返回列表 回復 發帖

[新加坡] 德士公司获准实行电召动态计费

本地德士市场“龙头老大”康福德高将在两三个星期内,为电召德士实行定额车资结构;其他规模较小的德士公司最快则会从下周开始,采用类似私人召车服务的动态计费方式,按照实时需求收取电召德士的车费。
, l# |0 p; [/ A7 \! x5.39.217.76$ T7 }6 N! n/ d
这意味着,通过召车平台Grab电召的德士车资在繁忙时段可能比按计程表计费要高,需求低的时段则可能比较低。5.39.217.769 }9 T* n; c: g/ q4 U+ \% s- r

3 x4 U5 S1 c! m' h, G4 @公共交通理事会和陆路交通管理局昨天发布联合声明,表示同意让德士公司也效仿私召车实行动态计费(dynamic pricing),向使用Grab手机应用电召德士的乘客收取定额车资(flat fare)。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. J: O# ]- j# F( [% }# W/ v8 K
tvb now,tvbnow,bttvb3 ^( j4 _' f2 X3 _' t; z% M
声明也说,德士公司已通知当局,此举是为乘客提供多一个电召德士的选择,现有按照计程表收取电召德士车费的做法仍会保留。
+ W% Z5 k& b* t, y/ G* STVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇' F8 R9 j" H4 @
选择不要支付定额车资的乘客,可按照现有做法电召德士。直接在公路上截德士的乘客也不受影响。8 B- M7 K) \! M% e+ O

% O5 A& ]/ S9 atvb now,tvbnow,bttvb陆交局受询时也透露,将修改第三方德士预召服务业者监管框架的条款,让Grab能采用动态计费方式计算德士收费。根据现有规定,Grab只能制定电召费,不能决定德士收费率。
& p, S" X  w2 L# i, U+ T$ b
* i1 J8 @% ^3 x2 _与此同时,SMRT德士昨天也宣布与Grab合作,让旗下司机使用Grab作为专属召车平台,并在不久后实行动态计费。7 j3 X0 v" c4 X$ B+ _
公仔箱論壇; {; K& Q5 Y3 M2 p% E# I, e8 n1 B
SMRT德士运营与私人出租车服务董事经理王友德说:“市场已演变且明显成熟,更多客户愿意接受动态计费,与Grab的合作让我们可保持服务价格竞争力。”公仔箱論壇1 H5 c2 s1 X* F+ X  L* _
0 l% E/ P8 \7 N+ t5 z
Grab目前已同四家德士公司得运(Trans-Cab)、宝威(Premier)、百胜及宏达同(HDT)电动德士合作,这些德士公司的车队超过7200辆,加上SMRT的3400多辆德士,与Grab合作的车队占了德士总数将近四成。
/ R. m( n% ~9 N$ vtvb now,tvbnow,bttvb
% o  G- ]# \5 r7 d' f) a2 \* c+ j+ ]; xtvb now,tvbnow,bttvb目前,这些德士接载使用Grab召车的乘客,Grab每趟车程向德士司机抽佣四到五角。据知,以后实行动态计费后,Grab每趟车程预计抽佣10%。
0 v, c$ w/ H1 v
$ o! ~% ]1 C7 a: {: z- y; dGrab受询时说,定额车资是根据车程距离和实时需求与德士供应而定。乘客召德士时,可比较定额车资与按计程表计算的预计车资,再决定使用哪种服务。Grab将在下周公布详情。
$ G$ @  l- }) b4 x% G: D公仔箱論壇
# b$ U0 ~4 ~2 z" O康福德高:不准备实行tvb now,tvbnow,bttvb# @% o, o5 `1 g  t1 ~; F

+ e. {" c, Y# o- L6 J0 h$ wtvb now,tvbnow,bttvb按需求而定的动态计费
4 x" q" U! ]3 A
* q. h" }, [" m6 |  s' {+ X/ C7 w0 L经营约1万6500辆德士的康福德高昨天受询时强调,它并不准备实行按需求而定的动态计费。
; Y4 U7 I$ V: s% o
. L3 S- E5 p  {$ W: D公仔箱論壇康福德高集团联络总监陈爱玲说:“我们很高兴公交理事会和陆交局给德士公司这个灵活性,可按需求收取电召德士的车费。但我们目前没有计划这么做。”
# ?3 Z3 T) }/ D" k& `6 f& W" k9 ]/ itvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇% U6 t+ F  Q) M& N; w/ _7 x
她透露,康福和城市德士将在约两三个星期内,为电召德士推出新的定额车资结构,“这将与目前公司按计程表收取的车费相似”。
" Z* S7 p2 p7 W! D0 `+ p1 l0 W' u6 A1 otvb now,tvbnow,bttvb
6 j) k  l9 h3 ~/ M; G4 t6 Ytvb now,tvbnow,bttvb康福德高受询时未解释何谓定额车资结构,但据《联合早报》了解,它会根据公司过去所收集的车程数据,计算从A点到B点的平均车资。当中已包含车程距离和附加费,但若途中突然堵车,车费还是一样。
7 b+ g4 b" v* i* \2 n公仔箱論壇
+ d# E" f. L  M4 o  t# U新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士说:“实行定额车资对乘客的好处是,它简化了德士车资结构,为电召德士的乘客提供多一个选择。但以后德士可能会不太愿意接载在路上截车的乘客。”1 {3 f9 k7 Z" G5 `4 @; O6 H

' \4 v9 N' `0 A; E2 W& g) ?8 Atvb now,tvbnow,bttvb新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士(Walter Theseira)认为,动态计费可更好平衡供需,但德士公司把电召运作外包给Grab,长远对业者不利,因为它们将无法发展自己在配对供需方面的能力。
Truth can not be deleted by any means
返回列表