SMRT總裁兼首席執行長郭木財說，已找出導致南北線信號故障的問題所在，並已確認出有關的軟件缺陷。工程師將在下來一到兩個星期為信號系統提供新的軟件“補丁”，以修補有關缺陷。公仔箱論壇7 }/ ~( B! z8 q3 D( ?2 U& C
地鐵南北線的新列車信號系統在過去一個多月來，多次引發地鐵延誤事故，當局已找出問題所在，下來工程師為系統提供新軟件“補丁”後，新信號系統可望在幾個月內穩定下來。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. x7 j) w' A' a" k
SMRT總裁兼首席執行長郭木財日前接受《聯合早報》訪問時說，當局已找出導致南北線信號故障的問題所在，並已確認出有關的軟件缺陷（bug）。( L2 R; }6 A( V4 x/ G9 Z
工程師將在下來一到兩個星期為信號系統提供新的軟件“補丁”（patch），以修補有關缺陷，解決及糾正之前發生的所有問題。
4 D% M5 Z! i' j9 @2 {公仔箱論壇他說：“我們將讓新的軟件補丁穩定下來，估計這需幾個月的時間，一些（外國）經營者之前告訴我們，（過渡到新信號系統）需要一整年，我們從5月28日開始（在平日全天試用新系統），至今有六個星期，希望下來幾個月系統會穩定下來，我知道這聽起來相當久，但係統應該會越來越穩定。”
- A9 n; L8 m, o5.39.217.76配合SMRT今年慶祝我國地鐵運行30週年，郭木財接受《聯合早報》專訪，針對近期因南北線信號系統測試而發生的列車延誤事故，以及SMRT私有化後的地鐵業務等問題作出回應。5.39.217.76( A: T2 a2 A+ }2 \1 d9 L, c5 S- v
陸路交通管理局和SMRT是在3月28日起，南北線在深夜結束服務前最後一小時裡試用新信號系統。有關測試自4月16日擴大到每個星期天全天進行，5月28日起則全面擴大到平日。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: u1 y, N0 H: ^7 K" }& n
過去一個多月裡，南北線發生至少三次影響較嚴重的列車延誤事故，上一次是在6月28日。仍使用舊信號系統的東西線過去幾天則狀況連連。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 x* Z( r; V0 v
郭木財指出，雖然南北線不時還會出現信號流失的問題，但係統很快就重新啟動，有時連乘客也不太察覺到有問題。他也說，測試結果顯示，新系統運作已開始出現穩定的跡象。
9 }% {: A n6 i8 e. c針對南北線信號問題會否影響東西線信號系統提升工程，他說：“我們從南北線所吸取的經驗將惠及東西線，因為工程團隊將清楚知道南北線面對的各種困難，並把解決方案應用在東西線上，讓它的新信號系統能更快投入運作。”tvb now,tvbnow,bttvb! b7 R j/ h3 s3 K3 u Y
新信號系統須與四種列車連接截至5月底，東西線的信號提升工程已完成約91％，預計明年竣工。到時列車穿行可更頻密，繁忙時段的間隔時間可從目前最短120秒，進一步縮短至100秒，使地鐵客運量提高多達20％。公仔箱論壇1 V2 ~3 P5 i7 w
陸交局是在2012年開始提升南北與東西線的信號系統，從現有的固定區塊信號系統（fixed block）改為使用更先進的無線電通訊技術的移動區塊系統（moving block）。1 \. h, o3 Y u6 T* c. ^9 n1 y
郭木財指出，其他城市的經驗顯示，要為一個穿行中的地鐵系統啟動新信號系統是非常艱鉅的挑戰，再加上南北線使用四種不同型號的列車，信號系統須與具備不同運作特性的列車連接，而且部分南北線使用高架軌道，下雨時會影響列車準確剎車的能力。
! R1 U! [. D* ^ f6 ~5.39.217.76他說：“希望乘客能繼續給予耐心和諒解，所有地鐵系統要在列車照常運作的情況下，引進新信號系統都得經歷這樣的痛苦。”
4 q- w+ B) Z2 T4 g- Z" w( o; k3 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“我們不能關閉南北線，因為有太多乘客使用這條線……我們正同陸交局和新系統供應商泰雷茲（Thales）合作，竭盡所能讓系統盡快穩定下來。”公仔箱論壇. g8 B3 ]8 ^# E; v p( e
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨晚也在面簿貼文透露，他與淡馬錫初級學院學生進行對話時談及了南北線信號系統的問題。
: L7 b2 P1 ~ I0 k: v. @, i, h OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他說，提升信號系統的工程很複雜，特別是南北線已試用新系統，但東西線卻仍在使用舊系統。“我們得非常小心處理兩套運作中的系統，有時測試出現一些故障，導致乘客不方便，但我們有信心南北線的系統不久就會穩定下來。在這之後，我們可專注於提升東西線的系統。”6 w/ P9 A. G3 p, L9 S0 i& }
另外，SMRT發布私有化後的首份地鐵業績與運作報告，詳細列出各項地鐵系統翻新工程的進度。郭木財說：“這是私有化後發布的首份重要報告，這是要發出強烈信號表明我們將繼續側重於加強地鐵可靠性，也會保持透明、公開……向乘客匯報我們的工程進度，以及接下來可期待有怎樣更好的服務。” |
發表於 2017-7-13 07:50 AM
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