元朗上水單車徑 11公里10處要推車 沿線4500樹不足三成保留公仔箱論壇4 u% i) ~) d! w) R# h: R( K
tvb now,tvbnow,bttvb; o* Q8 G H0 T. X
4 {7 a, H0 E% x$ }
公仔箱論壇4 w) |/ w7 p1 d5 K% v9 l
9 W/ s4 I' }2 i9 {6 X公仔箱論壇0 V" o" A/ j, t! r- }- v" a
新界屯門至馬鞍山最後一段全長11公里的單車徑，已於今年下半年展開工程，為避開大樹和民居，單車徑並非「一條直路」，沿途有逾10個需要推車橫過馬路的位置，平均差不多每公里要推車一次。有關單車徑工程影響3棵達古樹級數的大樹，土木工程拓展署檢視後認為只可保留一棵，餘下兩棵難逃被砍命運。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. E- B, o. a4 w- J7 U: n1 b3 p
tvb now,tvbnow,bttvb! N: H* C* ]2 Y' r! e; _
3棵古樹級 僅留一棵9 N! o9 f6 f4 A, N1 ?2 x/ B0 g' w
0 z) p0 i" I9 x8 }% }0 m5.39.217.76該段由南生圍至上水、全長11公里的單車徑，沿途經過米埔及具高度生態價值的鷺鳥林，政府曾修訂走線，是整條屯門至馬鞍山主幹線單車徑之中進度最慢的項目。該段單車徑影響最多樹，政府檢視工程範圍內4577棵樹，當中僅1254棵可保留，佔整體不足三成，餘下3000多棵需移除或移植。政府今年4月向立法會提交的文件交代該3000多棵樹中，3棵達古樹級數，惟考慮到樹木生長環境及成本效益等，認為難以移植，表示會移除。港大地理系講座教授詹志勇評估其中一棵細葉榕樹齡逾百年。
; E; l4 ]! ^) kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
) Y6 F7 P# d* `5 Z+ U' D5.39.217.76環團倡棧道保樹 土拓署：不可行
M9 ~# M7 F# v ) ~. S/ R5 w4 _5 r0 i/ O% Q
環保觸覺義務總幹事譚凱邦今年9月與土拓署人員巡視該3棵大樹，要求修改走線或以棧道形式興建單車徑，以保留大樹。譚認為只要略為修改走線，例如在樹木前面提早轉彎，或以外國普遍採用的棧道等便可原址保留樹木。他亦建議部分單車徑路段由法例4米標準縮窄至3.5米，便可保留更多樹木。
4 m% E% j9 Q2 o+ c tvb now,tvbnow,bttvb! B Q9 E* h% X8 S0 T* t u) N+ q
土木工程拓展署表示，其中樹冠闊約22米、位於青山公路與新潭路交界的細葉榕有望保留，該署計劃將原先經過樹木的一段單車徑縮短，騎單車者需稍為提早下車，改用行人路推車橫過新潭路。該方案可同時保留約10棵現有樹木。至於另外兩棵大樹細葉榕及大葉榕則位於新田公路旁的斜坡上；上址單車徑將設於明渠上，土拓署認為沒有空間可修改單車徑走線，因而無可避免影響該兩棵樹木，又指棧道建議不可行。
" `1 @3 ]1 P! {5 L0 R; N: Ptvb now,tvbnow,bttvb 公仔箱論壇* A6 @% Z; q9 c9 G0 D
對於被指走線未有避開樹木，土拓署反駁自2007年規劃階段起，政府曾多次檢討走線及修訂，盡量保留樹木，而代價是全長11公里的單車徑，沿途有逾10個需要推車橫過馬路的位置。tvb now,tvbnow,bttvb' o- k8 M2 o& A3 F
公仔箱論壇4 N% L, d+ k, ]
單車手倡警告牌取代強制推車
+ C8 }9 M) R0 w! b4 B% G
9 N2 R! X2 U# d3 KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。單車港隊前代表陳玉光認為，政府根據交通法例要求市民推車過馬路是無可厚非，但卻嚴重影響市民使用單車徑的意欲，「在馬路踩單車最多按交通燈號停車，毋須落車，在單車徑反而要不時落車推車，實在很諷刺」，認為推車位「一個都嫌多」，要求政府給予彈性，例如在過馬路位置設置警告牌，提醒市民在過馬路前留意路面情况，毋須強制推車。 |
發表於 2016-12-6 02:22 AM
| 