離禍心

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確保高鐵香港段能發揮最大效益的「一地兩檢」方案，日前獲行政會議通過，並且向社會公佈細節。方案公佈後僅一小時，反對派議員就馬上開記者會表態反對，聲言會利用立法會阻止方案通過。但反對派的所謂反對理由，細看都是歪理邪說，一味渲染其泛政治化的恐嚇論調，暴露其煽動分離的禍心。 5.39.217.765 a2 w. Y' c7 b; I6 m# q" b% X

首先，反對派一開始就喊口號「高鐵割地兩檢」，說特區政府是「自閹」。「割地」和「自閹」兩詞確立了反對派看待問題的立場犯下原則性錯誤，將內地與香港看作兩個完全「獨立」的實體。「割地」是指不同主權實體之間割讓土地，香港首先不是主權實體，基本法第7條寫明「香港特別行政區境內的土地和自然資源屬於國家所有，由香港特別行政區政府負責管理、使用、開發、出租或批給個人、法人或團體使用或開發，其收入全歸香港特別行政區政府支配。」

香港土地的所有權十分明確屬於國家，特區政府只是有管理權，可以出租或批給機構或個人。內地口岸區正是特區政府以租賃方式交給內地相關單位使用，不涉及任何業權轉移，完全符合基本法，所謂「割地」根本是妖言惑眾。至於「自閹」一詞，更是所指不明。閹割了什麼？閹割了特區政府本來對西九總站土地的「主權」？但這一切本來就不存在，只是反對派妄想出來。「割地」也好，「自閹」也罷，都是反映反對派企圖誤導市民將香港視作獨立的政治實體，反對派內心的分離傾向，才是其不爽的底因。

其次，反對派不斷渲染內地公安越境執法來恐嚇香港市民，稱之為「移動邊界」，「內地公安零距離」，港人容易誤墮法網。律政司司長袁國強說得很明白，內地口岸區有明確的界限，內地的邊檢工作人員不能離開限定的範圍執法，根本不存在所謂移動邊界。
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反對派忽略「一地兩檢」建設性 5.39.217.76* @+ s% k" ^+ D5 j2 K. t) v# c

至於反對派就誤墮法網所舉的例子，更是貽笑大方。例如說，乘客在高鐵車廂閱讀內地不合法的政治書籍，豈不是違反內地法律？實情是：市民要從香港登上高鐵列車，要先經過香港口岸區出境，在進入內地口岸區的時候，本身已經要經過邊檢程序，攜帶違反內地法律的書籍進入內地口岸區本身已違法。大家試想想，高鐵在香港只有一個站，另無他站，登車之後十幾分鐘就進入內地境內，乘客若帶違反內地法律的物品登車，高鐵必定將你帶入內地境內，必然違反內地法律，難道反對派打算登車之後跳軌不成？ tvb now,tvbnow,bttvb0 c3 |: b. q8 _

不過，反對派的長篇大論，倒是完全忽略了建設性的一面。就是高鐵「一地兩檢」可以為香港社會和經濟帶來巨大的效益，為市民出行帶來極大的便利，有助提升香港的競爭力。這一切，反對派隻字不談。袁國強說得很明白，「一地兩檢」並非國家要求香港去做，而是特區政府主動爭取。拋開法律條文不談，特區設立的初衷，一切的制度、法律，不就是為了社會的發展、市民的福祉嗎？讓香港連接上內地2萬公里的高鐵網絡，內地廣大的資源、市場都可以為我所用，為香港商界和市民提供商機和便利，這才是政府施政的最終目的。

一言以蔽之，反對派宣揚一種香港本來就不擁有的權力，以種種不可能出現的極端情況恐嚇市民，卻完全漠視市民的福祉，為的只是保住其自身的政治舞台。廣大市民應該直斥其非，切勿中其政治綁架的詭計。 ( u/ R& S1 n& J3 w1 u' X: E

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「一地兩檢」合法便民豈能以「割地論」妖魔化

反對派人士針對「一地兩檢」，以所謂「內地執法人員會來港抓人」等說法嚇唬市民；自「一地兩檢」方案出爐後，更繪影繪聲指方案破壞基本法，形容內地在西九總站租用土地設立內地口岸區執行內地法律是「割地」云云。事實上，只要對照外國案例和過去經驗，就能一清二楚地說明這些泛政治化言論都是捕風捉影、危言聳聽，不僅不合常理，更毫無法律根據，根本站不住腳。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' o( q" ~; A3 N0 P$ h

許多國家和地區為了國民交通便利，早已實行「一地兩檢」。一個著名的例子，就是美國與加拿大之間的「境外入境檢查」。多年來，美加兩國已因「一地兩檢」的實施，取得了巨大的省時效應和經濟效益。即使在中國，「一地兩檢」也非新事物，今次方案便借鑑了沿用多年的深圳灣口岸「一地兩檢」模式。10年以來，深圳灣口岸同樣為兩地交流和經濟利益帶來重大貢獻。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( s0 D6 i$ L- F* |5 U' {: `

這些情況可見，美國作為民主法治國家，一樣在加拿大溫哥華機場以「一地兩檢」模式執行美國法律，加拿大也同意這樣的安排，當中不存在任何所謂的「割地」爭議；香港在深圳灣口岸實施香港口岸區，執行特區法律，也一直暢通無阻，沒有爭議。對美國，反對派沒有哼一聲，不會指明同樣原理的「一地兩檢」安排是「加拿大割地」；對深圳灣口岸香港在內地設口岸區，反對派又從來不提什麼破壞「一國兩制」和基本法的言論。現在，中國在自己的土地上，租用自己的地方，執行國家的法律，目的只為方便兩地民眾交流，反對派卻倒過來說是「割地」！如此種種，完全反映出反對派由始至終都是雙重標準，是以政治利益、意識掛帥去看「一地兩檢」，並非理性務實地由市民利益角度考慮如何利民便民，用好高鐵。 5.39.217.762 i& x! Z5 l: X" W) P! O  L+ a

「一地兩檢」至少三好處

基本法第七條明確規定：「香港特別行政區境內的土地和自然資源屬於國家所有，由香港特別行政區政府負責管理、使用、開發、出租或批給個人、法人或團體使用或開發，其收入全歸香港特別行政區政府支配。」此外，「一地兩檢」既非把全國性法律不加區別地全部在香港適用，也不是在香港全境內適用，僅在西九總站口岸區一塊地方，提供內地進行出入境管制的便利。從法律上講，目前的「一地兩檢」方案，絕不存在「割地」元素或效果；內地口岸區的執法權亦有明文規定，受內地法律約束，所謂「胡亂抓人」都不過是聳人聽聞的誇誇其談。反對派將簡單的技術性問題妖魔化，無非要為造福港人的「一地兩檢」安排製造障礙。
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要發揮高鐵真正效益，落實「一地兩檢」方案是關鍵。這樣的安排至少帶來三個好處： 1 B5 _! a1 K: t) o$ K" R5 Z

一是便捷。離港旅客可乘坐列車到所有高鐵站城市，不需在內地再辦理通關，而抵港的乘客可選擇在內地任何一個高鐵站登車，到港時才辦理入境手續；

二是省時。在方便的基礎上，市民即可縮短旅程時間，將高鐵的真正效益發揮出來。政府文件便顯示，保守估計，廣深港高鐵香港段在50年的營運期內，平均每年乘客節省的行程時間約3,900萬小時；
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三是促進經濟發展。落實「一地兩檢」省時、省力、省金錢，對香港工商金融界、專業界、旅遊業界、廣大中小企和商務旅客與內地合作聯繫，發掘商機，同樣大有裨益，最終就是有利港人發展經濟。特別香港要融入粵港澳大灣區建設，以至橫跨歐亞的「一帶一路」，香港接駁內地高鐵網絡，無論如何都是香港經濟發展的迫切要求。

相信絕大多數市民都不希望見到高鐵變成「慢鐵」，外界也不應將本屬交通、民生，不會也不可能違反基本法的議題政治化。從根本出發，「一地兩檢」關乎港人福祉，目的只是為了便利通關，方便港人出入境，立法會議員以理性溝通、務實有為的為民態度，在立法會審議支持「一地兩檢」方案，讓高鐵明年第三季如期通車，是責之所在。

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luigi888

見習忍者

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6^#

發表於 2017-8-11 10:02 AM | 只看該作者

得啖笑5.39.217.76+ i# |; l9 T7 L$ {0 O
D垃圾議員似「喪屍」多D --- 一樣腦死亡

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chnluer

中級武將

Rank: 8 Rank: 8

7^#

發表於 2017-8-13 10:53 PM | 只看該作者

本帖最後由 chnluer 於 2017-8-14 08:20 AM 編輯

西九站親眼睇界線清難誤闖公仔箱論壇 ?$ X- r# _' N! l& x

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建制實地視察反對派玩杯葛全城盼速通車
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港鐵邀請全體立法會議員昨日參觀廣深港高鐵香港段建設及了解西九龍總站「一地兩檢」安排。多位議員視察後均認為站內設計完善，佈局清晰，在B3離境層，通過香港出境櫃位後仍是香港管轄範圍，需經過一條80米通道後才進入「內地口岸區」，實難出現誤闖情況，又表示經參觀後，有助今日立法會內務委員會會議之討論。他們又表示，高鐵工程進度理想，「萬事俱備，只欠東風」，希望立法會盡快通過「一地兩檢」方案，令高鐵可如期在明年9月底前通車。
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港鐵昨日邀請全體立法會議員到高鐵西九總站地盤視察，包括離境層、「內地口岸區」所在地點，但暫時就未見內地櫃位及口岸區界線。議員到 B3 離境層，該處可見香港出境櫃位已經搭建，將來會有約150個櫃位，通過櫃位後仍是香港管轄範圍，經過一條80米通道後才進入「內地口岸區」，港鐵指洗手間牌附近是分隔位，地上會劃出界線，列明「內地口岸區」。
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多名立法會議員昨晨先往西九龍總站視察，了解「一地兩檢」安排，之後再到石崗列車停放處，登上列車參觀車廂設施，有近20名建制派議員參加，反對派則無人出席。港鐵主席馬時亨及行政總裁梁國權全程陪同議員參觀。 5.39.217.76) m$ X( |  X2 G6 @* d( v* v
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陳恒鑌：整體安排十分理想 tvb now,tvbnow,bttvb) F2 Q4 y. v3 I7 ]( h8 j9 y5 `. t

立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌在視察後表示，今次參觀西九龍總站，比他前年參觀時，工程完善了很多，進度相當理想，站頂鋼結構已完成，站內大部分地方已鋪設完畢，現正進行機電工程。公仔箱論壇! Y& m8 ]+ E" R8 H3 N
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他續說，今次視察之主要目的是了解如何落實「一地兩檢」，他得悉所有高鐵乘客完成香港出境程序後，需經過一條通道，通道設有分界線，列明「過條線就係內地負責管理地方」，認為整體安排十分理想。

對於有人聲稱在西九龍總站容易被人拉走，陳恒鑌直斥此說法危言聳聽。

劉國勳：「出站捉人」不可能 3 I+ ^, o! V$ g( s) z
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多位議員亦透過facebook發表視察高鐵後的感受。民建聯議員劉國勳表示，考察時有機會模擬「一地兩檢」過關，知道進入禁區前要購票、安檢、再到下層離境區辦理手續，故「出站捉人」情況根本不可能出現。
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林健鋒：車廂座位舒適好睡
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身兼行政會議成員的經民聯立法會議員林健鋒表示，西九龍總站的設計非常好，「香港口岸區」與「內地口岸區」的分隔清晰，絕不存在有陰謀論指「可以隨便出出入入」的說法。
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他又稱讚高鐵列車「有型有款」，車廂內座位舒適，更笑言另一經民聯議員張華峰也坐得很舒服，在車上「睡了一覺」。他又指，高鐵「萬事俱備，只欠東風」，希望立法會盡快通過「一地兩檢」方案。 tvb now,tvbnow,bttvb0 ~- N. i+ r8 V0 d/ N1 b

陳健波：方便市民旅遊工作 5.39.217.765 a" b* e6 A4 t. E1 I5 X/ W
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立法會財務委員會主席陳健波指，「一地兩檢」的法律問題複雜，市民難以了解誰對誰錯，認為從實際角度來看，除旅遊外，市民未來亦會前往內地置業或工作，故「一地兩檢」並不單是方便，而是需要，一定要實行。為免高鐵變廢鐵，「一地兩檢」必須盡快上馬。 4 p* ~& V. P7 v& _6 F2 ]

何君堯：勿讓「高鐵變廢鐵」
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另一議員何君堯表示，到西九龍總站視察後，了解工程進度一切正常。對於近日有人不斷抨擊「一地兩檢」破壞基本法、危害香港的穩定和繁榮，他認為這些人危言聳聽，不斷「廢」，目的只有一個，就是罔顧港人利益，將高鐵變成廢鐵。公仔箱論壇( d$ S  H" R0 F* C) h& w) J
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張華峰：發展機遇切莫錯失公仔箱論壇& u8 Q' K+ r5 G6 v, S) n$ a
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議員張華峰表示，參觀後令他深深感到高鐵的重要性，若不落實「一地兩檢」，將令香港錯失融入粵港澳大灣區及「一帶一路」的發展機遇，對香港的經濟損失將難以估計。他希望大家明年有機會選用既方便又舒適的高鐵，往返香港和內地公幹、觀光或探親。 tvb now,tvbnow,bttvb* q0 ^, l% J: m9 e2 N

郭偉強：萬事俱備只欠東風

工聯會議員郭偉強同樣形容，高鐵正值「萬事俱備，只欠東風」階段，「東風」就是「一地兩檢」安排，既是未來工作焦點，也是最關鍵一環，一旦有任何差池，令高鐵無法發揮其效率，過往社會投入了這麼多資源便會白費。 - o" Y3 q- ^! ^5 v' V

柯創盛：大局出發盡快落實
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民建聯議員柯創盛亦表示，參觀西九龍總站後，令他對「一地兩檢」有更具體的了解，更期待其盡快落實。他促反對派從社會大局出發，不要惡意扭曲中央及特區政府的良好用意，盲目抹黑「一地兩檢」，在社會散播不實訊息。 5.39.217.76: q: [) \" a3 g) j

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議員模擬乘客離境高鐵口岸不存在隨便出入

港鐵昨日安排十多名立法會議員考察高鐵香港段西九龍總站，並模擬乘客離境的情況，以及在石崗列車停放處參觀高鐵列車。立法會內務委員會今日亦會召開特別會議，討論高鐵香港段清關、出入境及檢疫安排。對於「泛民」集體杯葛考察，行政長官林鄭月娥表示，對此感到奇怪，亦難以理解「泛民」要求，參觀就是為了解日後運作，常理就是先參觀後討論。另外，一眾到場參觀的建制派議員稱讚工程進度良好，希望「一地兩檢」這個便民措施能夠早日落實。行政會議成員、經民聯副主席林健鋒強調，「兩個口岸分隔很清晰，不存在有些陰謀論所說，可以隨便出出入入。」5.39.217.76( v$ `2 {% R4 I& L
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港鐵早前邀請全體立法會議員昨日考察西九龍總站以及高鐵列車車廂，不過反對派議員卻集體杯葛。十多名建制派議員在港鐵主席馬時亨及行政總裁梁國權陪同下，昨日早上首先到西九龍總站了解現時工程的進度。現時西九龍站站頂建造工程，多個複雜工序已經完成，約4000塊玻璃組件已大致完成安裝。

香港出境櫃枱完成安裝公仔箱論壇# v/ D( L, O" Y- A' X
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至於市民關心的「一地兩檢」流程安排，議員模擬在B1售票大堂購票，便直接去到B3離境層。現場約150個香港出境櫃枱已經完成安裝。完成香港出境後，便要經過約100多米長的通道，通道兩旁就是免稅店，這條通道仍然屬於香港管轄範圍，地上亦將會劃出界線，列明內地口岸區。過了界線之後，便要進行內地入境檢查，約100個內地入境檢查櫃枱正在安裝。入境櫃枱背後和旁邊就是離港乘客候車區。有議員引述港鐵職員講解指，候車區可容納約五千人。

