与召车平台Grab合作的德士公司昨天起全面实行按实时需求而定的动态计费方式，日后这些德士也可能提供“拼车”服务，让乘客可共乘德士分担车费。公仔箱論壇+ f( u& X+ r K' z
Grab是在去年底推出GrabShare共乘汽车商业服务，为目的地在同一条路线的两名乘客进行配对，让他们共乘GrabCar经济私召车，沿途最多只停站两次，车费比独乘GrabCar便宜30％。 \! l$ E/ {) C6 U6 b# u; ^
据市场消息透露，GrabShare也可能扩大到德士，让德士乘客也可拼车分担车费。据知这项服务最快会在下月底推出，不过Grab昨天受询时表示，目前公司着重于提供JustGrab服务。+ ^/ [3 s. D( w/ |7 |# f6 J
JustGrab是结合定额收费（fixed fare）的德士和私召车，车队超过5万辆，让乘客可通过同一个手机应用，同时召德士或私召车，缩短候车时间。
* N9 b5 H) A/ j4 {乘客召车时，应用会寻找最靠近的德士或私召车，要是选中的是德士，德士计程表便会显示乘客所应支付的定额车资。tvb now,tvbnow,bttvb( O' w3 G9 }1 s9 e0 H1 _3 v5 l
与Grab合作的五家德士公司是得运（Trans-Cab）、SMRT、宝威（Premier）、百胜及宏达同（HDT）电动德士，共有约1万零600辆德士，占德士总数将近四成。5 ]. R1 P9 r2 J% f5 K2 b& S0 O
JustGrab车费
7 p# [5 c' H+ O4 H+ i公仔箱論壇比GrabCar便宜至少10％0 ^! s- F# Q* U/ I, D8 j" a
JustGrab采用的定额车资结构与GrabCar相似，即基本收费（base fee）为2元5角，之后每公里收费五角，并采用动态计费（dynamic pricing）、根据实时需求和车队供应而定，需求越高、乘客得付较高车资，德士收费以100元为顶限。
( H$ O/ y& h7 y" z5.39.217.76Grab指出，由于车队供应扩大，使用JustGrab的乘客平均只需等四分钟就能召到车，车费比GrabCar便宜至少10％。
9 ~4 I1 `1 ~! G- [% z* k) jtvb now,tvbnow,bttvb记者昨天尝试在不同时段召车后发现，早上繁忙时段JustGrab确实比GrabCar便宜，但不一定低于德士收费，视地点和时间而定。
4 l8 b/ D# C2 n% j9 i# D5.39.217.76不过，到中午下大雨需求明显提高时，JustGrab的车费虽然还是比GrabCar便宜，但却明显比使用计程表收费的德士来得贵。
" Y8 q8 ?7 |( L8 p* d, t% n* \例如从大巴窑到武吉班让，JustGrab收费要33元，比GrabCar便宜三元，但却比德士贵多达一倍，德士车费介于14至19元。公仔箱論壇$ h! m9 u3 |0 H6 K5 Z- L
公众：等车时间明显缩短
! t7 d* `$ B4 w: `( L" \) Vtvb now,tvbnow,bttvb家住淡滨尼的蔡思敏（24岁，公务员）过去两天都通过JustGrab召车到乌节路一带上班，车费23元，比GrabCar便宜约五元。5.39.217.760 ~4 J! e3 G2 |' ?& l
她说：“我第一天使用JustGrab时，来的是一辆私召车，第二天则是召到德士，两天的收费都差不多，其实不论来的是私召车或德士，没有什么差别，只要有车就可以了。”
6 ]( `# J: _% _- p' k2 n“以前使用GrabCar，通常要等至少一分钟才找到车，之后还要多等约10分钟才有车来。用JustGrab不到半分钟就召到车，而且车子就在附近，等车时间明显缩短。”5.39.217.76+ k% j, @- M' p: \ p
入行12年的Premier德士司机道武（57岁）过去两天也接到较多电召工作。
) J$ J* D+ b* a* a( L+ E! V: d3 m3 C他受访时说：“以前早上繁忙时段，我平均接载六七个电召客，过去两天都有七八个，但这些JustGrab车程采用的定额车费比德士计程表收费来得低，因此得多接电召工作来补回。”
# d1 S! }8 `( H# n“让德士也能按需求收取车费，对我们较公平，让德士可以在同个平台上与私召车竞争。” |
發表於 2017-3-30 06:54 AM
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