[香港] 業界爭取多年 食衞局終出招 首幅「冰鮮倉」地短租 冰鮮雞大王擬入標

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業界爭取多年食衞局終出招 首幅「冰鮮倉」地短租 冰鮮雞大王擬入標& ]8 }7 Z  i: L5 T/ |* A
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  K( E; I, ]0 \% r2 o2 f- A( v/ G港人對冰鮮禽畜的需求近年持續上升，但本港卻一直缺乏為冰鮮禽畜批發業務而設的配套設施，業界爭取多年下，食物及生局近日終於透過短期租約形式，在元朗新田推出首幅「冰鮮倉」用地，供業界競投營運，以貯存每日未能即時售出的一千四百至二千八百隻冰鮮家禽。為了降低租金成本，香港冰鮮禽畜業商會表明會入標，相信冰鮮倉落成可令供港冰鮮家禽更加安全衞生，增強市民食用信心，冰鮮雞銷量可望增加四分之一。9 L0 U* T1 k$ J/ F$ Q2 H

; w5 q; ?# o% M4 E公仔箱論壇擬用作存放冰鮮肉類和家禽設施的用地，位於元朗新田青山公路洲頭段與落馬洲路交界處，佔地三千一百一十平方米，目前屬於空置的政府土地，地政總署近日以短期租約方式批出，擬先與中標者簽訂租約至二○一九年三月，其後再根據租賃協議選擇是否續租。據了解，該幅用地原本屬於「未決定用途」，食物及生局早在今年三月已向城規會申請暫時改變土地用途，作為臨時凍肉貯存設施。5.39.217.761 n. _+ V9 U; ~4 H
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本報翻查局方當時提交的文件，留意到當局容許中標者日後可在該幅用地的其中一個角落興建一幢樓高兩層的構築物，用作凍倉和辦公室，另提供三十個上落客貨車位，以及三十個輕型貨車泊車位。
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賣剩貨現存貨櫃走法律罅
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有「冰鮮雞大王」之稱的香港冰鮮禽畜業商會主席郭時興表示，現時每天從內地進口的凍鮮雞、鵝鴨和乳鴿，分別約有八萬隻、四萬隻和兩萬隻，由於數量龐大，很多時未必可以「日日清」，需要貯起當中一至兩成，但在缺乏合適用地之下，賣剩的冰鮮禽肉目前往往只能存放在貨櫃和或貨車。他承認：「這無疑在走法律罅，但由於車有流動性，食環署也只能採容忍的態度。」公仔箱論壇) b( T. C! o3 G3 ]( [
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他指冰鮮禽畜業界早在五、六年前已向當局爭取撥地興建「冰鮮倉」，但當局卻以本港已有凍倉設施為由，未有回應訴求。對於當局為何突然作出政策性改變，郭時興相信與近年不時發生禽流感，需要殺掉整批活家禽有關，讓當局明白需要做好配套設施，始能鼓勵市民進食冰鮮禽畜，「冰鮮倉有牌之後可令運作正規化，毋須再『走鬼』，對食物安全及生有改善，到時可以對市民宣傳，對冰鮮雞有正面幫助，讓市場『做大個餅』。」他估計，冰鮮雞銷量未來可以增至十萬隻，較現時增加四分之一，但活雞和熟雞一直有穩定需求，不會明顯減少。tvb now,tvbnow,bttvb+ U5 `( l3 ]) M1 o4 d
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競投倉地冀降租金成本TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ c- p4 ]4 Y# h& o6 n

) U0 J8 V! g+ Itvb now,tvbnow,bttvb郭時興又透露，業界已打算以香港冰鮮禽畜業商會以名義競投「冰鮮倉」用地，希望透過親自「落場」，降低未來的租金成本，但難以估計有否競爭對手，「由於我們的落標價不能太高，倘若市場上持牌凍倉經營者的競爭者也參與競投，那我們如何夠人爭呢？」
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+ e# o+ ]% {7 k$ z; D: ~3 G( s0 v( W0 d3 ]食物及衞生局發言人回覆本報詢時表示，由於貯存冰鮮肉類及禽肉所需的溫度及運作的時間與一般冷凍食品不同，業界曾向當局反映現時市面上的持牌凍倉未必能夠完全配合他們的需要，要求政府撥地特別設立—個供貯存冰鮮肉類及禽肉的設施；為進一步便利業界發展及穩定冰鮮肉類及禽肉的供應，局方同意需要提供政策上支持，故撥出元朗新田的政府土地，租予有興趣人士自資設立冰鮮肉類及家禽貯存設施。