議員之後直接到B4高鐵月台參觀。現時路軌已經完成鋪設，屆時將會有九條長途軌道及六道短途軌道，通車初期，將會開放六條長途以及四條短途。這一層屬於內地司法管轄區，但路軌屬香港管轄。議員最後到石崗參觀高鐵列車車廂。2 a' ~+ a% C' m% w0 x

林健鋒在參觀後表示獲益良多，「兩個口岸分隔很清晰，不存在有些陰謀論所說，可以隨便出出入入。」他續說，高鐵列車的車廂相當舒適，現在萬事俱備，只欠東風。高鐵新時代即將來臨，他強調「一地兩檢」不可或缺，亦要盡快進行，期望明年第三季能夠盡快通車。tvb now,tvbnow,bttvb/ m- ~8 Z7 x) [! Q# X) {0 m$ \& h: F

財委會主席陳健波表示，市民不懂法律技術問題，看待「一地兩檢」最重要是從實際出發，「大家再看得長遠一點，十年二十年，其實我覺得『一地兩檢』不是方便，是一個需要，一定要這樣做。」很多市民都希望能夠盡快通車，希望大家正面看待「一地兩檢」。公仔箱論壇# w8 g0 g" o- t, j) G% u4 u

立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌指出，「一地兩檢」安排相當理想，西九龍總站與西部通道的過關情況沒有太大分別。至於反對派妄稱市民可能被「拉」入西九龍總站的內地口岸區，陳恒鑌批評，「我覺得這是危言聳聽，我覺得他們是盲目反對的做法。」希望大家理性討論，高鐵「一地兩檢」是便民的措施，不是政治問題。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- p1 z' }) }* O' S2 P
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民建聯柯創盛表示，今次考察大開眼界，過關程序並不複雜。他又讚揚高鐵列車座位舒適，即使二等座車廂座位亦相當「闊落」，雙腳可以活動自如，希望可以早日通車。他期望反對派從社會大局出發，不要惡意扭曲中央及特區政府的良好用意，盲目抹黑「一地兩檢」，在社會散播不實信息。工聯會郭偉強表示，稍為頭腦清醒的人都知道「被拉入高鐵月台」是匪夷所思，首先市民乘搭高鐵需要實名購票，之後亦有多層關卡。tvb now,tvbnow,bttvb1 p& |- B0 F3 [
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反對派「杯葛」視察只為續作無理指控) Y5 r* [; E& @3 J5 M2 c
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特區政府公佈高鐵香港段「一地兩檢」安排後，反對派傾巢而出、不斷製造似是而非的論述。為消除各種疑問，除了將有官員出席立法會內務委員會明日召開的特別會議外，港鐵亦安排全體立法會議員，於今日到高鐵工程訪客中心、西九站工地及石崗列車停放處參觀。 tvb now,tvbnow,bttvb  B0 {( E0 I/ O4 ^

不過，一眾反對派議員決定「杯葛」參觀活動，聲稱要先舉行兩次會議後，再由一司兩局長陪同，親身解釋云云。多名建制派議員認為，反對派逃避視察，是為繼續作荒謬、無理指控。
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由於是次參觀行程，並沒有官員出席，只由港鐵主席馬時亨及港鐵行政總裁梁國權陪同參觀，令一眾反對派議員不滿。立法會「民主派會議」昨日下午舉行閉門會議，會後「民主派會議」召集人涂謹申聲稱，反對派議員決定集體杯葛港鐵安排的參觀行動，稍後會去信通知港鐵。公仔箱論壇  n+ D5 m2 _* ^% i% X$ L  E: D1 s* ]

他稱，反對派最關注是「一地兩檢」的「法律問題」，非「什麼工務工程進度」，聲言「去望一望沒有任何意思」。

涂謹申稱，反對派決定在明日的內務委員會上，先聽取局方如何回應議員的問題，而他們已準備了50條至100條問題，作「很細緻」的提問。

他又揚言，可能周四一次會議未夠時間給議員提問，認為可安排下周初再召開多一次會議，再要求秘書處邀請一司兩局官員，一同到西九龍高鐵總站視察，作立體的了解。涂又稱，相信官員不會拒絕，因為涉及到法理的基礎及實際安排，否則政府就是以封閉的態度處理問題云云。 2 T7 w% o, w2 w- z

李慧琼：親身睇過有助討論

民建聯主席李慧琼指，既然反對派議員就「一地兩檢」的安排有這麼多的意見，便應該親身視察，而參觀西九總站了解實際情況，將有助明日討論高鐵實施「一地兩檢」的問題，反對派無必要「杯葛」。
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她認為，明日內會討論後，若議員再有問題的話，便會交給相關的事務委員會繼續跟進。

工聯會陸頌雄批評，反對派「杯葛」參觀西九龍總站的行為，完全是一種政治姿態。陸指身為議員，有責任先行了解實際環境，才提出問題，這樣才能提出更客觀的意見。

陸頌雄：了解事實是議員責任 5.39.217.762 N$ a3 L" a  e9 Y* l2 @5 E

陸頌雄續指，任何「杯葛」行動，只會導致判斷錯誤。他又批評，現時反對派經常把民生事務政治化，只會受市民唾棄。 ; K! z: d8 F+ z* I$ U, \+ q

立法會旅遊界議員姚思榮形容，有關要求又是反對派的政治表態伎倆。
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他認為，反對派不出席視察活動，便可以天馬行空不斷向官員提出很多渺無邊際的問題，反對派擔心一旦視察了，在場的人員即時解說清楚，便不能提問。他批評反對派此舉完全是另一種拉布手法。
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特首質疑反對派：睇高鐵站點解要司局長陪？5.39.217.76( @0 ]9 ~+ R" L( ?/ q

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就反對派大力反對「一地兩檢」，甚至前日杯葛港鐵安排，不肯去參觀西九高鐵站和石崗列車停放處，行政長官林鄭月娥表示，「一地兩檢」能突顯廣深港高鐵（香港段）的經濟效益，很多市民亦都認同，希望有擔心的人以客觀、理性、務實的態度來看這個重要基建。她又直言，不明白為何一定要有三名司局長陪同，「泛民」的立法會議員才肯去參觀，「因為你去是參觀設施，看看未來運作是怎樣，為何一定要這麼堅持要有三位司局長陪同你才願意去？」
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籲客觀理性務實看「一地兩檢」

林鄭月娥表示，面對現在香港社會對「一地兩檢」有些關注和擔憂的聲音，特區政府會繼續在社會上做解說的工作，但希望大家可客觀、理性、務實去看待議題。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( N2 Z) b! c8 j, j; e1 q% S

對於前日反對派議員杯葛參觀有關工程，林鄭坦言「很奇怪」、「很難理解」，並指出3名司局長，包括律政司司長袁國強、運房局局長陳帆和保安局局長李家超已安排了參觀翌日到立法會出席內務委員會特別會議，去解答議員的問題，「我認為常理是你實地看了，好像我們昨日（本周二）的行政會議非官守議員亦去看了，然後如果有問題、有關注便在會上與我們司局長討論。」 5.39.217.764 f" ~& r  |1 G! J" X3 m1 M
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拒實地觀察反對派「盲反對」挨批

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港鐵邀請全體立法會議員參觀廣深港高鐵香港段建設，反對派卻提出集體杯葛，要求政府先解答「一地兩檢」的法律問題才參觀。港鐵主席馬時亨坦言，安排一次考察花費不少人力、物力和時間，但若有議員提出參觀要求，港鐵會再作考慮。有建制派議員形容，反對派有安排卻不出席是「瞇埋眼盲反對」，並不理性。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% _2 y9 i; O, u6 s

馬時亨昨日回應反對派議員杯葛活動時表示，今次參觀邀請全體立法會議員出席，但有議員因種種不同原因未能前來，以致沒有機會體驗整個高鐵項目的運作。 5.39.217.76$ q; \9 i# P/ I) a! p

港鐵安排參觀費時耗力
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被問及反對派表示需待今日內會開會後才參觀，馬時亨指出，大家可以想像，要安排一次參觀活動，花費很多人力、物力及時間，他不明白為何要分開兩次進行，但表明若議員有此要求，港鐵會再作考慮。 5.39.217.762 ?+ ^/ P! |5 l! Z
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立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌認為，無論持任何立場，都應該前來參觀，了解「一地兩檢」運作，實在沒理由有安排也拒絕出席。他直指，一些曾作出危言聳聽言論的議員仍缺席，是「瞇埋眼盲反對」，認為應作理性溝通及討論，因「一地兩檢」是便民措施，並非政治問題。
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對於反對派指考察應有政府官員在場，陳恒鑌認為，工程由港鐵負責，理應由港鐵負責講解，就算官員到場也只是聽港鐵講解，反對派的要求並不合理。 tvb now,tvbnow,bttvb2 M$ a& k0 u7 [- B2 D5 i. K
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沒有調查就沒有發言權 tvb now,tvbnow,bttvb; M, e, y( ~" ]* ^/ L+ }
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另一民建聯議員劉國勳亦表示，沒有調查就沒有發言權，無論支持抑或反對，作為議員都應該去主動了解更多。他批評反對派議員因為政治考量拒絕出席考察活動，連看都未看過就反對，更加危言聳聽提出跨境執法等謬論，實在荒謬。 公仔箱論壇3 _+ R% k5 r9 J* r1 H1 o
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行政會議成員、經民聯立法會議員林健鋒表示，舉辦一次活動耗用不少人力物力和使費，對反對派議員拒絕出席感遺憾。他指今次活動令他獲益良多，希望反對派議員未來再有機會體驗。 0 h( T3 a2 F8 r( E6 B& j( w
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民主黨立法會議員涂謹申辯稱，昨日的參觀猶如「鴨仔導賞團」，議員只顧與馬時亨和高鐵列車自拍，卻忘記市民最關注的高鐵超支及「一地兩檢」安排，又指港鐵只以公關show企圖淡化及轉移焦點。 , H9 |" Y& K* l6 \! I8 ~; V% N0 A9 u
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「肥老闆」坐經濟位讚舒適
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高鐵有幾舒服？「重量級」人馬、經民聯議員張華峰昨日在立法會內會會議發言時就說，自己前日有份參觀西九龍總站及石崗列車停放處，並登上高鐵列車，「我坐過頭等，也坐過經濟位（二等座），以我的身材，都可以感覺舒服。」他又大讚列車方便乘客，有電源插座、獨立閱讀及遮光板等，座位也可作180度轉向，方便三五知己面對面坐。 6 L$ W B. p8 f+ T# U
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雖然高鐵列車設置舒適，加上「一地兩檢」的便捷，竟然都有人反對，難怪張華峰扯火，批評反對派只從政治角度出發，提出不可能發生的例子作為理據，完全不理經濟利益及市民、旅客的便利，又強調特區政府提出的「三步走」立法程序，是可以做到「一地兩檢」符合和兼顧香港基本法要求的最佳方案。 tvb now,tvbnow,bttvb1 g5 S9 O: O0 y1 h+ W& U

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葉劉淑儀：相信市民樂於使用高鐵5.39.217.76& ]: e% Z! d$ _

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行政會議成員、新民黨主席葉劉淑儀在facebook發帖，分享參觀高鐵香港段西九龍總站的感受。她指出，高鐵站外有一個類似立法會添馬公園的園林廣場，連同周邊的綠化地帶，佔地甚廣；屆時便可為市民提供一個舒適的公共休憩空間，進行康樂活動。此外，她們亦有參觀出境櫃位及設施。她又引述港鐵工程總監黃唯銘的話，指內地執法人員所乘的電梯，只能直達內地口岸區，不能通往非內地口岸區，亦不能進入高鐵站內香港的管轄範圍。

另外，行會非官守議員亦有到錦田石崗參觀高鐵列車。葉太表示，列車車廂設有特大洗手間及無障礙通道，座位可作180度轉向，車廂更設有育嬰室以及供傷健人士使用的特大洗手間等設施，「我們參觀時亦感到非常美觀及舒適。我相信將來高鐵通車後，市民便會樂於使用，將其作為來往陸港的交通工具。」

回復引用

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chnluer

中級武將

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8^#

發表於 2017-8-14 06:14 PM | 只看該作者

本帖最後由 chnluer 於 2017-8-15 03:22 PM 編輯
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涂謹申你究竟反乜？
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反對派力反「一地兩檢」，但又唔肯面對現實去西九總站同石崗列車停放處參觀一下，到建制派立法會議員參觀完，又仆出發聲明，結果就真係「仆低」。民主黨立法會議員涂謹申噚日下晝發新聞稿，鬧爆港鐵職員無法代政府講「一地兩檢」，但又質疑今次安排係特區政府「企圖淡化」喎。不過，短短200幾字其中一段，竟然有3個錯處，包括將「一地兩檢」講成「一兩地檢」同「一地兩核檢」，連被佢視為「港鐵職員」都唔夠格港鐵主席馬時亨個「亨」都寫成「享」，睇真係好氣急敗壞喎。
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馬時亨變馬時「享」 5.39.217.76$ i- _( k7 g/ l: U) f
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涂謹申自己唔肯去親眼睇下西九站都算，趕住發新聞稿鬧人都睇多兩次。呢頭話港鐵職員唔係政府唔肯去聽人講解，頭又話個公關show係政府「企圖淡化」，到底佢覺得港鐵講西九有冇代表性呢？佢段新聞稿仲霸道到鬧埋去睇高鐵站建制議員，話佢「只顧與馬時『享』和高鐵列車Selfie（自拍）」，再老屈建制唔關心高鐵興建費用同「一地兩核檢」喎。佢仲叫建制議員要「記住自己的身份」、唔好忙於「將相片上載至facebook」，真係唔知仲以為佢轉行去做訓導老師。
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反對派杯葛西九站考察懼怕恐嚇港人伎倆被揭穿
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反對派立法會議員決定今天集體杯葛由港鐵舉辦的高鐵西九龍站考察，這進一步暴露反對派對「一地兩檢」妖魔化，本來就是無中生有，完全是欺騙恐嚇港人。如果參觀高鐵西九龍站，真相大白，並「公安跨境執法」、「行近高鐵站會被帶返內地」的說法根本難以成立，反對派欺騙恐嚇港人的謬論就不攻自破，所以他們心知肚明，拒絕參觀，以免大話被揭穿。 tvb now,tvbnow,bttvb; L* ^0 `/ J  f+ o

在立法會周四舉行特別內會討論廣深港高鐵「一地兩檢」安排前夕，港鐵發信邀請全體立法會議員周三視察高鐵，行程包括西九龍站大樓及石崗高鐵列車停放處。港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權將出席。反對派立法會議員經過商討後，決定集體杯葛由港鐵舉辦的高鐵西九龍站考察。 4 r$ a8 c8 _7 y

參觀高鐵西九站將真相大白

面對純粹為便利香港市民和外來旅客搭高鐵來回香港的「一地兩檢」安排，反對派為達阻撓目的，無中生有，扭曲法例，污衊醜化，陰招盡出，力圖誤導市民、製造政治恐慌。反對派杯葛西九龍站考察，是懼怕他們對「一地兩檢」妖魔化、欺騙恐嚇港人的真相被揭穿。如果參觀高鐵西九龍站，就會真相大白，「一地兩檢」並不存在「公安跨境執法」、「行近高鐵站會被帶返內地」、「邊界盡失」等說法。

公民黨吳靄儀早前恐嚇港人說，若有人日後被放在西九總站附近，其人身安全沒保障。特首林鄭月娥出席電台節目時指，明白有市民關注「一地兩檢」，因此政府從法律和實在運行的角度回應市民關注。不過，對於反對派人士妖魔化「一地兩檢」，林鄭批評有關說法極端和荒謬，例如她曾聽聞有資深法律界人士稱，不要走近高鐵西九龍站範圍，因為可能會被人拉入站內，然後被內地法律整治。她認為這是普通人也不會說的話，如今出自資深法律界人士之口實在匪夷所思。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( R+ W5 `0 d- R; s

