本地电召德士的收费以后预料不会再根据计程表计算，而是效仿私人召车服务采用动态计费方式，按照实时需求等因素收取车费。9 o" X) F& X' ^, p/ E+ Q5 T
经营约1万7000辆德士的市场“龙头老大”康福德高已致函公共交通理事会，申请调整德士车资结构。
; t2 L5 N3 b* A+ l( m公共交通理事会答复《联合早报》询问时证实，已收到康福德高的献议。不过康福德高受询时未回应，也不愿透露详情。
( [8 h- f& m) X7 I% ptvb now,tvbnow,bttvb据市场消息透露，这主要影响电召德士的收费，康福德高据知准备为电召德士制定新的车资结构，不再按照计程表收取车费，也取消所有附加费，改为收取定额车资（flat fare）。
0 b5 k" J5 a6 s/ y' X$ j5.39.217.76以后乘客使用手机应用电召康福和城市德士时，德士会根据预计车程距离、等车时间和需求等因素计算收费。上车前，应用会通知乘客所需支付的定额车资，就同优步（Uber）和Grab等私召车的做法一样。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; R0 L& ~1 k5 `
选择不要支付定额车资的乘客，也可按照现有做法电召德士。至于直接在公路上截德士的乘客，收费则同目前一样，照样以计程表计算。
! y9 O* P( v# g/ o4 T: K" B2 ttvb now,tvbnow,bttvb三业者通过Grab应用公仔箱論壇6 N9 _1 c9 ^! v5 b# } N& R* ]
开始定额车资收费
* K) C2 l. Z4 Y' `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。除了康福德高，公交理事会也透露已收到了宝威（Premier）德士的献议，目前理事会正同陆路交通管理局联合进行评估。
2 W9 h. s* v2 Y+ y! _$ E: [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。本报早前报道，经营约4600辆德士的得运（Trans-Cab）已在1月底向公交理事会申请调整车资结构，以“更好地平衡供需”。
( L3 E% {3 F6 V3 ^5 p% p7 {& t, C车队规模最小的百胜（Prime）德士不久前也致函公交理事会和陆交局，要求当局澄清德士是否允许实行动态计费（dynamic charging）方式。% Y6 w* l/ G; B8 ]' }- P0 V: ]
得运、宝威和百胜德士都已同Grab合作，让旗下德士司机使用Grab应用作为它们的专属召车平台。这三家德士公司的车队共有7000多辆，占德士总数约26％。它们旗下的司机则超过1万1000人。
$ N$ f5 l5 f5 P8 b5.39.217.76目前，这些德士接载使用Grab召车的乘客，Grab每趟车程向德士司机抽佣四五角。据知，以后改为按实时需求而定的动态计费后，Grab每趟车程预计将抽佣10％。
6 v2 x, s7 n+ }5.39.217.76对这些德士司机来说，动态计费的车资收入，预料整体上会比较高，特别是在下雨天及繁忙时段，德士需求通常会飙升，德士车费预料也会水涨船高。例如在地铁大故障时，优步的车费就曾攀升好几倍。
: n* w6 b2 I/ `1 O9 J公仔箱論壇没有通过Grab平台召车的乘客，电召德士还是会按照计程表和附加费等收费。
2 `2 I8 C& z) V: h& R7 I5.39.217.76德士车资早自1998年就已解除管制。去年初，当局修订公共交通理事会法令，规定德士公司若要调整车资结构，须先征求公交理事会的批准。
# K, l: K, B/ N$ E9 P全国德士师傅协会执行顾问洪鼎基受询时说，德士公司在实行动态计费模式时，也须更好地为乘客和德士进行配对，同时也应检讨德士租金成本。
) r+ v. |7 m: S( r新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士说：“康福明显是要跟私召车正面交锋，拿掉复杂的附加费，改为单一费率，车资较为简化，但是否足以抗衡私召车，效果可能不大，私召车还是可继续通过给予乘客折扣或补贴来抢客。”
6 \) d* d* Z+ L/ Y+ [tvb now,tvbnow,bttvb在市区工作的张祈恩（23岁，公关）说：“我觉得这会让德士更具竞争力，我现在比较常搭私召车，因为叫车很方便，上车前也知道需付多少钱，方便我规划每个月的开销。” |
發表於 2017-3-3 07:34 AM
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