5月11日電／連接陝西與甘肅的寶雞至蘭州客運專線，正在進行開通運營前的準備工作。隨著開通日期的日益臨近，從古絲綢之路起點陝西西安，向西一直到新疆烏魯木齊，一條長達2300多公里的“高鐵絲路”即將全線貫通。
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寶蘭客專是中國“四縱四橫”高鐵主幹網的“最後一公里”，全長401公里，設計時速250公里，於2012年年底開工建設。今年4月6日，這條高速鐵路軌道全部鋪設完畢。
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中鐵第一勘察設計院寶蘭客專項目設計總工程師郭俊奇說，寶蘭客專從東、西兩個方向，分別與已經通車的西安至寶雞高鐵、蘭新高鐵連接，建成通車後，從西安到烏魯木齊的高鐵線路將全線貫通，形成一條“高鐵絲路”。
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# X) G2 c& j% i0 f4 u( X: d5 L3 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 今年3月21日，占寶蘭客專總長度89%的甘肅段開始聯調聯試。截至目前，列車累計上線檢測4.88萬公里，完成單列動車組時速從160公里至275公里的10個提速試驗，重聯動車組上下行線時速200公里、230公里、250公里的測試，以及信號系統聯調聯試等各項任務。 $ N- S D% Z* k1 U% T
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聯調聯試是開通運營前的重要一環。寶蘭客專（蘭州鐵路局管段）聯調聯試指揮部指揮長陳國鵬介紹，聯調聯試主要是對鐵路各系統進行綜合測試，包括評價和驗證供變電、接觸網、通信、信號等系統的功能，驗證路基、軌道、道岔、橋梁等結構工程的適用性。
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$ Y9 Z/ C+ }) W+ t" [1 K3 h/ e 中國鐵道科學研究院聯調聯試測試組相關負責人認為，寶蘭客專甘肅段的各項測試指標均取得優良成績，特別是線路幾何尺寸的TQI（軌道質量指數）值為1.9以下，在全國鐵路建設的同標準客運專線中位居前列。 5.39.217.76+ u; Z! S% A1 P( X) C
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據悉，寶蘭客專甘肅、陝西段聯調聯試結束後，將進行一段時間的運行試驗，最後全線開通運營。
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- ~6 a6 R2 S, y; C4 ~& d公仔箱論壇 道路連通，是“一帶一路”建設的內容之一。從西安到烏魯木齊，在古代用駝隊走完這段路程需花費數月。如今，古絲路沿線早已不聞駝鈴聲，但普速鐵路仍需一晝夜以上。 5 K% A1 x: U; u# j. G
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進入新世紀，中國古絲綢之路沿線道路通行條件不斷改善，公路率先進入高速時代，從西安到烏魯木齊已經通過連霍高速實現了全程高速公路連接。 tvb now,tvbnow,bttvb+ u& P* W& H0 w4 z5 w9 A3 C
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截至2016年年底，中國高鐵營業里程超過2.2萬公里，是世界高鐵第一大國。古絲路沿線的高鐵建設，近年來也在加速推進。
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2013年，西安至寶雞高鐵開通運營。2014年，全長1776公里的蘭新高鐵開通運營，這條世界一次性建成通車里程最長的高速鐵路，使甘肅、青海、新疆進入高鐵時代。至此，西安與烏魯木齊間的古絲路，僅剩寶雞至蘭州段尚未開通高鐵。
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即將貫通的“高鐵絲路”，帶來的是出行時間的大大縮短。蘭新高鐵開通後，蘭州與烏魯木齊間的列車運行時間從25個小時縮短為11個多小時。寶蘭客專開通後，西安與蘭州間將從7個小時縮短到3個小時。
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6 g, m2 l5 v; P' J “寶蘭客專全線開通已進入倒計時。”在負責甘肅段工程建設管理的蘭新鐵路甘青有限公司採訪時，工程技術部副部長邢培剛對記者說：“再過不久，乘高鐵暢游古絲路的夢想就會變為現實。” |
發表於 2017-5-12 07:29 AM
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