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新田地皮細 業界冀增批地5.39.217.76( b; v' z' ^' b8 S, U) {
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供港冰鮮肉類現時全部經由文錦渡口岸送抵本港，當局批出的新田「冰鮮倉」選址，警方也曾一度關注新增的交通量，會加劇青山公路的負荷，幸好城規會最後考慮到每日新增的一百二十行車架次，可以避開繁忙時段，批出規劃許可。冰鮮禽畜業則認為，政府所批出的用地面積較細，只及業界需求的三分一，未來會爭取附近的士緩衝區，也納入至「冰鮮倉」範圍。5.39.217.767 M7 b4 P( a, H/ s( J
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食物及生局回覆本報時承認，由於香港土地匱乏，而且人口密集，要物色合適的政府土地設立「冰鮮倉」並不容易，政府曾物色多個地點，與業界代表多次商討及實地視察，認為元朗新田的土地適合用作貯存冰鮮凍肉和禽肉的用途。
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& m& C+ j7 J9 d, c( V% X. I香港冰鮮禽畜業商會主席郭時興坦言，業界一直向當局提出需要約一萬平方米的用地來興建「冰鮮倉」，現時批出三分之一的土地，並不能滿足業界需要，希望當運作暢順後，可再向當局爭取將毗鄰用量不高的一個的士緩衝區，也能納入至「冰鮮倉」範圍，令運作面積增至最少八千平方米，「現時七個入口商共有一百五十部貨車，但泊位卻只得三十個，地方實在不夠用。」
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現時多在高溫下分凍肉
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% E- ~9 r  w! I; ftvb now,tvbnow,bttvb一直關注事件的立法會議員田北辰指，自己曾目睹現時該行業於惡劣環境，如在攝氏三十度高溫下分發凍肉，不少業界人士亦因而被檢控，對於終有一個「冰鮮倉」作分發中心表示歡迎。他認為，現時的選址鄰近有多條公路，交通四通八達，雖然選址太細，但冰鮮禽畜業可「做住先」，「從無到有都是好事。」據他了解，冰鮮禽畜業界需與其他冰鮮肉類行業就用地進行投標，最少亦需要九個月時間完成相關批地程序。

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冰鮮業凌晨交收 凍房難配合運作% s3 `: ^9 ~8 t4 i2 N# U) a

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% A. W* [% _4 R2 S4 M從內地及外地進口的冰鮮肉類和家禽現時在運抵香港後，須保持原廠包裝及貯存於攝氏零度至四度之間的冷凍溫度，直接被送往食物製造廠進行加工，或直接送到食肆、街市和新鮮糧食店出售，又或暫時貯存在持牌凍房。不過，由於本港的凍房不時「常滿」，加上冰鮮肉類和家禽需要在每日凌晨時段交收，即使凍房數目已不斷上升，冰鮮禽畜業卻一直被拒諸門外。
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0 H, g6 e3 M6 _5 Y- M3 Y: W' T7 Otvb now,tvbnow,bttvb香港冰鮮禽畜業商會主席郭時興指出，冰鮮肉類和家禽送往食物製造廠或食肆後，往往還需要加工，因此需要每日下午時段開始從內地送往本港，翌日零時至清晨六時進行分發和派貨，便剛好可以在每天早上運往食肆或零售點，但未能售出的冰鮮家禽便需要找地方貯存起來。
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資料顯示，本港持牌凍房數目在過去十年從三十家增至四十三家。郭表示，業界早年在食環署安排之下，也曾約見持牌凍房的經營者，了解可否協助貯存冰鮮家禽，「得到的回覆是現時連很多急凍食品，也未必有空間入倉，加上冰鮮界需要在凌晨時段運作，凍房難以在該段時間也運作………可以說不少凍倉也是不歡迎冰鮮食品。」
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2 G) e' U' K: I) z% p公仔箱論壇郭時興認為，即使未來的「冰鮮倉」經營者需要領有與凍房經營者相同的牌照，由於冰鮮家禽必須流轉得夠快，估計每日賣剩的禽肉，也最多只能在「冰鮮倉」貯存二十四小時，「需要以循環式運作，今日來的貨，明天便要走晒，再由新貨取代，這樣才可確保新鮮。」