林鄭強調自己曾參觀高鐵西九龍總站地盤，要進入「內地口岸區」，必須經過重重關卡，因此不會、亦不可能不知不覺被拉進去。 tvb now,tvbnow,bttvb% [0 X8 l& T3 A3 @* s- Z+ a0 A. b/ i
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妖魔化「一地兩檢」恐嚇港人 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% v! @5 `' x+ j3 o
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令人匪夷所思的還有，反對派聲稱高鐵「一地兩檢」有一小時拘捕圈，內地公安可「正牌濫捕」。這是患了地域擴大妄想症。高鐵西九龍站「內地口岸區」的建築樓面面積只有約十分之一平方公里，僅佔西九總站面積四分之一。但珠三角一小時生活圈有近25萬平方公里，佔廣東面積百分之十四。內地執法人員只能在「內地口岸區」履行職責，怎麼可能將執法範圍擴大250萬倍？

反對派對「一地兩檢」妖魔化，本來就是無中生有，只為欺騙恐嚇港人。反對派妖魔化「一地兩檢」的謬論，以「割地論」最惡毒、最荒謬，香港本來就是中國一部分，土地屬國家所有，「割地」從何說起？反對派口中的所謂「割地」，根本是把香港當作一個獨立政治實體看待，拒絕承認香港是中國一部分，其底牌是「港獨」。反對派的「割地論」，實質是製造香港和內地是「國與國」之間的關係，這是李登輝、陳水扁「兩國論」、「一邊一國論」的變種。反對派所謂「割地賣港」謬論，社會大多數人認為這是極端的「港獨」思潮，是欲藉此阻礙和破壞兩地的交流和溝通。
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至於反對派炮製的「模糊邊界」、「越境執法」，也是無稽之談。「一地兩檢」並不是什麼新鮮事物，遠的有英法跨境高鐵「歐洲之星」、美加機場預先清關安排，外國實施數十年；近的有深圳灣口岸，也運作十年。為什麼上述例子不存在「模糊邊界」、「越境執法」，到了香港就「模糊邊界」和「越境執法」呢？ / f. N9 P* J) A0 u" @

拖延時間最終納稅人埋單
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反對派反建議另外安排參觀，並且要求「官員解答原則性問題後，才會考慮技術枝節」，這是為他們作惡、誤導港人及拖延時間。更加證明反對派亂港心虛，堆砌理由。
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反對派拖延時間，爭取協調於本周四向政府提交一系列「比較深入問題」，要官員回答約50條至100條提問，這是變相拉布拖延時間。港鐵主席馬時亨日前指，高鐵每月營運費涉8,000萬元，若未能如期通車，費用如「倒落海」。反對派拖延時間，最終要納稅人埋單。

反對派已揚言會盡全力阻止法案在立法會通過，並成立以公民黨為主的「一地兩檢關注組」，向市民渲染方案壞處云云。反對派杯葛高鐵西九龍站考察，是懼怕他們妖魔化「一地兩檢」恐嚇港人伎倆被揭穿，害怕無法阻止「一地兩檢」法案在立法會通過，其險惡用心，使他們反「一地兩檢」的行徑更加不得人心。
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持續諮詢陳帆邀「關注組」對話公仔箱論壇, ^+ u" u' Y' w& v
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反對派不斷恐嚇市民，聲稱即使在高鐵西九龍總站上facebook也會被扣查，運輸及房屋局局長陳帆昨日指出，國家為照顧港人感受已做了很多工作，如有議員身穿有標語的衣物到內地時，只會被邀請離開及返回香港。目前，社會對「一地兩檢」的憂慮源於信心問題，特區政府一直在做諮詢工作，向社會釋疑，更公開邀請「一地兩檢」關注組的臨時聯絡人、公民黨立法會議員陳淑莊對話。陳淑莊回覆傳媒表示歡迎，謂會在會面中要求政府就「一地兩檢」進行公眾諮詢。5.39.217.76" {/ f* S8 H  ?/ G

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陳帆在節目中強調，政府目前的工作正是公眾諮詢，「我做緊個囉。」符合2003年政府就公眾諮詢訂下的7項原則。由2013年開始，特區政府已不停回應立法會議員的質詢，現在亦已向立法會交代初步安排，其他可能方案如「車上檢」等，已在文件中有仔細解釋不可行的原因，而政府內部亦有小組留意傳媒報道，及社交網站網民的意見。公仔箱論壇, ]+ A- y7 b3 G6 R

方案以乘客福祉為前提

他強調，「一地兩檢」方案是以乘客福祉為前提，特區政府與內地部門已經就雙方的職能分工達成初步共識，也成立了協調工作小組應對兩地乘客的不同需求及未來可能面對的情況。對於高鐵實行「一地兩檢」後未來可能遇到的情況，協調工作小組也已經有充分的估計和預判，但兩地部門仍然會繼續保持溝通，跟進最新情況。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 T+ A! I9 G( H2 d2 G9 E- N

槓桿效應　回報比造價高 1 P) p7 d) D7 ~
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陳帆指出，香港位處亞洲邊陲，高鐵對保持香港競爭力有重要作用，不能興建圍牆封堵自己，跨境運輸配套的發展亦不可只眼當下，陸運方面接駁內地的鐵路能帶來槓桿效應，日後的回報會比造價高。
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他預計，高鐵乘客可以每年節省3,900小時時間，相當900億元經濟回報，並可以為香港帶來10,000個就業職位，50年營運期涉及的薪金收入將達900億元，西九龍總站的賣地收益，也將會達到大約900億元。
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袁國強：「一地兩檢」純便民勿以「陰謀論」惑眾tvb now,tvbnow,bttvb' m0 R  u% u% |7 c

反對派燃新火頭圖藉公眾諮詢拖垮方案 tvb now,tvbnow,bttvb1 Y* M0 o; ]( q7 f% @& e- k' m# ]

立法會內務委員會昨日舉行特別會議，討論高鐵「一地兩檢」方案。律政司司長袁國強重申，「一地兩檢」的目的是為高鐵發揮最高效益，不應用「陰謀論」作猜測，又強調為了旅客方便而放棄「一國兩制」絕非特區政府宗旨。反對派為拉倒「一地兩檢」，聲言要在此時作公眾諮詢，袁國強指政府一直有留意社會意見，故曾就不同方案作出研究，未來數月時間是考慮因素，但亦會小心聆聽市民意見，而公眾諮詢不是唯一蒐集公眾意見的渠道，不排除以其他方式與社會溝通。 5.39.217.76& h% f) q4 t  a6 ]: w% B" o

在昨日會議開始前，反對派高叫「割地兩檢」、「香港危險」等口號，聲言「一地兩檢」會「開壞先例」，破壞「一國兩制」。袁國強在開場發言中強調，特區政府並不認同有關觀點，重申「一地兩檢」的目的是為高鐵發揮最高效益，背後完全沒有任何政治原因，不應以「陰謀論」的角度去作不必要或完全沒有事實基礎的猜測。
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兩地共商方案符「一國兩制」

西九龍總站將設「內地口岸區」，實施內地法律，袁國強指高鐵香港段是跨境鐵路，因此乘客必須辦理內地與香港的通關手續，而內地的通關手續必然依據內地法律辦理，此外實施「一地兩檢」只是為乘客方便，而將兩地辦理通關手續安排在同一地點，並沒有改變乘客辦理通關手續的權利與義務，亦沒有改變香港的出入境制度。
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反對派在會上多次聲言「一地兩檢」令港人不能受香港基本法保障，其中工黨張超雄聲稱，特區政府為了「15分鐘方便」，就「隨隨便便」將香港一部分地方劃出去，放棄香港基本法對港人的保障。 3 y& G! T0 K& [% Z" M1 `, X
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袁國強反駁指，自規劃高鐵興建時，特區政府已表示需要研究「一地兩檢」，亦指出要研究「一地兩檢」的目的和必要性，「所以絕對並非『隨隨便便』，希望這個字不要再用在『一地兩檢』這個事件上。」他強調，為了方便而放棄「一國兩制」絕非特區政府的宗旨，重申特區政府與內地商討「一地兩檢」時，雙方同意必須符合「一國兩制」，故特區政府並無誘因、意圖去違反「一國兩制」和香港基本法。

反對派又質疑為何不就「一地兩檢」諮詢公眾，民主黨涂謹申就聲言特區政府一直「黑箱作業」，明知公眾對「一地兩檢」有意見，多年來卻只顧與內地商討，不肯諮詢公眾。

袁國強否認「黑箱作業」，指特區政府多年來一直有留意社會上的意見，「否則大家不會看到我們提交立法會的文件的附件上，列舉了我們有考慮過的其他構思。」他強調，特區政府一直尊重立法會和市民意見，未來數個月會小心聆聽市民意見，認為效果與公眾諮詢無分別，也不排除以其他方式與社會溝通及聆聽意見。 ! b. k  s# ~. U, E0 R

陳帆：放長雙眼估算經濟價值

建制派就關注高鐵通車後的實際操作。經民聯張華峰提到，根據特區政府最新數字，預計通車首年的商務客比2009年的預測下跌三成。運輸及房屋局局長陳帆回應指，由於受環球經濟及旅客習慣影響，當年的數字已不適用，又提到赤角機場、西鐵和深圳灣大橋等工程都曾被批評是「大白象」，但至今三者都已超出原先預算的負荷，指大型基建的價值並非眼當下，呼籲大家放長雙眼。 ( G" G, Z* \6 }9 b
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金融界議員陳振英表示，西九龍總站上蓋可興建3幢商業大廈，共提供300多萬平方呎的樓面面積，如果呎價為兩三萬元，將帶來近千億元收益，關注當局有無賣地時間表，高鐵回報有否將賣地收益包括在內。 ) L$ C% x/ U3 ?4 z' w; u0 P

陳帆說，高鐵回報未計賣地收益。 公仔箱論壇6 T9 m$ v! r+ ?! i. `; E

會議尾聲，張超雄提出無約束力動議，要求特區政府委聘獨立機構，就西九龍總站的清關、出入境及檢疫安排詳列不同方案，作出公眾諮詢。動議以18票贊成、27票反對、0票棄權被否決。反對派之後發難，先在會議室內叫口號，再在走廊手持標語牌包圍官員，官員一度要折返會議室。
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袁國強會見傳媒時表示，要在下年第三季通車前走完「三步走」立法程序，如何收集意見需要考慮時間和其他方面的因素，「我相信大家不會說公眾諮詢是唯一蒐集公眾意見的渠道。」 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* R6 W4 V# ]+ _; l- \: u; m1 c
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工黨張超雄：特區政府「隨隨便便」就叫人大授權，將香港一部分地方劃出去。 . i3 L2 A- O" g9 T0 l7 _! I$ Q
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袁國強：自規劃高鐵興建時，特區政府已表示需要研究「一地兩檢」，亦指出要研究「一地兩檢」的目的和必要性，絕對並非「隨隨便便」，希望這個字不要再用在「一地兩檢」上。
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民主黨涂謹申：特區政府一直都「黑箱作業」，只是自己與內地商討，七八年都不肯將「一地兩檢」拿出來諮詢公眾。

袁國強：並非涂議員所說的「黑箱作業」，因為我們要研究的問題，無論在法律上、操作上，確實有其複雜性，所以耗時長了，而多年來我們也一直有留意社會上的意見，否則大家不會看到提交立法會的文件的附件上，有我們考慮過的其他構思。

公民黨郭榮鏗：運房局前局長鄭汝樺曾說所有方案都會考慮，為何現在一步就跳到「一地兩檢」？ : s7 g9 q, |. }

陳帆：前任運房局局長的確曾講過其他方案，但議員忘記了當時運房局局長清楚表明以「一地兩檢」為目標，也講清楚如果開通時未有「一地兩檢」，會考慮及研究有否中途及折衷方案，但最重要是不損高鐵的效率，令高鐵仍然有巨大經濟效益。我剛才逐字讀出那些是立法會文本。 tvb now,tvbnow,bttvb7 h6 y! A: N, M7 |, O; s6 b7 L$ D

「專業議政」邵家臻：現在福田站去廣州南站，不停站列車要40分鐘，而福田去西九要14分鐘，總共54分鐘，請問如何做到西九去廣州是48分鐘呢？ ' Z, v- j8 [6 k5 T

陳帆：直通車的好處是一開車到終點站才會停車，如要有中途站就要慢車。若從廣州坐直通車到西九，的確只需48分鐘車程。

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「一地兩檢關注組」究竟要關注什麼？tvb now,tvbnow,bttvb% W& h+ U0 T; }' Y) i0 p
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反對派為求破壞高鐵「一地兩檢」已到了無所不用其極的地步，前日成立「一地兩檢關注組」並公布所謂的「立場書」，聲言將在未來三個月打一場「民意戰」，採取一切手段阻止「一地兩檢」方案，雲雲。顯而易見，儘管打着「關注組」的名義，打着「民意」的旗號，打着「諮詢公眾」的牌子，但無論是人員組成還是要達至的政治目的，都在充分說明，該組織實質上是又一場反對派的大造勢、反政府的大集結、反法治的大示威，與四年前的「反國教」事件如出一轍。所謂「立場書」充斥着歪曲事實誤導公眾錯誤言論，主事者更散播煽動對立撕裂社會主張，而不時出現分裂言行更是在喻示着其真正居心。實際上，反對派要「關注」的絕非「一地兩檢」，更非法律與香港市民的福祉，而是意圖以此來達到破壞「一國兩制」、破壞新一屆特區政府施政，為反對派立法會補選「造勢」的目的。當前是一場「民意戰」，是推動香港發展與製造內亂的「民意戰」，也是支持法治與大話連篇的「民意戰」，更是支持「一國兩制」與遏制「反中亂港」的「民意戰」。民意與法律依據都站在支持「一地兩檢」這一邊，反對派的舉動只會離真正的民意、真實的民意愈走愈遠。

這個號稱有九十四個組織及個人參與的「關注組」，看上去似乎是一個「民意團體」，但只要細看，無論是主事者、參與者與所謂團體，還是口號、要求、提出的理據等等，無一不反映出這是一個徹頭徹尾的「反政府組織」，與過去反對派搞事的歷次政治舉動沒有任何差別。而綜觀其整份「立場書」以及主事者的言論，更可發現「關注組」並非真心以理性態度去討論問題，以真誠意願去分析事情，以合作精神去商議分歧，而是「擺明車馬」的政治對抗，試圖以各種極端言論、錯誤信息、違法行動去妖魔化「一地兩檢」。拆解其「關注點」，便可以完全拆穿其真面目。
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歪曲事實　　誤導公眾7 P8 t- ?0 `! v; B
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「關注組」列了反對「一地兩檢」的四大理由，包括：「違反基本法」、「先例一開後患無窮」、「混淆視線愚弄公眾」、「方案並非唯一選擇」。表面上看，似乎在討論具體問題，但細看之下，每一條理由理據都可謂荒謬之極。例如，聲稱「第十八條訂明中國法律不會在香港實施，除已載於基本法附件三及國防外交等幾項條文。第二十二條更訂明中央人民政府各部門在香港的人員必須遵守香港法律。」實際上這是對基本法的嚴重歪曲，第十八條的真正意思指的是「全國性法律」不在香港實施，但「一地兩檢」並不屬於全國性法律，也就不屬於這條所規限的內容。事實上，「一地兩檢」是特區政府與內地相關部門的共同協議，最後需經立法會通過和報請全國人大常委會「確認」，根本不可能存在任何「違法」之說。至於引述第二十二條更是可笑，內地人員當然要遵守香港法律，當前只是就「一地兩檢」的極其有限空間內作出安排，根本不存在違反香港法律的問題。公仔箱論壇  n/ ^- e2 P' C) P6 h! g7 P/ z. c
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「關注組」還聲稱：「兩地兩檢、福田一地兩檢、西九總站改作其他有利香港經濟民生的用途」更可行。這種言論荒謬之處在於，完全架空基本事實去作毫無可能性的「假設」。試問，「兩地兩檢」如果可行，那麼何需動用近九百億元去建一條高鐵？而改變已近建成的西九高鐵總站用途，這等同是將廢掉高鐵、將千億公帑倒入大海，簡直匪夷所思。由上可見，四條所謂的反對理由，與其說是「理由」不如說是「污衊」，與其說是「建議」不如說是「欺騙」，與其說是「想法」不如說是「謊言」。從對基本法嚴重歪曲，到對一些基本事實刻意誤導，當中已經看不到任何客觀理性的就事論事，而是赤裸裸政治攻擊。真正在「混淆視線愚弄公眾」的不是別人，恰恰是「關注組」自己。

