隨著需求增加，本地出現更多共乘汽車服務，但學者認為最終能夠持久生存的估計只有一兩家較強的業者。tvb now,tvbnow,bttvb4 q( a9 G: m) Y) x/ w3 Y
從幾年前就面市的RYDE和CarPool King，到近期出現的GrabHitch和uberPOOL，各種提供共乘汽車服務（carpooling）的手機應用陸續興起，為有意共乘汽車的車主和乘客進行配對。
. b- A, X1 [% B4 ^/ V1 utvb now,tvbnow,bttvb受訪的業者說，近年來隨著擁車負擔越來越重，共乘汽車服務日益受歡迎，應用下載量和使用人數節節攀升。
* ^6 o' t' t: v# g: g {8 f! ?6 m5.39.217.76應用下載量每月增三成5.39.217.76! x' D+ W* _( W
RYDE創辦人鄒俊明透露，公司的應用下載量從去年7月的4000次激增至今年5月的10萬次，目前的月比增長達到30％。
& y% T' [! A9 }1 VGrab新加坡總裁林克捷認為，國人逐漸將共乘汽車視為一種既實惠又有趣的通勤方式，使用這項服務的公眾也因此迅速增加。他說：“我們近期舉行的促銷活動在一天內就吸引超過8萬個訂單。”5.39.217.766 @) i3 j P W
最新加入市場的uberPOOL服務剛推出一個月，已佔本地所有優步車程數量的25％。5.39.217.76* B) _4 S+ h" k9 y: k" R6 W
優步新加坡總經理曾懷彥說：“雖然還未收集司機和公眾的反饋，不過根據其他城市的數據，我們相信uberPOOL也會成為本地一個不可或缺的通勤方式。”. U: m: _$ J% C1 L& R
提供uberPOOL服務的車主阿爾文（46歲）透露，共乘汽車服務趟次佔他所有接載趟次至少七成，大部分是鄰里居民，也涵蓋各年齡層。
3 \2 W" c9 M( q2 U( C1 qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。新躍大學經濟系高級講師特斯拉博士（Walter Theseira）受訪時指出，共乘汽車服務是典型的網絡經濟（network economy），本地之所以出現那麼多共乘汽車服務，是因為使用人數在短期內暴增。而這項服務對消費者有利，為他們提供更多選擇，價格也更具競爭力。
) H/ r; ?* h2 i, g% p! h1 x/ ~網絡經濟往往淘汰多數業者
/ k: d. k9 @: G; ^( b他解釋：“網絡經濟模式的產品或服務很大程度上取決於使用人數，即車主和乘客。如果使用人數不多，那麼這類產品就失去了價值。”. j2 Y" ~; l% T0 s9 A: C2 _) F3 L
特斯拉相信，共乘汽車服務就像其他網絡經濟服務一樣，最終會淘汰大多數業者。
5 ?' f0 V! n2 g# i6 t# I' ?5.39.217.76“因為市場經濟的關係，市場只能支持一兩個較強的業者，留到最後的業者一般是擁有最多資本的競爭者。”
8 u% t+ h: S o/ ktvb now,tvbnow,bttvb榜鵝居民陳霈詩（29歲，公關人員）去年11月經友人介紹開始使用，幾乎每天都會共乘召車上下班。
- H) b* T+ |% Q* \: c, l; C- [5.39.217.76她說：“單是從榜鵝搭巴士和地鐵到丹戎巴葛的辦公室就需要一個多小時，如果叫車的話，車程只需20分鐘，能省下至少一半的時間。”公仔箱論壇0 C( M0 @, e( R
由於一輛車通常會去超過一個地點，共乘汽車的車程時間比德士或私人召車服務長約10分鐘。不過陳霈詩估計，共乘汽車的費用比其他服務便宜至少兩三成。
- {) ?' I! ?5 D: J; ]% j“共乘汽車讓我能以更低廉的價格享有像私人召車服務一樣的便利，整個過程一點也不麻煩，只要不趕時間，這種通勤方式絕對是我的首選。” |
發表於 2016-8-15 07:56 AM
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