5月18日電／隨著京津冀一體化逐步深化，作為率先突破口的交通一體化進入收官之年。圍繞“京津、京保石、京唐秦”三條主軸，四縱、四橫、一環的軌道、公路、港口、航空等多種交通無縫對接的京津冀交通藍圖浮出水面。
; L' `8 d, g- htvb now,tvbnow,bttvb; y' D: V: q b# _2 H0 \$ k; P
交通運輸部綜合規劃司副司長彭思義表示，今年是京津冀交通一體化率先突破的收官之年，將加快打造“軌道上的京津冀”，推動公路重大項目建設、打造現代化津冀港口群，促進三地民航機場協同發展。
8 r% s( [- W6 t: ]4 ~1 T* C- R; f7 C" T, V% p1 P4 s- P. o% x5 }
據悉，鐵路軌道網絡方面，將包括幹線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵等四層軌道網。北京市交通委副主任方平表示，京津冀地區將按照不同的服務特征部署軌道網絡。幹線鐵路網方面，將連接京津冀距京150公里及以上的區域。例如在建的京張、京沈鐵路將在京滬、京廣等既有網絡基礎上，加密三地間的溝通。城際鐵路網，將主要連接距京70公里至150公里區域，例如京唐城際、京濱城際、京霸城際等。
2 X: P* L0 G$ v" O* k% Ltvb now,tvbnow,bttvb4 o1 X3 v# J! S% h4 Q
“市郊鐵路方面，則是解決30公里到70公里出行距離的需求。”方平介紹，30公里以內的出行依靠地鐵來完成。未來平穀線是一條具有典型意義的京津冀一體化市郊鐵路。
. j! Q t/ z+ p公仔箱論壇 n, A5 @' Y: _
值得一提的是，考慮到新設立的雄安新區，日前，天津市與中國鐵路總公司簽署《關於推進天津鐵路建設發展的會談紀要》，在此前《京津冀地區城際鐵路網規劃》的基礎上增加雄安節點，京雄鐵路、津雄鐵路首次露面。 B6 H8 ?( V$ D* ?3 W! V' T6 x3 u
7 O" |0 E8 r# Z$ C- Z公仔箱論壇 公路網絡方面，則重點打通“斷頭路”和“瓶頸路”，打造公路交通大動脈。河北省相關負責人此前介紹，今年年底前京津冀區域高速公路“斷頭路”將成為歷史。 公仔箱論壇3 @' q8 x! G) @ \5 ]( X1 X
2 [( G" c. T9 O" ~: k( Ntvb now,tvbnow,bttvb 除此前已經建設的京哈、京滬、京港澳等6條放射狀高速公路，京昆、京石、京台、京秦、密涿等則處於建設、擴建或即將開工建設過程中。具體來看，始自北京門頭溝的太行山高速，沿線經過蔚縣、淶源、阜平、平山、井陘、贊皇等地，向南一直延伸至河南，串聯起了小五台山、白石山、嶂石岩等自然風景區以及晉察冀邊區革命紀念館、西柏坡紀念館、八路軍129師司令部舊址等紅色旅遊勝地。京秦高速將使唐山北部和秦皇島北部與北京實現高速直接連通。津石高速方面，填補了石家莊與天津之間沒有直接相通高速公路的空白。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& I2 c! e# o% K! X4 V1 e3 d
5.39.217.76& E+ Y9 v+ V x: ~) k
“今年年底前京津冀區域高速公路‘斷頭路’將成為歷史。”河北省省長張慶偉接受記者採訪時表示，2014年以來，該省打通了京台、京港澳、京昆、首都地區環線等12條高速“斷頭路”和幹線公路“瓶頸路”，共計1400餘公里，通車里程達到6500公里。 公仔箱論壇4 i1 ?( G, n- n( k$ l/ ^
5.39.217.76# T4 m3 l$ I8 N; W& E" b% {
海港與港口方面將形成“八港”，具體包括天津港、秦皇島港、唐山港、黃燁港；北京機場、北京新機場、天津機場、石家莊機場。
5 p; R: \+ w- M; ?/ l6 l. _1 Z, c
7 V( H' O2 m! {. P" CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 在此背景下，京津冀交通投資規模甚為可觀。方平介紹，僅最佳運行距離70公里到150公里的城際鐵路方面，現階段規劃投資額已達3796億元。2014年底已經成立京津冀城際鐵路投資有限公司，由三地各出資30%，中國鐵路總公司出資10%。今年4月，京津冀城際鐵路發展基金正式成立，初步總規模高達1000億元。 5.39.217.761 q1 j$ J1 X6 x& R; z6 d& n
tvb now,tvbnow,bttvb) p, M0 A) e7 @
有業內人士表示，除上述城際鐵路投資外，其餘所需資金也超過了6000億元，因此，京津冀僅交通方面投資將達近萬億元。國家發改委綜合運輸研究所研究員董焰表示，他參加過多個京津冀交通一體化的會議，三地政府在交通投資上面下了血本，僅河北方面，按照四縱四橫一環和四大通道的規劃，近五年下來，投資恐怕不會小於5000億。 6 w$ k8 k' V2 ^
6 o7 E" g9 g/ s$ G( k+ o 值得注意的是，京津冀交通除了將打破區域藩籬，還將整合不同的交通工具。天津市交通運輸委主任王福山表示，京津冀整體做到規劃同圖、建設同步，到2020年，形成京津石中心城區與新城、衛星城之間一小時通行圈，京津保唐一小時交通圈，相鄰城市之間基本實現1.5小時通達。建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島五個全國性綜合交通樞紐，實現不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘。
# `5 E, P# y: S& ~/ h7 Atvb now,tvbnow,bttvb& e$ b& v; Z, q3 Y
例如，環北京城際線路自新建廊涿城際終點香河站引出，並行北京外環線經香河、大廠、（香河至平穀段）三河、平穀，與京唐城際、京沈客專銜接。城際聯絡線北起首都機場3號航站樓，先後經過北京市順義區、通州區、亦莊開發區，進入河北省後在廊坊市西部接入廊涿城際，最終進入首都新機場。線路連接了2座機場、2座城際火車站，同時與8條軌道交通線路換乘。
7 [. f9 T4 r0 i0 Y公仔箱論壇3 x: u1 J8 q+ i8 _4 b
此外，目前天津機場已設立10座城市候機廳（樓），除天津有兩座外，還在北京南站，河北的黃驊、滄州、唐山、保定、廊坊、白溝、勝芳等地開設了異地城市候機廳，京冀等地旅客可享受便捷的零換乘、遠程登機等服務。 |
發表於 2017-5-19 08:00 AM
| 