煽動對立　　撕裂社會
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扭曲事實誤導市民還算小兒科，「關注組」更可惡之處還在於，散播政治恐嚇，挑動對立、製造社會撕裂的言論。例如，「立場書」中聲稱「香港政府可藉詞以其他理由在香港其他口岸或區域照辦煮碗，自廢司法管轄權，交由中國人員執行中國法律。」我們來駁斥一下這些謬論。首先，當前只是在高鐵總站地下兩層的極其有限的「內地口岸區域」實行「一地兩檢」，亦沒有任何計劃或可能性在香港其他地區實施「一地兩檢」，不僅沒有破壞任何香港所固有的「司法管轄權」，更何來「自廢」之說？要廢也是反對派在自廢香港的法治。「關注組」顯然是要製造「通關方案」與「司法管轄」這樣的內容作簡單的對立，目的就是要挑動社會對立。其主事者的同時散播諸如「一地兩檢、割地喪權」、「共產黨打到嚟，香港九龍新界無得避」等言論，政治文宣更是配上「木馬屠城」的圖畫，用意再明顯不過，就是將「一地兩檢」醜化、愚弄化、妖魔化。
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「關注組」此類做法，市民其實再熟悉不過。從過去反23條立法、反「國教」到反政改方案、反特區政府，反對派無不是採用同樣手法，炮製一個又一個所謂「關注組」。之所以這樣做，是因為反對派深深明白，如果靠理性討論，便不可能得到市民的支持；只有靠這種無限上綱上線、將問題極端化、利用政治意識形態去散播恐嚇言論的做法，他們才能騙取一些人的眼球、獲得一些人的口號、招來一些人的同情。然而，每一次的煽動對立，都是對社會的每一次撕裂，香港市民已經受夠了這樣的政治操作，香港社會亦已經無法再承擔又一次的嚴重撕裂，香港剛剛稍微的和諧穩定環境又將被破壞。「一地兩檢」本是推動香港未來發展的一項政策，如今反倒被反對派拿來作謀取政治私利、破壞香港和諧、叫板特區政府的手段，真是令許多市民感到不解、心寒、氣憤。顯然在反對派眼中，根本沒有市民福祉的抱負，沒有社會和諧的概念，沒有城市發展的視野，有的只是一黨一己的私利、偽術和企圖。

分裂言行　　居心叵測5.39.217.765 T1 Q; F; `( l7 r

「一地兩檢」涉及複雜的法律問題，特區政府「三步走」的方案，是解決問題的最穩妥方法。但反對派的種種言行，已經不是在對「一地兩檢」作出討論，也不只是在作簡單的政治對抗，充斥於其間的一些言論與字詞，令人驚覺，反對派已經是非常露骨地散播「分離」思想。例如，「立場書」不稱中央政府，而是以「中國人員」代替；不稱內地法律，而是稱「中國法律」；更以「我們向中國及香港政府表明立場」來形容其決定。回歸都已經二十年了，什麼是「中央」什麼是「特區」，什麼是「中國」什麼又是「香港」，這是極其簡單的概念，連小學生都懂的常識，反對派竟然在「立場書」中如此行文，顯而易見，「關注組」意圖以這種表述方式去模糊「一國兩制」，向支持者灌輸「香港是香港，中國是中國」的錯誤概念，甚至是在為「港獨」造勢、播毒，這是極其危險的做法。

而「立場書」一開始所謂的「割讓予中國人員執行中國法律」，在一份正式政治立場書中用「割讓」來形容「一國兩制」下的特區與中央關係，反對派到底抱着什麼樣心態？是要以此來破壞「一國兩制」，還是要正式宣布其分離主張？如果連如此基本政治底線可以輕易踐踏，還有什麼是不可以踐踏的？然而，在維護國家主權、安全、發展利益大是大非原則上，沒有任何退讓的餘地，反對派莫要以為可以靠散播這種危險的言論去達到挑撥兩地關係、挑撥對立情緒以獲得政治利益，機關算盡最終只會害了反對派自身。當前不論是民意還是法律依據都「站」在支持「一地兩檢」一方，反對派靠這種手段去操作反「一地兩檢」，不會有好下場。
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「一地兩檢關注組」，根本是掛羊頭賣狗肉，掛着「關注」之名去行「亂港」之實；他們關注的不是市民關心的、注意的，他們要達到的也不是市民想達到、想爭取的。過去在政改方案、特首選舉、DQ反對派議員等議題上，反對派已經失盡民意，如今想靠「一地兩檢」來達到搶奪民意的制高點，不僅不可能有所結果，更早早必然注定徹底失敗。民意不可欺騙、不可誤導、不可愚弄，在市民的根本福祉、真實利益、期待企盼面前，「關注組」還是早早關門、註銷吧。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, m' g& g( a, `9 d. \
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反對派要的諮詢，只是阻止「一地兩檢」的政治操作
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立法會內會昨日舉行特別會議，討論高鐵「一地兩檢」。有反對派議員指控政府，沒有就「一地兩檢」作公眾諮詢，是「黑箱作業」。律政司長袁國強表示，未來會小心聆聽市民及立法會意見，認為與公眾諮詢並無分別，並指收集公眾意見有不同渠道，諮詢不是唯一途徑。「一地兩檢」涉及香港與內地的合作，需要兩地協商處理，香港單方面進行諮詢並非處理對外合作的慣常模式。「一地兩檢」是最佳方案，既符合基本法，又發揮高鐵的最大效益，指責「一地兩檢」犧牲「一國兩制」及基本法，不符事實，危言聳聽，而要求進行所謂公眾諮詢不過是濫用權力，煽動民粹，不擇手段阻礙「一地兩檢」，拖垮高鐵。公仔箱論壇& B, b1 k; u" O
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在香港落實「一地兩檢」通關安排，由於兩地的法律、制度差異較大，牽涉大量複雜的操作性問題。兩地政府在符合「一國兩制」和基本法前提下，經過全面深入細緻的研究，溝通協商，妥善安排，最終找到雙方都能接受的方案。事實上，國際上涉及跨境合作的安排，通常也是由合作雙方的政府進行協商、尋求共識、擬定方案，然後再徵詢本地民意。在「一地兩檢」問題上，如果兩地政府都沒有初步共識，香港就單方面展開公眾諮詢，既不符合國際慣例，更會令問題政治化、複雜化，增加「一地兩檢」達成共識的難度。
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香港高鐵實施「一地兩檢」，目的很簡單，僅僅為了便利港人和乘客出行，最大程度發揮高鐵快速高效的經濟和社會效益，並無摻雜政治因素。「一地兩檢」方案經「三步走」程序落實，要經全國人大常委會批准、香港立法會通過，經過香港民意代表的充分討論，完全合憲合法，有民意支持。特區政府已經並將進一步就「一地兩檢」與社會各界進行溝通，就實施「一地兩檢」的法律基礎等問題向公眾解釋說明，聽取不同意見，使有關安排更臻完善，更好地回應公眾的關切，釋除疑慮。
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不可否認，對重大政策進行公眾諮詢，具有收集民意、凝聚共識、助推政策的作用。可惜，近年香港高度政治化，公眾諮詢非但不能發揮正常效能，反而淪為少數政治團體、政客撕裂社會、阻礙發展的工具，不少重大項目因為諮詢中的政治化誤導和狙擊，陷入無休止的爭論而難達共識，舉步維艱直至胎死腹中，香港亦因此被人詬病「議而不決、決而不行」，浪費機遇，蹉跎沉淪。 , \! ?1 Q$ G' s' }

更令人生厭、不滿的是，不少正式、具認受性的公眾諮詢，如果結果不如反對派所願，縱然諮詢合法合理、代表民意，反對派也不僅不接受，甚至把諮詢污名化，繼續撕裂社會、激化政爭。有關雙普選的政改諮詢就是最典型例子。儘管政府就普選方案進行兩輪諮詢，有8成民意支持政府在「人大8．31框架」下制定的普選方案，但反對派漠視民意，一意孤行，綑綁否決政改方案，剝奪了港人的普選權，卻反咬一口，指責政府搞假諮詢。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ A5 I3 M0 W$ a, u8 g* p' b4 c: {
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太多的經驗證明，反對派要求的諮詢並非真心實意解決問題而徵求民意、尋求方案，而是「以我劃線」、唯我獨尊的霸道操作。反對派如今要求「一地兩檢」進行公眾諮詢，不過是重施故伎，打着諮詢的幌子，旨在炮製民意，煽動民粹主義，阻礙「一地兩檢」在立法會通過，令高鐵通車遙遙無期。這樣的諮詢，有害無益，做來何用？

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chnluer

中級武將

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發表於 2017-8-15 08:28 PM | 只看該作者

公民黨欲害香港「蘇州過後無艇搭」; z. M0 g- p. h+ P

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公民黨議員和數名過氣政客，在唆擺朱婆婆「司法覆核」阻撓港珠澳大橋興建失敗後，現在又赤膊上陣出來攔阻高鐵西九總站的「一地兩檢」，以「諮詢」為幌子，要拖慢香港的發展和反對香港乘搭祖國的高鐵快車。陳淑莊重彈「割地」論，明目張膽與國家主席習近平要求香港「聚焦發展這個第一要務」唱反調，變相宣揚「港獨」。

陳淑莊的「割地」論，是「港獨」論的翻版。其一，製造香港和祖國是「國與國」關係。香港從1997年7月1日已回歸祖國20年，是直轄於中央政府的地方行政區域，香港租賃一處樓宇樓層給內地作為「一地兩檢」，是一國內不同地區之間為促進經濟、交通的協調、合作的正常做法。 4 V$ p5 c  m8 g2 q9 x3 |; m

其次，反對派違反基本法。基本法第一章「總則」第一條寫明：「香港特別行政區是中華人民共和國不可分離的部分」。如今，反對派卻將屬於國家所有的香港土地、授權特區政府使用、出租的合法舉措扭曲為「割地」，明目張膽反對基本法，要將香港從中國分裂出去。

其三，反對派觸犯國家利益的底線。習主席警告：「任何危害國家主權安全、挑戰中央權力和香港特別行政區基本法權威、利用香港對內地進行滲透破壞的活動，都是對底線的觸碰，都是絕對不能允許的。」公民黨「割地論」是利用反對「一地兩檢」反對「一國兩制」鼓吹香港「獨立」，是對「一國」底線的觸碰，必須嚴加追究，不能姑息！

另外，公民黨前立法會議員吳靄儀又妖言惑眾稱，行近高鐵站會被帶返內地。行政長官林鄭月娥對此進行了不點名批評，她指有資深法律界人士提出，這種說法匪夷所思。公民黨明修「諮詢」棧道，暗渡「港獨」陳倉，要害港人「蘇州過後無艇搭」被邊緣化，這叫圖窮匕現，是可忍孰不可忍！
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「一地兩檢」好，好就好在方便香港居民出入內地的需要。有例為證：從深圳灣口岸過境到內地，「一地兩檢」相距不到50米，1分鐘就可到深圳巴土站，已運作10年，通關舒適、方便、快捷。若如皇崗過境，落車、排隊、拖行李、檢查、再上車、下車、再接受檢查，費時辛苦大家已感同身受。
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香港在祖國飛快發展中必須乘搭「高鐵快車」才能實現華麗轉身，按習主席的指示：「發展是永恒的主題，是香港的立身之本，也是解決香港各種問題的金鑰匙」。西九高鐵「一地兩檢」就給香港發展一把「金鑰匙」，開啟發展緩慢之「鎖」，拖延、反對就是危害香港的發展利益。 tvb now,tvbnow,bttvb' H) u& F8 w* \0 h0 d

公民黨重施反二十三條故伎　妄圖推翻「一地兩檢」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 U4 Z5 ?$ \$ J* t5 M1 ~% F
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公民黨企圖重演當年推翻二十三條立法的一幕，其骨幹傾巢而出，粉墨登場反對「一地兩檢」，將「一地兩檢」與二十三條立法相提並論，又成立「一地兩檢」關注組，根本是故伎重施。公民黨濫用專業，炮製所謂法律理據，歪曲基本法，對抗人大權威，其實是要佔領輿論陣地，誤導民意，組織規模巨大的反「一地兩檢」輿論攻勢。公民黨發動輿論攻勢，也是動員市民反對「一國兩制」的慣用形式。但歷史不會簡單重演，公民黨反「一地兩檢」不得人心，因為「一地兩檢」不僅符合「一國兩制」與基本法，更符合香港社會的最大利益。 5 m0 C0 R1 `; _$ l
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公民黨前日在旺角行人專用區舉辦街頭論壇抹黑「一地兩檢」，前「基本法二十三條關注組」成員、公民黨執委余若薇攻擊「一地兩檢」較二十三條更惡劣，聲稱若港人干犯二十三條，處理、審理的案件都是香港警察和法院，即使有冤獄都是在香港坐監，但「一地兩檢」則是由公安、內地法庭處理，「分分鐘在內地坐監」。她煽動市民反對「一地兩檢」，指當年二十三條關注組成功令政府收回二十三條立法草案。
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圖重演推翻二十三條立法一幕

2002年，在香港就基本法二十三條立法諮詢時期，香港反對派、美英反華勢力、台灣「台獨」勢力等，借機發起一股反二十三條立法、「去中國化」的惡浪。當時，在美國情治部門指使下，2002年12月4日，「全球反對二十三條立法聯盟」在華盛頓成立，該聯盟包括全球多個反華團體。

也是在2002年，余若薇、梁家傑等乘機成立所謂「基本法二十三條關注組」，反對政府提出的二十三條立法方案。2002年12月9日，以公民黨前身四十五條關注組為重要成員的大律師公會，當時由公民黨梁家傑擔任主席，竟然拋出要求特區政府「尊重在正當政治過程中推動分裂的正當性」、「民族自決」、「高度自決」論，開始公然主張搞「港獨」分裂國家。在所謂「基本法二十三條關注組」與「全球反對二十三條立法聯盟」興風作浪下，二十三條立法以失敗告終。 . }0 ]3 G( X! B8 y) G
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而在今天，公民黨大狀余若薇、梁家傑、吳藹儀傾巢而出，粉墨登場反對「一地兩檢」，將「一地兩檢」與二十三條立法相提並論，又成立「一地兩檢關注組」，根本是故伎重施，企圖重演公民黨當年成立「基本法二十三條關注組」，推翻二十三條立法的一幕。

反「一地兩檢」底牌是「港獨」

所謂「一地兩檢關注組」，是參考公民黨「起家」的模式，打「關注組」的名號，實質上是反「一國兩制」的政治大集結，「關注組」以公民黨為主導的人員組成，也已經預示「一地兩檢關注組」的本質為何。

「一地兩檢關注組」公佈的「立場書」一開始就稱：「我們極度關注香港政府以『方便』為由，『租賃』為名，擬將高鐵西九龍總站的出入境大堂部分地方、月台、在香港境內行駛中的高鐵車廂割讓予中國人員執行中國法律。」以這種方式去抹黑「一地兩檢」，已經充分暴露出其將香港與內地視為國與國關係的「港獨」立場。公民黨妖魔化「一地兩檢」，實質是拒絕承認香港是中國一部分，其底牌根本就是「港獨」。這與2002年梁家傑等人反二十三條立法鼓吹的「尊重推動分裂正當性」、「民族自決」、「高度自決」等謬論，可說是一脈相承。

濫用專業反基本法 7 C% f8 P( f" p. j! t9 z3 `9 J# y

公民黨濫用專業，炮製所謂法律理據，企圖誤導民意，組織一個規模巨大的反「一地兩檢」輿論攻勢。但「一地兩檢關注組」公佈的「立場書」反對「一地兩檢」的理由，沒有一點是站得住腳的。

