6月2日電／北京市環保局批駁十大謠言 * N5 ~7 U6 Q; f( k; {
6 ~1 c5 R2 S2 w3 e1 L Etvb now,tvbnow,bttvb “霧霾含抗生素耐藥性細菌，將導致藥物失去作用？”“汽車尾氣比霧霾天空氣乾淨10倍？”“‘煤改氣’是加劇灰霾空氣的‘幫凶’？”等等，這些謠言在公眾中傳播甚廣。昨天，第四屆北京環境文化周啟動，市環保局公布十大環保謠言並一一批駁。
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謠言1 空氣中有抗生素耐藥性細菌，呼吸這樣的空氣將導致藥物失去作用？
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! c& r! w5 Z5 f# q, e6 Q 剖析：北京大學第一醫院抗感染科主任醫師、全國細菌耐藥監測學術委員會副主任委員鄭波教授介紹，霧霾對人類健康是有危害的，比如對心血管系統、呼吸系統等，但目前沒有證據表明霧霾造成耐藥性細菌或耐藥性基因的流行，“耐藥性基因環境中一直有，並非因為有霾才有耐藥性基因”。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 f. e4 m9 t# x# c5 m
0 l; z% q" X: J% m5 I; r, Y 謠言2 市政府通知飛機灑藥治白蛾需躲避？ ' O" r7 K6 A! F- \' m7 T/ O3 c
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剖析：此類謠言假借政府、專家等權威的公信力，編造所謂的“內部消息”，以此提升謠言的說服力、迷惑性。對此，北京市林業保護站表示，北京市進行的飛機灑藥屬防治林業病蟲害工作，灑藥地點離居民區很遠，飛防藥劑屬於昆蟲生長調節劑，對人畜無害，而且北京飛防林業病蟲害進行了近40年，不用躲避。 5.39.217.76" T8 h6 a1 F. c% [4 W, a3 h, p# W
" ]* @- g6 _ ?: v% S1 B/ Z6 g! |& [/ [" q 謠言3 汽車尾氣比霧霾天的空氣要乾淨10倍？ ' d" a% y9 n$ ]/ ~- b" R
. K# t- Y" X2 s! |5 p0 D [/ [! b* }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 剖析：汽車尾氣主要是氮氧化物、碳氫化合物等氣態污染物，對PM2.5的貢獻主要是二次污染轉化，這是手持式PM2.5檢測儀檢測不出來的，更不用說這種檢測儀的準確性還尚待驗證。根據目前的科學共識，PM2.5大部分是通過二次轉化生成的，在北京本地污染源中，機動車排放的污染物對PM2.5的年均貢獻在30%左右，非采暖季要占到40%。
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謠言4 有硫酸銨才發布紅警？
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- Q d1 \: e; S% i* atvb now,tvbnow,bttvb 剖析：此類謠言牽強附會，邏輯混亂。該謠言關聯倫敦致命酸性大霧，危言聳聽，其實，倫敦霧致命元凶為高濃度二氧化硫，硫酸銨雖有害健康，但急性毒性不大。而且，按照《北京市空氣重污染應急預案》規定，紅色預警的啟動條件為，預測連續4天及以上出現重度污染，其中2天達到嚴重污染；或單日空氣質量指數（AQI）達到500及以上，且將持續1天及以上時。硫酸銨不是發布紅色預警的標準。 5.39.217.76( [% I3 h9 M E7 ?+ W
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謠言5 “煤改氣”是造成北京地區“豐富水汽”的主要來源，是加劇灰霾空氣的“幫凶”？ 公仔箱論壇5 @$ t+ |, Z9 }2 r6 d
! [1 Y* N, g/ {" g+ F7 d8 t* i公仔箱論壇 剖析：中科院大氣物理所研究員王自發表示，按照我國當前的天然氣消耗量計算，假如每年燃燒天然氣產生的氣態水全部轉化成液態水，平攤在全國人口集中的東部地區，液態水的厚度僅占大氣中可降水量的幾十萬分之一，影響微乎其微。
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5 n- T" ]' J) \9 A0 |# L7 F 謠言6 車少了、采暖季都結束了，但霧霾又來了，不是說燃煤是空氣重污染的主要原因嗎？
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. W/ Q& T* J0 O公仔箱論壇 剖析：實際上，霧霾成因錯綜複雜，高污染排放是內因，不利氣象條件是外因，複雜的化學反應機理是動因。在內因中，機動車、燃煤、工業、揚塵、秸秆焚燒等污染排放以及區域傳輸，對霧霾產生的貢獻，因季節、地域不同而存在差異或變化。北京發布過PM2.5源解析結果，但這是基於當時1年以上監測數據的結論，和每一次空氣重污染的成因可能又是不同的。至於哪種因素扮演大氣污染首因的角色，一定要有前提條件和限定範圍，不能一概而論。
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! k! {5 @' G$ f. x! WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 謠言7 北京空氣質量在逐步惡化？ tvb now,tvbnow,bttvb/ ~+ e; k+ ^( W; z H2 o! k
6 A8 K2 h! ^+ Z( J7 H' ptvb now,tvbnow,bttvb 剖析：近幾年北京采暖季空氣質量改善幅度不大，但從全年來看，北京重污染天還是在逐年減少。聯合國環境署2016年發布的《北京空氣污染治理歷程：1998－2013年》評估報告顯示：1998至2013年，北京二氧化硫、二氧化氮和可吸入顆粒物PM10的年均濃度分別顯著下降了78%、24%和43%，15年間北京的空氣質量得到了持續改善。此外，美國NASA等國際機構的監測數據也支持北京空氣質量持續改善的趨勢。 ' u9 G( U6 `8 s# l% P9 N' [
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謠言8 兒童吸入肺裡的霧霾比大人多？ 5.39.217.76: T8 R( a' O/ V4 v7 h
& N) k" Y( U- t$ C3 U7 @1 m; Ftvb now,tvbnow,bttvb 剖析：協和醫院兒科萬偉琳副教授表示，兒童與成人的肺結構相似，且肺活量低於成人，所以不存在吸入霧霾多於成人的說法。 , `3 t* x6 P8 d5 |% h
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謠言9 機動車污染不是北京空氣污染的主要原因？
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剖析：2014年，北京市在環保部、中國科學院和中國工程院等權威部門的指導下，完成了PM2.5源解析工作。研究表明，機動車對北京PM2.5的年均貢獻在30%左右，在本地污染源中居於首要位置。近年來，隨著北京燃煤使用量的大幅縮減、二氧化硫濃度的迅猛下降，機動車污染對北京PM2.5的貢獻相對還可能保持較高甚至更高的比例。 公仔箱論壇 ?) S! e8 u$ i0 [
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謠言10 汽車尾氣對北京PM2.5的貢獻率僅為4%？ 6 `' w/ Q- z1 k6 I! |, K
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剖析：媒體援引中科院某研究者一份北京PM2.5污染源解析的報告說，汽車尾氣對北京PM2.5的貢獻率僅為4%。其實，原論文除了提到汽車尾氣直接排放的PM2.5粒子占4%，還提到二次無機氣溶膠對北京PM2.5的貢獻是26%，而汽車尾氣貢獻了二次無機氣溶膠的很大一部分。中科院大氣物理所研究員王躍思表示，如果以原論文的原始數據為基礎，機動車對PM2.5的貢獻總值達到24.5%。 |
發表於 2017-6-2 09:03 PM
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