港府《施政報告》提出,政府出資2000萬元,以配對形式資助電車公司更換總長度2.4公里的路軌。香港電車公司周五(20日)表示,有關資助可令原本需5至6年的換路軌時間,縮減至3年內完成,同時有機會增加換路軌的路段;另外,電車公司預計明年會再有10部冷氣電車投入服務,但現仍要克服電力負荷及電車隔熱等設計問題,估計屆時車資會較普通電車貴。
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/ ?3 c4 \+ l: x* b4 ]5.39.217.76運輸及房屋局提交立法會的文件指出,政府會以配對形式資助電車公司3年內更換路軌,電車公司每換1米,政府便資助另外1米路軌的工程及物料費用。
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運輸署與電車公司已物色沿線10個主要路口及20個彎位, 更換以新物料製成的路軌,新路軌日後的日常保養和維修開支由電車公司承擔。署方預計,可於今年中開始接受電車公司申請資助,更換工程料今年第四季開展。
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其實,電車公司本身已開始了更換路軌計劃,早前已完成筲箕灣路段80米工程,現亦因應堅尼地城愈來愈多新樓盤入伙,已在爹核士街彎位進行更換,另一個位於卑路乍街的彎位,工程則下月開展。5.39.217.760 m% l- M3 w3 F8 T, d
3 y: X9 a/ z6 z @公仔箱論壇廢棄輪胎結合樹脂製成
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: p& O1 x8 H2 RTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。獲政府資助的2.4公里更換路段,電車公司預計包括灣仔天樂里、銅鑼灣波斯富街及北角一帶,也基於有新資助,電車公司希望能同時更換鰂魚涌華蘭路較斜和有彎位路段,董事總經理魏文表示,工程有望在3年內完成。高級工程經理陳是耀講述鋪設的新路軌,物料由廢棄輪胎絞碎後再用樹脂凝結,在歐洲已有使用,顯示能有效減少因震動而產生的噪音,尤其在急彎,聲浪可由85至90分貝,減至60多分貝,新路軌更換工程的成本,每米1.5萬至1.8萬元不等。
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此外,電車公司今年夏天亦會繼續進行冷氣電車試驗計劃,目前仍在克服電力負荷、車廂安裝隔熱板及是否能安裝雙層玻璃等設計和技術問題,目標明年有10部冷氣電車落地,長遠將推出30至40輛。 |