公民黨指「一地兩檢」違反基本法，但基本法第七條規定，香港特區境內的土地和自然資源屬於國家所有，公民黨所謂「割地賣港」、「割地自閹」從何說起？況且，「一地兩檢」方案將經全國人大常委會批准，公民黨歪曲基本法、對抗人大權威，完全是無視「一國兩制」憲制，打着基本法的幌子反基本法。 公仔箱論壇( ~& n3 B( h( N7 J/ j, S/ p

公民黨吳藹儀聲稱港人行近高鐵站會被帶返內地，余若薇聲稱「一地兩檢」使港人分分鐘在內地坐監。行政長官林鄭月娥嚴辭批駁有關言論「荒謬」、「匪夷所思」、「普通人都不會這樣說」。事實是，內地執法人員只能在西九站的「內地口岸區」活動，不能走出車站範圍。況且，現在每一天有二三十萬港人進入內地口岸，並沒有港人分分鐘受到逮捕或者坐監的情況。公民黨一味靠嚇，豈可欺騙市民。 3 y, x7 S/ G0 P; v6 f: p
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公民黨聲稱「方案並非唯一選擇」，聲稱「兩地兩檢」、在福田「一地兩檢」、西九總站改作其他用途，皆為值得公眾探討的方案云云，但這勢必將高鐵變成慢鐵。歷史不會簡單重演。公民黨反「一地兩檢」不得人心，因為「一地兩檢」將香港連接兩萬多公里的內地高鐵網絡，使港人來往香港與內地各大城市的時間大大縮短，有助加強香港與內地各方面的聯繫和民眾交流往來，並促進經貿、旅遊及專業服務的發展，市民當然普遍歡迎。有網上最新民意調查顯示，支持「一地兩檢」方案佔比高達91%。市民均認為「一地兩檢」有利香港，又批評反對派是為反對而反對，不得人心。
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公民黨重彈老調反「一地兩檢」打錯算盤TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. y: j# Q  i6 a2 [9 K8 X  U8 [8 o& J! q

前公民黨黨魁及主席余若薇煽動市民反對「一地兩檢」，妄稱當年「基本法23條關注組」成功令政府收回立法草案，可以作為先例云云。公民黨主席及前任黨魁梁家傑亦妄稱，必須如同「反23條」般動員，要「撻着港人」推翻「一地兩檢」。公民黨利令智昏，翻老皇曆企圖重演當年推翻23條立法的一幕。但是，今天香港的民情已經發生很大轉變，民意支持「一地兩檢」，公民黨逆民意而行，恐怕最終「自盡」的是他們自己。 6 V, N6 i+ u! r3 C9 ]
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公民黨的兩位太上皇反「一地兩檢」言必稱「反23條」，暴露其禍心是妄想如當年「反23條」立法一樣，動員幾十萬市民上街，製造一場政治動亂推翻「一地兩檢」，從而肆無忌憚挑戰中央權力。美國文豪馬克．吐溫說：「歷史不會重演，但總會有驚人的相似。」這句話針對公民黨翻老皇曆打錯算盤可謂入木三分。 tvb now,tvbnow,bttvb5 y2 S7 b; e) T# `; J& i: C
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歷史不會重演在於，2002年至2003年23條立法期間，香港經歷亞洲金融風暴打擊，樓市股市齊跌，負資產逾十萬，更遭沙士蹂躪奪去近300條生命，失業潮、倒閉潮洶湧，人心惶惶，社會充斥怨氣戾氣。在此情況下，余若薇、梁家傑、吳靄儀等乘機成立所謂「基本法23條關注組」，與所謂「全球反對23條立法聯盟」遙相呼應，利用市民對經濟民生的強烈不滿，造成2003年七一50萬人上街遊行的場面。
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2003年之後，中央推出一系列挺港措施，包括開放個人遊、開放人民幣業務、簽訂CEPA及補充協議、推動粵港合作和泛珠三角經濟區域合作、推出促進兩地合作的政策措施、重視香港在「一帶一路」戰略中的地位和作用、將粵港澳大灣區城市群規劃提升至國家發展戰略層面等等。中央大力度、高密度、寬範圍地出台支持香港發展的舉措，充分體現了中央對香港的重視和對香港同胞的關懷。近幾年香港失業率一直保持在3.5%以下的低位，接近全民就業，貧窮人口連續數年下跌，負資產已成歷史，人心思定。
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滿口謊言抹黑「一地兩檢」 4 ^7 ^9 {: k" }; j( t8 T# F

歷史不會重演，公民黨利令智昏，翻老皇曆企圖重演當年推翻23條立法的一幕，但現實是絕對不會再現。一個典型例證是，公民黨和反對派早前揚言舉行「聲勢浩大」的「一地兩檢」集會，企圖複製類似2003年50萬人上街遊行的場面，但最終只有約60人出席。60人與50萬人，雄辯地說明了歷史不會重演。

但是，歷史總會有驚人的相似。公民黨「元老」余若薇、梁家傑、吳靄儀、陳文敏（公民黨創黨黨員）傾巢而出，將「一地兩檢」與23條立法相提並論，又成立「一地兩檢關注組」，根本是故伎重施。余若薇抹黑「一地兩檢」指「較23條更惡劣」，「港人分分鐘在內地坐監」。梁家傑為了唱衰「一地兩檢」安排，在旺角鬧市亂講，聲稱「一地兩檢」猶如香港市民向中央爭取「自盡」的權利，又謂「將來香港的司法權可以變得越來越小」。梁家傑在一個論壇上不得不承認輿情普遍視反「一地兩檢」為「必輸的仗」，因今日港人「未撻得着」，但他卻妄稱，必須如同「反23條」般動員，要「撻着香港人」。吳靄儀則散佈駭人言論，稱「有人要將你放在西九附近，你已經沒有保障了」、「你身處這個地方，沒有人可以救你出來」等。陳文敏就聲稱，「一地兩檢」方案是將香港的完整性「切割」出去，開壞先例，他又指政府稱有關做法只屬租賃是「欺騙港人」。

余若薇、梁家傑、吳靄儀等有「反23條」劣跡的政客粉墨登場，炮製所謂法律理據，企圖誤導民意，組織一個規模巨大的反「一地兩檢」輿論攻勢，妄圖重演推翻23條立法一幕。但是，公民黨翻老皇曆打錯算盤。現實是，公民黨反「一地兩檢」的種種荒謬理據全都站不住腳，欺騙不了港人。接二連三有民調顯示香港主流社會都支持「一地兩檢」安排，由一面倒支持的網上民調、政黨針對各自支持團體的調查，乃至《明報》委託「港大民意研究計劃」進行的相關訪問，都顯示民意站在支持「一地兩檢」的一方。

為反而反是與民意為敵 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  c$ l6 Z9 R4 u3 e! F$ R. t
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從公民黨和反對派早前揚言舉行「聲勢浩大」的反「一地兩檢」集會只有60人參加，到幾乎所有民調都支持「一地兩檢」，在在說明公民黨不敢正視現實，自欺欺人，仍然活在「反23條」的舊夢中。

公民黨「新秀」陳淑莊被追問民意若是支持「一地兩檢」，公民黨方面會否調整自己的取態時，她先是推說「有先算啦」，之後才說「市民支持便支持，我可以繼續反對。」這也許道出了公民黨新舊政客與民為敵的心態。

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阻港發展公民黨係罪魁tvb now,tvbnow,bttvb: o0 C; C) x; Z, x( \9 R8 C

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特區政府早前公布廣深港高鐵西九總站「一地兩檢」方案，以公民黨為主的「一地兩檢關注組」用種種聳人聽聞的言論，將便利港人出行、促進香港更好地融入國家發展的有關安排「妖魔化」，企圖誤導市民，製造恐慌。事實上，公民黨等反對派多年來罔顧香港整體利益，逢中必反，每當政府推出涉及兩地融合的政策措施，他們就以不同方式大肆攻擊，阻撓香港乘搭祖國發展的快車，拖慢香港發展經濟和改善民生。tvb now,tvbnow,bttvb$ b, w. [/ w+ Q, r) B; |& o" x
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「大狀黨」近日就「一地兩檢」議題持續進行炒作，並無限上綱上線，恐嚇港人。公民黨前立法會議員吳靄儀聲稱：「除非你以後不行近西九，就算你不行近西九，有人要將你放在西九附近，你已經沒有保障了。」其散播歪論的目的，明顯是要將「一地兩檢」與所謂「跨境執法」聯繫起來，在社會製造恐慌心理。行政長官林鄭月娥其後在電台節目，就不點名地駁斥吳的說法，形容這是「匪夷所思」，批評反對派將反對理由推到太極端，有點荒謬。
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將議題口號化、標籤化，是公民黨另一慣用伎倆。「一地兩檢關注組」發起人之一、公民黨主席梁家傑日前於某街頭論壇形容，「一地兩檢」是「自閹」，相當於「我哋問北京攞個權來自盡，點解可以唔問我？」「一地兩檢關注組」臨時聯絡人、公民黨立法會議員陳淑莊曾撰文稱，實施「一地兩檢」程序，是所謂「割地削權賣港三步走」，又稱「今日割一塊，明日割一塊，邊界隨着跨境列車移動，香港的司法管轄範圍萎縮，朝向毀滅」雲雲。
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唆使小市民覆核阻施政

眾所周知，「一地兩檢」的目的是便利乘客，何來「自盡」？基本法亦寫明：「香港自古以來就是中國的領土」，「一國」之內談何「割地」？律政司司長袁國強亦表明，「割地兩檢」絕對是失實，因西九站部分地方是租賃給內地，業權無改變，特區政府絕對不會為了一時的方便而放棄「一國兩制」，更無任何意圖去違反基本法。7 k" I4 v! O: q

為反對「一地兩檢」，一眾公民黨成員不惜散播謠言，挑動兩地對立。公民黨執委余若薇早前在街頭論壇上竟稱，「內地十幾億人嚟香港西九先通關，如果有乜嘢傳染病、乜疫症、乜衛生問題，就嚟到西九啦。直達我哋嘅市中心。究竟係方便咩嘢人？方便幾多香港人？我覺得最方便呢，其實係解放軍，第日有咩事，坐高鐵直到西九。」余若薇作出這種毫無事實根據的猜測，除了是意圖製造恐慌外，實在看不出有任何其他目的。
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事實上，公民黨一直想方設法阻撓有關兩地融合的政策。例如，2011年，公民黨黨員黃鶴鳴被指協助目不識丁的東涌居民朱綺華，以司法覆核推翻港珠澳大橋的環評報告，大橋造價因工程阻延不斷大幅上升，浪費高額公帑，朱婆婆其後爆料指自己是受人教唆才提出司法覆核。
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民生議題政治化出賣港人TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- _0 C" F8 Z, E' U; ?6 R

此外，對於政府為保障行車安全，建議大橋的香港路段行駛用內地的「右上左落」，公民黨立法會議員郭家麒又上綱上線稱，此舉是在民生問題上實施「一國一制」，此例一開，「一國兩制」在民生方面會「守唔到，蕩然無存。」tvb now,tvbnow,bttvb, O6 X+ [5 ~. L1 E. f" c

至於香港和深圳達成協議，共同在落馬洲河套地區發展港深創新及科技園，郭家麒亦曾不滿負責管理的科技園附屬公司董事局只有四人由港方提名，餘下六人由深方提名或雙方共同提名，質疑港深創新及科技園是所謂政治工程，「賣港求榮」。創新及科技局局長楊偉雄強調，董事局加入深方代表是尊重河套區於1997年前，長時間屬深圳擁有，強調河套區內控制權和擁有權全屬香港，不存在所謂「出賣港人利益」。
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有「大狀黨」之稱的公民黨多名立法會議員、前議員連日來發表謬論，聲稱「一地兩檢」猶如「割地兩檢」，昨日更發表誤導市民的短片。社會各界批評他們的做法，指出部分身為大狀的公民黨成員歪曲基本法，散播似是而非的言論，誤導公眾。他們又批評公民黨等反對派炒作「一地兩檢」攻擊特區政府，漠視民意，損害民生利益，正是反對派阻礙了香港發展。

為自己利益要市民「埋單」' m7 v4 n9 R8 I3 d! K4 v8 @$ r

全國政協外事委員會副主任盧文端表示，「公民黨等反對派批評『一地兩檢』，諸多阻撓，反映他們根本不接受香港回歸祖國的事實，反映他們根本不接受中央政府。」他指出，很多地方都實施「一地兩檢」，從來都沒有問題，反問為何香港不能實施「一地兩檢」？盧文端直指，反對派只是為了自己的利益，逢中央必反，利用「一地兩檢」攻擊特區政府及中央政府。他形容，「反對派經常將有利民生的事件政治化，綁架民生議題，受害的最終都是全港市民。」

港區全國人大代表陳勇指出，公民黨有多名法律界人士，理應說話有證有據，不是憑空捏造，但現時他們的言論不盡不實。陳勇又批評反對派「不聽、不聞、不見」，例如港鐵邀請立法會議員參觀西九龍總站，他們卻集體杯葛。現時多個民調指出市民支持「一地兩檢」，「但公民黨漠視民意，完全不負責任，有破壞無建設。」
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一直站在反對「一國兩制」的立場5.39.217.76% Z" [* x0 I4 ^  X6 B/ c6 L

「廿三萬監察組」發言人王國興直斥，公民黨一直都是針對兩地融合和合作的議題，挑動兩地矛盾，部分身為大狀的人歪曲基本法，散播似是而非的言論，誤導公眾。對於反對派一直批評政府不就「一地兩檢」做公眾諮詢，王國興指出，高鐵議題七年前已經在立法會詳細討論，當時反對派並無反對「一地兩檢」，只是批評政府所謂官商勾結，要求將高鐵站由西九搬至錦上路，其後又就工程造價昂貴等問題大做文章，認為今時今日反對派指摘政府無諮詢完全是「歪曲歷史」。公仔箱論壇* I) e5 j0 X5 O: F7 l5 J

全國港澳研究會理事、深圳大學港澳基本法研究中心教授宋小莊批評，部分反對派人士一直站在反對「一國兩制」的立場，凡是涉及兩地之間的法律問題，都會加以反對，阻礙香港的發展。他認為，政府已經對公民黨發出的種種歪理，加以駁斥和澄清，以正視聽，讓廣大市民都知道他們所講的都是騙人的大話。
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反對派自證無民意基礎TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 [' U9 I( f: B) u# I) y
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立法會內務委員會昨召開特別會議，討論高鐵香港段清關、出入境及檢疫安排。反對派議員帶備示威標語，於會議開始前在傳媒訪問區高呼「割地兩檢、香港危險；撤回方案、公眾諮詢」的口號。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" Q7 [7 d1 q. d5 Z; G  I

反對派在反高鐵「一地兩檢」問題上，盡顯政客本色。從反對派昨日打出的標語，可見其兩步走的策略。首先，他們將高鐵「一地兩檢」描繪為「割地」，由此再加入其他枝節，例如司法管轄權、內地執法權、車上能否上Facebook等等，試圖在市民心中營造一個所謂「違法」，及內地執法人員在港執法的白色恐怖氛圍，希望在社會上形成反高鐵浪潮，接着，以公眾諮詢的名義推倒高鐵「一地兩檢」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 V- V+ w2 C8 [2 A$ ?7 D! J

反對派高調反高鐵「一地兩檢」，說到底，是藉此議題，將「兩制」無限放大，達到否定「一國」的目的。反對派拋出的「割地」論，就是要否定「一國」的存在，所謂「割地」究竟是誰割誰的地？

基本法第七條明確規定「香港特別行政區境內的土地和自然資源屬於國家所有，由香港特別行政區政府負責管理、使用、開發、出租或批給個人、法人或團體使用或開發，其收入全歸香港特別行政區政府支配。」亦即香港的土地屬於國家，特區政府擔當「代理人」角色。所謂「割地」是無中生有的偽命題，置基本法定明的國有土地不顧。

