一项原本要鼓励驾车者把车子停放在指定停车场，再转搭地铁或巴士到市区上班的计划，多年来却被滥用为另一种廉价的停车方法，只有约一半的使用者在停车后转搭公共交通。如今这项计划可能被终止。
0 w2 u" D2 P2 j9 D; N( Y0 t陆路交通管理局答复《联合早报》询问时证实，正在检讨实行了多年的“停车转搭公共交通计划”（Park and Ride Scheme），预料检讨结果将在不久后公布。
% ]+ I; n0 E& l/ F- t! l C# M“停车转车”计划最早的形式在1975年推出，目的是要鼓励在市区上班的驾车者，在早上尖峰时段把车停在指定停车场，然后转搭巴士进市区，以舒缓中央商业区（CBD）的交通拥挤情况。1993年，该计划扩大到涵盖地铁和巴士服务。
- r. r6 `8 b0 u. o' Ztvb now,tvbnow,bttvb目前全岛共有42个停车场提供约4700个停车位给“停车转车”使用者。驾车者只须购买每月70元的停车套票（包括40元易通卡和30元停车月票），便可把车停在指定停车场，再转搭地铁或巴士上班。
6 z- Z( a0 }; x4 @( Y2 P9 cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。偶尔参与计划者则只须在车上展示每天3元的固本。停车时间是平日上午7时至晚上9时，星期六上午7时至下午3时。
# e" ^4 ?9 ~; h' k1 }* ]陆交局透露，这项计划的定期使用者目前少过2000个。其中只有约一半的使用者在停车后，马上转搭公共交通。在一些停车场，滥用这项计划的使用者更多，少于两成的人停车后转车。& H: B/ C$ Z# G- Q3 B4 `" N. P
陆交局发言人说：“这也就是说，一些驾车者很可能利用这项计划作为一种廉价的停车方法，这违背了计划的宗旨。”此外，这项计划也与近年来政府大力推动的“减少用车”（car-lite）的目标背道而驰。5.39.217.765 n# ]4 M; L5 `% N; d4 Y* r
她说：“随着我们的公交网络日益扩大，这些年来，中央商业区的衔接性已加强，进出市区更加方便，乘客如今要直达市区有更多交通选择。”
8 v/ I- A: ^4 p% t% F+ l6 C0 E6 z" @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。每月使用率平均仅40％TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 Z$ W% K* |7 t/ n1 f) L
陆交局也指出，过去几年来，“停车转车”计划的使用率一直很低，每个月平均只有约40％。& f7 P6 p# s! F. l
建屋发展局和市区重建局早前宣布，将从12月1日起全面调高公共停车场收费，照理停车转车套票价格也会相应调高，但陆交局至今还未宣布。
# r. Y( L8 y$ [( y! f5.39.217.76在大巴窑一带工作的李姓车主（32岁，公务员）一年前开始购买停车转车套票，但她只用来停车，易通卡则是给朋友使用，朋友每个月也还她40元。在她看来，这是最便宜的停车方法。
5 G# A9 `2 B. o. dtvb now,tvbnow,bttvb她说：“如果把车停在其他地方，每月要约70至90元，现在我只需付少过一半，即使买不到套票，一天付3元的停车费也比较便宜。”
& L" Q, t3 F" ]# o5 r1 k, J住在武吉班让的黄姓车主（30岁，公务员）也与女友共用套票，他用30元停车月票，易通卡则给女友搭地铁，“这比购买一般停车月票便宜多了”。公仔箱論壇8 L+ _& u* j0 K' U
住在淡滨尼的陈维圣（41岁，执行员）则是把车停在大巴窑1道的指定停车场，然后搭地铁到诺维娜附近的陈笃生医院上班。“如果在医院停车，一天就要大概20元，希望这项计划能继续实行，不然停车负担又会加重。” |
發表於 2016-10-7 07:32 AM
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