再者，西部通道及河套區大量深圳土地劃入及租予特區政府時，反對派為何沒有跳出來反對香港「佔用」深圳的土地？或者反對深圳「割地」予香港？這不是雙重標準嗎？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ e9 \. q' w0 m0 o1 p
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從西部通道「一地兩檢」、河套區深港共同發展，到高鐵「一地兩檢」，都是「一國兩制」下的產物，前提是為了香港長遠發展利益。在「一國」之下，根本不存在「割地」問題，而在於如何善用土地問題。2 P" m0 J$ ~- d% K
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反對派拋出所謂「公眾諮詢」，請問西部通道「一地兩檢」及河套深圳土地劃給香港時，有進行「公眾諮詢」嗎？何況特區政府有多種渠道聽取民間意見，立法會亦是民意縮影，立法會議員不能代表民意嗎？反對派此舉，無異於掩耳盜鈴，自證他們在議會內是沒有民意基礎！5.39.217.76" k. O$ u$ @4 h8 H
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反對派如意算盤打不響
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政府宣布高鐵實施「一地兩檢」方案後，反對派繼續為反對而反對的策略，正如本欄早前所述，反對派為拖垮「一地兩檢」，不外乎打司法覆核及所謂的「民意牌」。

「一地兩檢」方案為何經過長時間研究才提出，背後原因是從法律層面解決問題，避免出現法律漏洞，甚至經得起司法覆核的考驗。( s0 T4 J: ]5 k7 n7 L& x% u% C

從特區政府的角度看，早就預計了反對派進行司法覆核及玩民意牌的因素。懂得計算的反對派難道不明白箇中道理，出於政治因素的考量，為了製造「一地兩檢」的負面效應，反對派只能做明知不可為而為之的事。於是用盡所有抹黑手段，將「一地兩檢」妖魔化，試圖讓不知就裏的市民，隨他們的指揮棒起舞。

但反對派的如意算盤根本打不響。事實上，香港各界對高鐵「一地兩檢」反應正面，旅遊業界代表相信方案便利全國各地遊客直接坐高鐵到港旅遊，吸引旅客來港，有助振興香港旅遊業，增加業界人士收入和就業機會。; W( s; y  O- {& c; i$ `
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不少法律學者及專家都認為，「一地兩檢」符合「一國兩制」原則，沒有違反基本法，市民不必擔心法律責任和權利的損失。市民要清晰看到，高鐵「一地兩檢」方案從另一角度反映出，方案本身就是「一國兩制」之下的特有產物。產生這特有產物的大前提，首先是符合基本法，同時必須以香港長遠發展利益為依歸。
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高鐵「一地兩檢」方案公布後，除了反對派外，社會各界反應正面，完全是意料之內的事。為了將高鐵「一地兩檢」妖魔化，反對派不斷編造危言聳聽的故事，重點之一是針對高鐵口岸的內地司法管轄權問題。3 N& F- u9 }" I, _. I
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連日來，反對派不斷叫囂，聲稱日後有市民在內地口岸區示威、打出反共橫額、叫反動口號，有機會被內地機關以內地法律，如「尋釁滋事」、「煽動顛覆國家政權罪」等罪名拘留或拘捕。他們還聲稱因為內地實行行政拘留法，「隨時可以未經審判都可以被行政拘留」雲雲。公仔箱論壇, s+ R$ G* N; $ [+ A2 D' J2 C
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似是而非的說法，引起不知底蘊者的疑慮。事實又如何呢？的確，香港任何示威活動，只要不觸犯刑法，均可合法進行。問題在於，反對派假設相關活動，是發生在內地司法管轄區內，而產生的刑責問題。5.39.217.76( u4 u0 ~, h! Z; W
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反對派這個假設性問題，不難回答。有人跑到羅湖、皇崗、落馬州、西部通道的內地司法管轄區內示威，結局如何？不言而喻。過去亦有人試圖在內地口岸區前示威，請注意！這裏說的「內地口岸區前」，是辦了香港離境手續，未進入內地口岸管轄範圍的兩地中間地帶，這些人只敢在這區域吵吵鬧鬧，不進入內地口岸。因為，他們知道後果，不敢越雷池半步。

同樣情況若發生在外國駐港領事館範圍內，領館執行相關國家法律，迄今為止，從未見過反對派敢貿然進入英美領事館搞事，因為他們知道後果嚴重。
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正常過境的人，誰會平白無事跑到口岸區搞搞震。只有既要威又要戴頭盔，製造挑釁行為的人，才會有這樣的擔心。本來無一物，何處惹塵埃？心中有鬼者，才會惹塵埃。

「一地兩檢」照出了反對派心魔" w, l5 z3 J2 D. b! h8 E

對於高鐵「一地兩檢」的爭議，我想起「天下本無事，庸人自擾之」這句話。高鐵香港段即將通車，為了更方便乘客過關，讓高鐵能發揮最大效益，於是香港特區政府向中央提出「一地兩檢」的安排，讓出境和入境程序都能夠在西九龍高鐵站同一層辦理，大大節省乘客的過關時間和提升效率，高鐵香港段亦能以較高的速度行駛。試問一下，這算是一個政治議題嗎，當中會有什麼政治考慮或政治利益的計算嗎？筆者想不到。
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香港是國家的一部分，依據基本法第7條，「香港特別行政區境內的土地和自然資源屬於國家所有」，在西九龍高鐵站實施「一地兩檢」的唯一目的便是要便利乘客，別無其他，怎能夠說「割地」呢？國家主席習近平及全國人大常委會委員長張德江曾先後指出香港存在「泛政治化」問題，更直指「泛政治化」將妨礙香港的發展，絕非無的放矢。在香港，我相信大多數市民也希望政府集中精力搞好經濟民生，讓市民有更好的生活；但同時，我們也看到反對派千方百計妨礙香港發展，把任何議題也搞得政治化，總要製造社會爭議，折騰香港。 5.39.217.76: W6 Y! _6 |* J; H5 o" D

說實話，反對派所提出的批評與疑慮，無非建基於意識形態上的不信任，亦即是一種「莫須有」的心魔。但除了「心理作用」外，「一地兩檢」究竟會損害什麼人的實質利益呢，反對派能具體指出來嗎？更何況，如反對派真的對內地執法人員不信任，便不要到內地，不乘搭高鐵好了，香港高鐵有沒有「一地兩檢」又與他們何干？「一地兩檢」對高鐵香港段的效益是實在的，高鐵對香港發展的影響是正面的，社會近日亦有多個行業領袖表態支持「一地兩檢」，難道我們要為了避免刺激反對派的心魔，而犧牲社會的實際利益嗎？這是說不過去的。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# O* ~7 Z( c3 q  D
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更諷刺的是，反對派聯合起來反對「一地兩檢」，狼狽為奸，其主要理由竟然是認為「一地兩檢」違反了基本法！如反對派真的尊重基本法，真的以維護基本法為己任，為何又會反對第23條立法？為何會反對人大常委會釋法？劉小麗等人宣誓玩野時，反對派又去了哪裡？有政治利益時便忽然擁護基本法，沒有利益時便無視基本法，這無疑是一種投機性的雙重標準。更何況，「一地兩檢」安排需經由全國人大常委會及香港立法會批准通過，在兩地立法機關的雙重授權下，「一地兩檢」又怎會有合法性問題呢？「天下本無事，庸人自擾之」，「一地兩檢」不應成為政治議題，也不存在法律問題，反對派所提出的批評不過都是「偽議題」！

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chnluer

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反對派反「一地兩檢」理據啼笑皆非
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高鐵「一地兩檢」方案公佈後，反對派很努力地製造各種各樣的「理由」來反對「一地兩檢」。其中最流行的是將「一地兩檢」無限誇張妖魔化，誇張到他們自己也不相信，更不可能令廣大的香港市民相信。除了妖魔化、謾罵之外，也有一些反對派扮專家，大談「一地兩檢」與「兩地兩檢」的「效益」，這倒是令人啼笑皆非，其中一部分高談闊論者竟然是大學教授。

這些人說：「乘搭高鐵的人當中以短途客為主，主要是來往於九龍、深圳至廣州的短途客，短途客不在乎『一地兩檢』或『兩地兩檢』」。胡說八道，「一地兩檢」或「兩地兩檢」對短途客而言，才是最重要。相反的，對長途客而言，相對的反而不是很重要。試想想，如果你想從九龍乘高鐵上北京，車程約9小時，再加上中途停站，多數的班次會超過9小時，那麼「一地兩檢」用的4分鐘與「兩地兩檢」用的30分鐘的分別就不大。以9小時來計算，「一地兩檢」加行車時間，總共用了9小時4分鐘，而「兩地兩檢」用了9小時30分鐘，兩者在時間上相差4.78%。 1 B5 t( e9 i, t9 C$ p9 f" h

但是，如果你乘高鐵由九龍至深圳，行車14分鐘，再加上「兩地兩檢」的30分鐘，總共用了44分鐘，如果援用「一地兩檢」，則是14分鐘的行車時間再加上4分鐘的「一地兩檢」時間，總共只用了18分鐘就可以從步入西九龍站至離開深圳站，兩者的時間相差144%，多了不止一倍，差距如此顯著，短途客怎麼會不在乎？ % V  }* H1 M) w; H( W3 _

真正的事實是「一地兩檢」最大的得益者是短途客，短途客行車時間短，因此「一地兩檢」所節省的時間就更顯得重要。更有些「專家」大搞「陰謀論」，企圖挑撥內地與香港的矛盾，這些人竟然說：「中國鐵路總公司一定不會安排太多高鐵班次到香港，因為香港段的高鐵造價高，車票分成以成本計算，內地分得少」，這些人什麼時候得知中國鐵路總公司的票價分成資料？ 5 Y( I7 \( _2 y

實際上，九龍站至深圳站的高鐵建設由香港特區政府出資，估計將來收費百分百為香港高鐵公司，到了深圳再轉其他站則由中國鐵路總公司收費，這才是最大的可能性，各有各的收費，何來矛盾？何來「陰謀」？九龍至深圳段的高鐵中間無站，鐵道唯一的功能就是往來九龍至深圳的高鐵班車。因此，每天要開多少班車，百分百會由香港高鐵公司決定，決定的唯一考慮因素是市場。到了深圳再轉向其他車站的班次也只會考慮市場因素而不考慮其他，由中國鐵路總公司決定。 5.39.217.76. R* W+ q! I( U" o# {: u
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「機師豪」扮專家「實測」網民批取巧搵鬧啟明赴穗「幾迂迴」證「一地兩檢」效益; |% D4 V) G: J9 ?& a
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為唱衰高鐵「一地兩檢」，反對派可以去到幾盡？公民黨立法會議員、飛機師譚文豪就決定搭高鐵扮專家，前晚深夜facebook發佈一段所謂「實測」片，以為佢有咩驚人發現，原來係比較深圳搭高鐵轉車去廣州東站，同廣州東站直接搭和諧號去深圳邊個快，咁當然係後者快啦。有網民都忍不住留言寸佢︰「邊有理由只比較去東站既（）時間咁屈機。等於比較香港過九龍時間，但只計去西隧出口九龍站時間，咁當然得西隧合理。東隧炸左（）佢得啦。但過海唔係只去九龍站。廣州市亦唔係得天河北一個市中心。」
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亂比高鐵和諧號唔識用App買飛
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譚文豪前晚fb貼段片力踩高鐵搵笨。佢話，自己由深圳福田出發，排成半個鐘隊先買到飛，仲要係得企位冇坐位，要去到偏僻番禺再轉車，總共要95分鐘。之後佢就聲稱用「正常香港人來回廣州方法」，搭返和諧號返羅湖，只係用78分鐘，結論就係高鐵搵人笨，真係開心大發現啊，連佢支持者都話︰「先唔理有無point。拍得好用心。」 5.39.217.76" g. d* ]: [3 D& K

不過，好多網民已經囥O段描述度搵到N個「吐槽點」。首先就係佢呻排隊問題，「張亦霖」就直接話「係妳（你）豬先會排隊買票」，仲話其實有App可以買飛，唔少網民都留言認同。「Ronald Lam」亦表示︰「有『一地兩檢』之後，就已經唔需要響福田站排隊30分鐘購票。」
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其次就係鬧佢比較偏頗，「George Mak」就話︰「去廣州東站就當然搭返東鐵啦。但去廣州交易會場，東站南站坐的士就差唔夠十分鐘。去港人熟悉既（）白天鵝上下九路步行街，車程無分別。去河南區更係南站近。邊有理由只比較去東站既（）時間咁屈機。 」「Chung Chung Cheung」亦話︰「最on（戇）×既（）係，竟然選搭高鐵去廣州市中心，而唔搭和諧號，自己搭錯車，然後走去鬧人。」 tvb now,tvbnow,bttvb" L# E  C! ^0 ^1 _' y
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齋搭去廣州短視唔熟書
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有人就笑譚文豪短視。「Ann Tang」就話︰「覺得撘（搭）高鐵的只去到廣州，目光真係短淺，亦証（證）明你根本對內地交通網絡不熟識！南站可轉乘到其他的地方好多呢！」「Wai Yee Lau」亦表示︰「係囉，講來講去都係去廣州，我重（仲）以為廣州係終點站。」
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有唔少人留言就突破盲腸。「Ming Ma」就揶揄︰「廣洲（州）南咁偏僻都多人到得企位......？」「Joshua Fong」亦話︰「成件事最離奇係你上到大陸（內地）。」「John Common」就表示︰「你邏輯係因為高鐵唔係想像中咁快，所以我唔差在再阻一阻佢。」5.39.217.76% u8 P/ _9 _" u- z1 c4 {! H
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所謂「實測」高鐵諸多漏洞tvb now,tvbnow,bttvb! u; a( H. E/ {& f& F

反對派為了抹殺高鐵的效益，不斷炒作所謂坐高鐵去廣州比現有的直通車要慢。公民黨立法會議員譚文豪昨日就在社交網站發片，實地坐高鐵由福田到廣州南站再轉至廣州東站，要用110分鐘，比羅湖直接坐和諧號至廣州東站還要慢半小時。不過有關短片實屬誤導，違反邏輯，狠遭網民批評。而在公民黨製作的抹黑「一地兩檢」的傳單之中，聲稱由西九站到廣州南再轉車至廣州市中心「整段車程要用三個小時」，但譚文豪自己精心計算的行程也只是用了1小時50分鐘，可謂自打嘴巴。5.39.217.761 L, |1 O9 v# r# f( m
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深出發計算又說「廣州南站荒蕪」
　　
譚文豪首先由福田坐高鐵至廣州南站，花了49分鐘，揶揄廣州南站周邊一片「綠油油」，不是市中心。其後譚文豪由廣州南站坐地鐵至廣州東站，聲稱花上46分鐘，加上轉車用了15分鐘，因此由福田到廣州南站再轉至廣州東站共花110分鐘。最後譚文豪坐直通車由廣州東站到羅湖，聲稱只需78分鐘，所以得出「政府搵香港人笨」結論。
　　
譚文豪的說法，完全違反了市民出行習慣和鐵路運作的常識。首先，福田只是廣深港高鐵段的其中一站，港人將來是從香港出發，不會從深圳出發，所以比較的對象應該是從西九總站出發的高鐵，以及從紅磡出發的直通車。根據官方資料，現時紅磡至廣州東站大約120分鐘，而西九高鐵站直達廣州南站只需48分鐘，即使加上坐地鐵由廣州南站到廣州東站的46分鐘，亦只需94分鐘，較直通車明顯快了約半小時。$ i, l* z8 e$ N$ O8 R! l) M
　　
其次，高鐵列車班次有直達的，亦有中途停留個別站的。譚文豪以中途停站，計算出西九至廣州南站需時超過一小時，卻絲毫不提直達班次只需48分鐘，也是別有用心。至於廣州南站一片荒蕪的講法，亦是刻意誤導，因為廣州南站是一個大型的轉乘站，乘客可轉車至北京、上海、南寧、昆明等地，該站附近也有不少旅遊景點，例如長隆野生動物園、沙灣古鎮等。公民黨強加在高鐵頭上的罪名，都是莫須有的。
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網民鬧爆：統計非常片面tvb now,tvbnow,bttvb3 T9 Z. J! t6 ~- D$ t  }
　　
市民的眼睛是雪亮的，譚文豪此片一出，不斷有網民留言鬧爆。Matty Wong指，「好多人去廣州已經唔係得東站……我覺得你呢個所謂統計方法，係非常個人兼片面化，極之不公平！」Samson Yip稱：「而家人哋會取消直通車去廣州東咩？我去廣州南或者去其他地方唔得㗎。多一個選擇多一個方便。白痴片。」

西九龍高鐵站下年通車，屆時港人最快48分鐘可直達廣州，工聯會立法會議員何啟明上月31日起，在個人facebook上載「啟明上廣州」系列，其間親身示範，現時香港去廣州的方法可以有幾迂迴。他大嘆，首先由柯士甸站上車、落馬洲站下車、福田口岸出關、轉乘深圳地鐵到福田高鐵站，再排隊領票入閘登上高鐵駛去廣州南站，直言過程耗時且曲折，若日後在西九上車、實行「一地兩檢」，一程車便到廣州，便不用費時失事。
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廣州南站四通八達 tvb now,tvbnow,bttvb4 _- X8 _: W  Z5 a/ A5 p) D# {$ ?: l

就反對派中人質疑高鐵香港段不能去到廣州東站，只能去到廣州南站是「沒有什麼用」，何啟明在片中反駁指，廣州南站是南中國最大的轉乘站，可去北京、上海、南寧、昆明及其他主要城市，且南站附近亦有很多景點可以遊歷。 tvb now,tvbnow,bttvb6 C8 m# k' z& C* k. J9 g$ A4 S

其後，何啟明去到廣州遊覽沙灣古鎮及西關，並化身導遊介紹當地的蠔殼屋，話說古人為了乾爽，用上蠔殼、紅糖、黃泥加糯米粉建成蠔殼屋，堅固程度是數百年不倒。他之後又化身食客，品嚐道地的雲吞細蓉、薑汁撞奶及生煎包等美食。他其間更採納運輸及房屋局局長陳帆的建議，使用本地電話卡即上facebook「打卡」。
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4個鐘變48分市民會識貨 tvb now,tvbnow,bttvb+ G. ^8 F9 P5 D
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不過，這次旅程重點是親身體驗現時香港來回廣州的車程相當折騰，除了去程麻煩，回程同樣麻煩。何啟明在當日傍晚打算由西關回港時，便由廣州東站乘坐「和諧號」到深圳，再轉乘東鐵及西鐵，歷經約4個多小時才回到柯士甸站，不禁大呻「回家的路總是不容易」。 tvb now,tvbnow,bttvb2 }9 I7 D) K& x  H
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何啟明坦言，「哪個快哪個慢，市民有眼看到」，希望大家在「一地兩檢」便利市民的真相下，將高鐵還原成為民生優先項目，才是市民之福。

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譚文豪質疑何啟明夾硬撐高鐵何啟明反駁+ j8 R+ ?8 U  j

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工聯會立法會議員何啟明最近上載咗幾條短片，實測依家由香港往返廣州係有幾咁唔方便，點知公民黨立法會議員譚文豪就拍片試圖還擊，批評何啟明硬銷高鐵喎。何啟明回應事件嘅時候就話，譚文豪條片講嘅所謂理據好薄弱，純粹係夾硬搵啲理由嚟抹黑佢，實在幼稚。
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何啟明響今個月初進行實測，用咗近三個鐘先至由西九龍總站附近嘅柯士甸港鐵站，去到廣州南站；之後佢選擇由廣州東站返柯士甸站，時間就更長，差唔多用咗成四句鐘。不過，譚文豪就拍片質疑廣州南站位置偏僻，又質疑何啟明冇向公眾交代，由廣州南站去廣州東站用咗幾長時間喎。' R$ J" J9 T; K& g7 x( i6 c# ~2 F
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何啟明就話，譚文豪嘅「盲點」係覺得「一定要廣州東站先算係廣州嘅市中心」，但廣州明明就好大，「遊客都會沿路去玩啦」，點會將由廣州南站去廣州東站嘅時間都計埋入實測嘅車程架。佢又話，去廣州唔一定淨係去天河區，正如去香港都唔一定淨係去中環。9 \/ L( U2 n1 F$ ?0 ]
　　
對於譚文豪嘗試由福田站直接買去廣州南站嘅高鐵車飛，何啟明就坦言，呢個係「最落後嘅方法」，「肯定上網預約咗先啦！」。5.39.217.76& i/ u8 J. m4 ?' w& t" D

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廣州南站「山旮旯」﹖何啟明揭穿譚抹黑: i6 D% K! g' ~) ], t. T7 i

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廣深港高鐵香港段一旦實施「一地兩檢」，便捷程度無庸置疑，惟反對派不斷作出不實陳述及抹黑舉動。工聯會立法會議員何啟明日前發佈乘搭高鐵前往廣州玩樂的片段，被公民黨議員譚文豪無理指稱高鐵廣州南站是「山旮旯」地方。何啟明在回覆香港文匯報時指出，廣州南站是高鐵網最大轉乘站，是接通內地各大城市的最方便途徑，周邊也有不少旅遊點，認為譚文豪之言，反映反對派根本不明白高鐵的運作。 5.39.217.765 W5 K! x& ?/ m; G. A

高鐵網轉乘點南站四通八達 公仔箱論壇 P% Y! B6 X; T
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高鐵「一地兩檢」是近期本港最熱門話題，未來「一地兩檢」實施後，乘搭高鐵由西九龍總站至廣州南站，只需48分鐘即可到達，既方便又快捷。何啟明日前從深圳乘搭高鐵來往廣州，親身體驗高鐵的便捷，更介紹了不少廣州好去處及美食，在社交平台與眾共享。 tvb now,tvbnow,bttvb# v9 S- m& R, i) F/ Z3 _. A( l. K

不過，反對派卻藉此機會施展抹黑慣技，公民黨除製作短片質疑何啟明「搞場大龍鳳咪又返番去廣州市區」，譚文豪更發帖稱廣州南站是「山旮旯地方」，「度唔單只無玩，行錯哂（晒）方向，（何啟明）仲偷偷地搭車返廣州市區唔出聲。」 9 {: l8 c' u( I3 H/ P# a. O: p
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針對公民黨及譚文豪的不實指控，何啟明昨日接受香港文匯報記者訪問時指出，反對派根本不了解高鐵的運作，以為高鐵只是快一點的直通車，其實廣深港高鐵可接駁全國整個高鐵網，且廣州南站更是高鐵網最大轉乘站，是未來接通內地各個大城市的最方便途徑，亦是一個非常重要地點，絕非什麼山旮旯之地。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: {/ ]% q; A7 f6 m4 y! o

收窄廣州範圍企圖誤導公眾
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他續說，廣州的範圍很大，周邊旅遊點不少，如沙灣古鎮及長隆旅遊度假區等，但反對派卻故意將廣州的範圍「收窄」，是試圖誤導公眾。公仔箱論壇4 n# \2 H m; \

何啟明亦在其facebook專頁「啟明辦公室」發帖，指往廣州不一定要到天河區，正如前來香港也不是只往中環：「上到廣州咁多玩，又點止淨係留廣州市中心呀，識玩一定周圍去！」公仔箱論壇1 b* Y$ e, ?5 M( l1 ~$ e' h; n0 A
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就譚文豪早前在福田乘搭高鐵往廣州作所謂的「實測」，自稱要排隊買票及企足全程。何啟明即向大家授予高鐵小錦囊，就是乘搭高鐵是可以先在網上預訂，有商務座，一等座，二等座任君選擇，豐儉由人，只要及早預訂，就「有位坐唔使企又唔使迫」。tvb now,tvbnow,bttvb9 A( z. @) {& D8 R( p

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運房局出Post秒殺譚文豪5.39.217.76+ O+ ]2 K1 G+ H. P: F, B

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公民黨譚文豪日前拍片，企圖證明高鐵只係去到廣州南站，而非港人最常去嘅廣州東站，非常不便。鄭晴嘅同事尋日已經踢爆佢嘅「實測」漏洞多多，政府亦有透過社交網站回應。運輸及房屋局話，假設旅客目的地係廣州北京路步行街同中山路交界，即公園前地鐵站，搭直通車由紅磡坐到廣州東，再轉地鐵到公園前站，一共要134分鐘。但如果坐高鐵，由西九龍總站到廣州南，之後轉地鐵，只需77分鐘。坐高鐵，始終都係快過直通車一個鐘左右！5.39.217.76/ W% v8 v3 s5 ~. g) ?9 Z
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最搞笑嘅係，公民黨今次派譚文豪做呢個「實測」，效果係自打嘴巴，因為佢黨友吳靄儀講過：「就算你不行近西九，有人要將你放在西九附近，你已經沒有保障了。」但你睇下，譚文豪可喺廣州自由進出，多角度拍攝，什麼「人身自由無保障？」真係笑大人個口咩！7 p9 |3 x5 A: P
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高鐵上廣州當然最快！
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公民黨譚文豪日前拍片，企圖證明高鐵只是到廣州南站，非常不便。究竟高鐵與直通車相比快還是慢呢？我們假設去廣州最熱鬧的北京路，搭直通車由紅磡坐到廣州東，再轉地鐵到公園前站，一共要134分鐘。但如果坐高鐵，由西九龍總站到廣州南，之後轉地鐵，只需77分鐘。坐高鐵，始終都快過直通車一個鐘左右！

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陳帆一句話駁倒譚文豪

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廣深港高鐵香港段可為港人及遊客帶來往返內地的便利，但反對派一直予以抹黑，包括拍片聲稱日後高鐵要到廣州市中心「非常不方便」云云。運輸及房屋局局長陳帆昨日反擊，雖然不同交通工具，包括直通車等在前往廣州市內不同地點時，確實有各自的優勢，但港人很聰明，定會按照不同目的地選擇最便捷的交通工具。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" j( d2 y. A, f5 {. p8 I: n

譚「實測」誤導網民譏「堅離地」 5.39.217.76* A: C" F- {0 f  ]

公民黨立法會議員譚文豪，早前在福田站排隊買票先後到高鐵香港段未來連接的深圳北及廣州南站，稱經他「實測」後，乘搭「兩地兩檢」的直通火車到該兩地，比未來高鐵香港段還要快，而要由廣州南站到東天河區，未計算轉車和上下車的淨車程也需要46分鐘云云。
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有關片段「出街後」，運輸及房屋局在fb澄清了譚文豪的誤導，指假設旅客目的地為廣州北京路步行街及中山路交界，即公園前地鐵站，搭直通車由紅磡坐到廣州東，再轉地鐵到公園前站只要134分鐘。但如果乘坐高鐵，由西九龍總站到廣州南站，其後轉地鐵則只需77分鐘，快直通車近一小時。不少網民揶揄譚文豪少往內地，不懂以app買票，又指他對深圳北及廣州南站的高鐵接駁網絡一竅不通，就像其本業飛機師一樣，「堅離地。」 ) U7 K/ B0 a# o

局長：港人會選最便捷交通工具 ' w* j9 }/ P& e" ~0 h
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陳帆昨日在香港旅遊業界及酒店業界的商會及團體舉辦的高鐵「一地兩檢」方案說明會上，不點名回應譚文豪。他指出，不同交通工具包括直通車等，確實在前往廣州市內不同地點時，會有各自優勢，但笑言香港人很聰明，定會按照不同目的地選擇最便捷的交通工具。 + H8 N2 ]4 J! O# @
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他舉例說：「有朋友在網上說，我去廣州東站，你（乘高鐵）去廣州南站好像很浪費時間，但我明白港人是很有智慧的。去廣州東面自然是乘直通車；去佛山、長隆野生動物園自然是選擇廣州南站。」公仔箱論壇" |! Y" e3 Z8 Y" b( N

陳帆重申，「一地兩檢」方案最大的好處是省時、便利，「在2018年第三季高鐵開通以後，由西九龍站去福田快過去沙田；我們由西九龍站去廣州快過去羅湖，所以基本上這些時間、經濟效益是無法估計。」
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他並以吃飯、呼吸來比喻「一地兩檢」的重要性，「這兩點看似很普通，但吃飯、呼吸也很普通，但若不吃飯、呼吸卻無法生存。」
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陳帆相信，高鐵在採取「一地兩檢」安排及通車後，將有利於香港旅遊業界開發深度旅遊業務。事實上，香港的空運和航運十分發達，但地理位置處亞洲邊陲，陸運沒有優勢，內地亦不是每個地方都有機場及航運碼頭，故香港一旦連接上內地高鐵網的「八縱八橫」規劃，可讓香港的陸路運輸到達更多地方，遠至越南、東盟國家甚至歐洲等。. r% I( e0 x1 i

「新同盟」盲反高鐵「理據」不通' R0 h9 E# b- X' R# i# c3 B( I

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反映對內地發展一竅不通目光短視計錯數公仔箱論壇2 L) G% {" A- a% C# V
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反對派再以誤導手法抹黑高鐵香港段「一地兩檢」安排。「新民主同盟」昨日指稱，特區政府指高鐵從香港往廣州只須48分鐘就能到達，他們以深圳福田至廣州南站高鐵班次作比較，稱未來7天有292班列車，但每日只有一班直達廣州南站，質疑並非當局所形容的「方便」，更假設到廣州南站者都是要到市中心，據此質疑乘客要轉乘地鐵，額外浪費49分鐘云云。有立法會議員批評，反對派的「理據」顯示他們對內地的發展完全一竅不通，只是盲目反對。

「新同盟」昨日在沙田港鐵站公佈有關調查結果，負責調查的「新同盟」成員譚凱邦稱，他「分析」了高鐵福田站往廣州南站的資料，佔66.8%班次中途須停兩個車站，令平均車程約為47.2分鐘，加上政府指福田至香港段約14分鐘，將兩者數據加起來，即從香港至位於番禺的廣州南站車程就要約1小時。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ Q; k+ U& S3 f

他續稱，廣州南站位置在市郊，在番禺香江野生動物園側，距離市中心17公里，若要再轉乘地鐵前往廣州市中心天河區，其間有20個地鐵站，需要額外花49分鐘，又聲言林子健事件反映內地「正進行跨境行動」，擔心「一地兩檢」方案通過後，跨境行動事件將愈來愈多云云。 - e) s5 F. d/ U
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出席同一場合的「一地兩檢關注組」成員姚松炎稱，根據當局此前的顧問報告評估，高鐵逾半乘客為短途客，有六成半以福田或深圳北為中轉站，故建議高鐵只須以高速將港人帶到深圳北，並在當地處理出入境手續，讓港人再轉搭大量通往全國的交通樞紐，除符合「經濟效益」，又不會破壞基本法，一舉多得云云，又稱自己與多名專業人員正研究其他方案，包括「兩地兩檢」、「車上檢」等。
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另一名「新同盟」成員范國威要求特區政府撤回「一地兩檢」方案，重新諮詢公眾，及停止「誤導市民」，又稱未來會多加落區舉行街站和論壇，向市民解釋有關安排對香港造成的「破壞」。公仔箱論壇6 s/ l9 U8 M" G. ^) r9 V( y

陳恒鑌促反對派勿斷章取義 tvb now,tvbnow,bttvb% u9 X" s& S0 O( E6 B* |1 f2 w6 ]

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指出，倘將內地出入境手續移到福田，「莫非要旅客一袋二袋行李搬上搬落？」同時，此前的數據不能作準，因為當系統發展成熟、市民的習慣改變後，高鐵的使用率就會有很大改變，反對派不應斷章取義，而應從市民利益、便捷、發展機遇等考慮，又批評反對派將「一地兩檢」與林子健事件相提並論是在誤導市民。 tvb now,tvbnow,bttvb! l, Z5 p/ p; {  E8 v9 w9 q. K2 }6 I

姚思榮：不能以現今數目估算 公仔箱論壇% w+ c0 v3 |  _! E" ~; [
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立法會旅遊界議員姚思榮指出，「新同盟」的說法顯示出他們對內地發展一竊不通，及其目光短視：目前，廣州東站的天河區發展已經飽和，未來將轉向南站一帶發展，但反對派就不斷以東站來大做文章。事實上，通過高鐵，目標地點並不只限福田、廣州南，而是全國的高鐵系統。目前已經有9,000多萬人使用高鐵，而當高鐵發展趨向成熟時，客流量將會增加，故不能以現今的數目作為估算。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" v- ^$ @& a/ J4 y& @

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從親身經歷看高鐵及「一地兩檢」5.39.217.76' V; b/ W5 u- U

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. y" Q! t. K2 l. e有了親身的經歷，更加感受到高鐵及「一地兩檢」的重要性。前幾天，筆者結束寧夏之行，由於返港當天，從寧夏到香港之間沒有合適的航班，故我選擇了先從寧夏飛往深圳，再轉車回香港。然而，過程卻一波幾折，使我更盼望高鐵香港段早日通車，並採取「一地兩檢」的通關安排。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% h5 r* K  H$ M- O0 G
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經常往返內地的讀者朋友不會不清楚，內地航班是經常會受到航空管制的原因而延誤的。這一次，我先在寧夏延誤了一小時，及後在河南鄭州機場中轉時再延誤了兩小時，前後合共延誤了三個多小時，直至凌晨兩時多，筆者才抵達深圳機場，已錯過深圳地鐵的服務時間，不得不乘坐機場巴士到皇崗口岸附近，再轉乘的士到口岸。折騰還未完，到了皇崗口岸後，先要通過內地的邊檢，然後再乘10元的接駁巴士到香港邊檢口岸，又上又落，行李手信一袋兩袋，好不狼狽。最終，我當晚回到家時，經已是凌晨4時多，筋疲力盡。 tvb now,tvbnow,bttvb/ s" o1 j3 Q. |
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縱然寧夏同樣未有高鐵，但內地絕大多數省份、自治區和直轄市經已開通高鐵，若然香港高鐵站通車了，香港前往內地不同地方肯定更加方便，能夠一定程度上彌補香港與內地部分地方沒有直航，甚至完全沒有接駁航班的缺口。例如筆者早前到過的浙江省嘉興市，便是一個只有高鐵站，卻沒有機場的地方，如香港高鐵站開通了，港人往嘉興便方便得多，不用在杭州或上海轉乘高鐵了。

高鐵象徵時代進步 " V2 Y( L" j, j: F: M- M# e# N' w) u2 Z
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另一方面，一些與香港距離較近的地方，例如南沙、佛山、韶關等，是無法從香港坐飛機前往的，但若然乘坐直通巴或駕車的話，卻又需要好幾個小時；當高鐵開通後，從香港出發，約半小時便可到南沙，交通時間將較現時縮短兩倍以上！可見，高鐵香港段絕對是香港抓緊粵港澳大灣區機遇的必要基建！ / L1 [, B' p3 w2 r4 X' `: N
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此外，與飛機比較起來，高鐵極為準時，延誤狀況少，座位較寬敞，車廂內的活動空間較多，安檢時間較少，也不用浪費時間託運行李。筆者敢斷言，高鐵香港段通車後，肯定能搶走不少中程旅遊巴和短中程飛機航班的生意。筆者是廣西南寧市政協委員，現時從香港到南寧，並非每天都有直航的，即使是有直航的日子，大多亦只是一天一航班左右，選擇很有限。當高鐵香港段開通了，由香港前往南寧便更加方便和彈性，預期香港與南寧之間的互動交流在高鐵接通後將會更加緊密，筆者更聽聞不少南寧政協朋友表示，高鐵開通後，多數會乘搭高鐵到南寧，而不會再在赤角或深圳乘飛機，充分反映了高鐵的價值。
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高鐵是現代先進的交通工具，象徵時代進步，與傳統交通工具比較起來，有多方面的優勢，所以筆者實在很希望高鐵香港段早日通車！事實上，筆者對於高鐵工程多番延誤，經已感到很不滿了，實在不能再等！

此外，感受過皇崗口岸兩地兩檢的折騰後，我更義無反顧支持高鐵「一地兩檢」，這必然大大減省乘客的通關時間，讓乘客享受到更舒適便利的高鐵體驗。更何況，由於西九龍站與深圳口岸有一定距離，深圳口岸又非高鐵香港段的終站，倘若不實施「一地兩檢」的話，在西九龍高鐵站上車的乘客可能需要在深圳站帶齊行李集體下車，過關後再重新驗票上車。如此缺乏效率的過關安排，對什麼人有好處呢？相反，如採行「一地兩檢」了，對所有乘客都會有實質的便利！
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高鐵香港段「一地兩檢」完全是為求便利乘客，讓高鐵發揮最大效益的安排，筆者看不到當中有任何政治考慮。期望反對派能以實事求是的客觀態度評價「一地兩檢」，不要無風起浪，放下為反而反的心魔，一起迎接高鐵的大時代。

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chnluer

中級武將

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發表於 2017-8-18 09:12 PM | 只看該作者

反對派七賤招呃市民7 X% p1 v- w7 h; P! \* G( u
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反對派為了私利事事政治化、事事狂反對，近年已變本加厲。面對純粹為便利香港市民和外來旅客搭高鐵來回香港的「一地兩檢」安排，反對派竟為達阻撓目的，無中生有，扭曲法例，污衊醜化，陰招盡出，力圖誤導市民、製造政治恐慌。香港文匯報分析反對派近日在有關議題上的言論，概括出七大賤招，包括：散播可怕流言，恐嚇港人高鐵如「屍殺列車」；企圖發動群眾，向政府施壓；亂作所謂「法律觀點」，妄稱「一地兩檢」不符合香港基本法；雞蛋裡挑骨頭，將雞毛蒜皮的事炒作成「一地兩檢」的重點；用拉布慣技威脅、司法覆核加以阻撓；大玩「陰謀論」，將原本屬於國家的香港土地，硬稱為「割地兩檢」；政壇最常見的變臉術，昔日還認為「一地兩檢」可行，今日就認為「一地兩檢」有問題。

揭破反對派這些政治手段，香港市民才能務實、理性地面對及討論「一地兩檢」方案。

第一招：妖化惡搞散佈恐慌 % Q) c+ F" T+ N& H. A

反對派一直將「一地兩檢」無限上綱恐嚇港人，其中民主黨更刻意將此事妖魔化，以韓國電影《屍殺列車》作二次創作，聲稱要為港人「設想」高鐵通車之後的情境，結果卻是將內地執法人員形容為失去理智的喪屍，只要見到香港人上facebook（fb）等就會發瘋似地窮追噬咬。民主黨的惡搞片段之中，更有一段配音是內地執法人員失心瘋地吼叫：「香港人，死啦！咬死你！」 3 y5 f( t4 c2 j+ V3 U
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陳帆袁國強早反駁謬論
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不過，運輸及房屋局局長陳帆一早已指出，香港人只要使用手機漫遊服務或跨境數據SIM卡，向來都毋須「翻牆」就可以在內地瀏覽fb等，故此若說在西九龍站的「內地口岸區」上fb就會惹禍上身，根本不符情理。 tvb now,tvbnow,bttvb- v. @2 d( A$ s$ \5 M* g

另外，有反對派聲言特區政府的「一地兩檢」方案為「割地兩檢」，退休教師韓連山更揚言，擔心「一地兩檢」會造成缺口，令公安可在港捉拿港人，形容高鐵是一架「洗頭車」。律政司司長袁國強也已回應指，內地執法人員只可根據兩地合作協議及內地法律，逗留在「內地口岸區」履行職務，不會進入香港境內執法。

第二招：「吹雞」搞事背逆民意
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反對派一直就「一地兩檢」進行炒作、抹黑，企圖拖政府後腿，他們更嘗試發動群眾出來示威抗議，企圖向政府施壓，但最終卻無人理會。公仔箱論壇7 k  ^0 q& \- u6 V' ^" N! D
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頻發動集會反應冷清 5 h& y  U. c0 S2 u. n2 I# ?

上周五晚，部分反對派更「吹雞」在政府總部附近舉行「反對『割地兩檢』民眾集會」，抗議「一地兩檢」方案。儘管立法會議員張超雄、毛孟靜，「新民主同盟」前議員范國威，「瀆誓四丑」中的劉小麗、梁國雄等都有參與，但支持者也僅得數十人，場面非常冷清。

與集會者同一班底、毛孟靜及韓連山發起的「真普選救港大聯盟」再於上周六在中環發起遊行，但反應更冷淡，僅得十多人參與，一眾反對派政黨均對此視若無睹。晚上7時許，約10名市民再到金鐘政府總部對開聚集，掛起黃色抗議橫額，呼籲途經市民參與所謂「民眾集會」，惟現場所見，未見有市民響應。

方案便捷 83%網民力撐
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事實上，香港主流民意對「一地兩檢」並不反感，甚至希望可藉此為大家帶來便捷。有網上民意調查就顯示，83%網民支持特區政府提出的「一地兩檢」方案，不支持者僅佔16%，1%則無意見。

政務司司長張建宗日前也表示，他早前向駐港外國領事、18區區議會的正副主席和外國商會就「一地兩檢」進行簡報，反應均為正面，期望透過香港作為一個橋樑，將來有更多機會到內地發展，以把握「一帶一路」所帶來的商機。
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第三招：扭曲法律亂搬龍門

反對派經常以「法律觀點」煽動市民已是慣常伎倆，有法律學者竟提倡違法「佔中」就可見一斑。公民黨成員吳靄儀在「一地兩檢」的議題上，亦搬出其「法律觀點」，聲稱有關安排違反香港基本法，因為基本法裡無條文指明可以收窄基本法在香港的實施範圍云云。另外，不少反對派都聲言「一地兩檢」違反基本法，破壞香港的高度自治云云。

方案符基本法須港立法落實 tvb now,tvbnow,bttvb1 x5 O; }2 Z3 l% b  a) z

律政司司長袁國強已再三強調，「一地兩檢」有其穩固法理基礎，符合基本法，並指出基本法第二條、第八條、第十一條、第十八條、第二十條和第二十二條都為香港適用法律提供了相關參考，而由於高鐵站內的「內地口岸區」視為香港特區區域範圍之外，因此「一地兩檢」在這方面的相關安排並不違反基本法。此外，有關安排亦須經過本地立法程序去落實。 # y5 ~, Y! p7 c9 r, n" N/ Y/ \- r

另外，經民聯立法會議員、香港城市大學法律系副教授梁美芬也指出，基本法內並無列明不可以「一地兩檢」。基本法委員會委員陳弘毅則指，若以狹隘、僵硬的方式理解香港基本法，才會認為方案不合憲。他亦不贊同現時的「一地兩檢」方案開壞先例的說法，因為2006年深圳灣口岸曾劃出香港口岸區，讓香港邊檢人員在深圳執法，但並不表示內地隨後會有愈來愈多地點適用香港法律。 0 v' O9 _* J1 A/ `' z1 f5 ^/ o
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第四招：雞蛋挑骨無風起浪
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「一地兩檢」作為香港特區政府與內地有關政府部門的協作、便利香港市民及外來旅客的一大舉措，但反對派卻不斷用一些雞毛蒜皮的瑣事去挑剔搞事，例如竟然關心在西九龍站的「內地口岸區」範圍用不用到facebook、跌落路軌是不是非法入境等等，完全沒有把討論集中在「一地兩檢」的通關安排之上，連網民也不禁質疑，難道在有關地方看fb「特別好睇」嗎？

第五招：拉布興訟拖延發展 8 Y6 C& U! v3 c/ ^$ A
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反對派為阻撓「一地兩檢」方案通過，早已揚言將於立法會大打拉布戰，另「長洲覆核王」郭卓堅等三人控告特首林鄭月娥及行政會議成員，要求法庭裁定政府批准內地人員在高鐵總站內執法屬違反香港基本法及「一國兩制」，反對派誓要「百招齊出」阻撓香港發展。 , S+ ^  B4 A. s5 m) \6 a, W' c: u
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具法律基礎司法覆核必敗 : b- W. Q7 W, N; a

律政司司長袁國強指出，特區政府會在法律程序上以「三步走」的方式落實「一地兩檢」，強調方案有穩固法律基礎，他亦有信心。他並指，目前無計劃提請人大釋法，亦不介意透過法律途徑，處理法律觀點的爭拗。
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經民聯立法會議員、香港城市大學法律系副教授梁美芬也指出，全國人大常委會有權對「一地兩檢」作決定，並不存在開「壞先例」或「變相釋法」的情況，特區政府有足夠法律基礎實施「一地兩檢」，故提出司法覆核的成功率近乎零。 tvb now,tvbnow,bttvb: J9 ~3 i8 H8 Z$ E. h9 Y
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第六招：老作「割地」炒作歪論

反對派為了污衊「一地兩檢」，近日不斷散播恐怖歪論。前基本法起草委員、民主黨創黨主席李柱銘更聲稱中央引用香港基本法第二十條授權「一地兩檢」「租回頭」，日後也可以在香港再發生違法「佔領」行動時，把特定區域租予內地。部分反對派更聲言這是「割地」，又謂日後可能會隨意將香港土地「割」給內地。 tvb now,tvbnow,bttvb- e4 f0 v6 D4 B7 j' Z2 A7 X$ W0 q3 T
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租地只為通關目的 3 R" U! R' U; Z) S
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律政司司長袁國強日前在電台節目上回應李柱銘言論時表示，今次「一地兩檢」方案運用租賃土地形式予內地，純粹只有一個目的，就是現在有一條鐵路要處理「一地兩檢」，當中是必然涉及到內地的通關手續，需要內地執法人員進行通關工作，「純粹是為了這個單獨、獨特的目的才去做這件事。」 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  k) v/ _$ G- S5 K/ X# L% [( {9 i7 a: _
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他又指，「一地兩檢」是行「三步走」的程序，絕不是任意或隨意做的事，是要有一個「合作安排」背後的概念，要香港特區政府及中央政府同意才可做，故強調「一地兩檢」行的「三步走」的程序是有多重把關的，「無可能隨意到拿一塊地去租一個禮拜，大家可以放心。」袁國強並指出，基本法早已列明香港土地為國家所擁有。 tvb now,tvbnow,bttvb! d2 [+ i0 A% T0 ?  l! e( @# r  k

持警棍巡邏倘恐襲始配槍 5.39.217.76- E( Y- |5 G9 ~. j7 Y* `# J

另外，反對派又聲稱，「內地口岸區」會設置羈留室和儲存槍支的器械室，令人關注執法人員會否持槍巡邏。保安局局長李家超回應指，據其經驗及了解，人員一般只會持警棍巡邏，但若遇到一些情況，如收到恐襲情報，才會配備相應裝備出勤。

第七招：政棍抽水胡「涂」變臉 5.39.217.76, Q$ B8 ]$ m# e: u
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反對派往往在議題被政治化時就變臉，在「一地兩檢」的議題上，民主黨立法會議員涂謹申就是其中之一。身兼立法會保安事務委員會副主席的涂謹申今年3月8日到電台接受訪問時曾表示，在香港設立內地管轄區，在法律上和技術上都應該無問題。他當時亦承認，在高鐵西九龍站內設內地管轄區很多年前已經提過，並指出困難在於內地人員不能在港執法，他更建議可將車站部分地方交給內地政府，避免牴觸香港基本法。他當時稱，「一地兩檢」是「信心問題」，認為兩地須有良好互信，才能做到。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* F- k; n: I" J4 O& x8 I( U* e' @
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數月前倡設內地管轄區

不過，至近期「一地兩檢」被反對派大力炒作、抹黑後，涂謹申就在上月25日反口稱，「一地兩檢」沒有法理基礎，特區政府提出的「三步走」在技術上不可行，又聲稱反對派幾乎一致認為有關方案「違反」了基本法，「放棄」了香港的司法權，更恐嚇稱按同一邏輯，則香港所有地區都會在「不知不覺」下失去司法管轄權云云。由此可見，涂謹申的立場在短短幾個月已完全相反。

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[香港] 涂謹申反口 3月曾講「一地兩檢」可行 《蘋果》錯引英法例子 李柱銘年年「狼來了」鴿黨亂砌恐嚇市民

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